Сама по собі лампочка в якості контрольки або сам мультиметр малоінформативні. В парі - зовсім інша справа. І чим ближче потужність контрольки до величини потужності штатного споживача в цьому колі, тим адекватніший висновок можна зробити. В такому випадку по падінню напруги на контрольці можна буде сказати чи дійсно є к.з., чи инапруга просто розподіляється між контролькою та корисним навантаженням (штатним споживачем автомобіля) пропорційно їх потужності. При бажанні можна і більш-меньш точно порахувати потужність споживача. На практиці мабуть не знайдеться автоелектриків, які будуть сідати і щось там для чогось вираховувати, для них і так все зрозуміло, але для теорії, як кажуть, "хай буде".
|