Але перевірку квадратної шини потрібно починати з напруг живлення, тобто від наявності пульсацій напруг на виході блока живлення. Так як навіть незначні пульсації по живленню можуть призвести до зупинки обміну даними на даній шині, тобто до повної її нероботоспособності. Потім бажано провести фізичну прозвонку шини цифровим омметром на відсутність обривів між процом, озу, і флеш, ( в цьому випадку згнивають перехідні пістони на платі-- і опір дорожки замість 0.5-2 Ом вже може бути 20-30 Ом або бути в обриві)
Ну а тоді вже можна міряти сигнали шини осциллографом і робити якісь висновки...
|