Авто

[SLAVASAM]

Morgan запустит в серию гибридный спорткар

В течение ближайших трех лет британский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Morgan планирует запустить в серийное производство две новые модели, сообщает издание Autocar со ссылкой на руководителя фирмы Чарльза Моргана. Первой такой машиной станет гибридный спорткар под названием LIFEcar 2. О второй новинке пока известно лишь то, что это будет, по словам Моргана, "доставляющий удовольствие прогулочный автомобиль для выходных дней".

Гибридный спорткар Morgan LIFEcar 2, чья масса составит всего 800 килограммов, будет оснащаться дизель-электрической силовой установкой, которая позволит автомобилю проехать без дозаправки около 1600 километров. Запас хода машины при передвижении исключительно на электротяге будет равен 24 километрам. С нуля до 96 километров в час новинка сможет разгоняться примерно за семь секунд. Ожидается, что цены на LIFEcar 2 в Великобритании будут начинаться от 40 тысяч фунтов стерлингов.

Как отмечают в компании Morgan, в разработке гибридного спорткара принимали участие Бирмингемский, Оксфордский и Кранфильдский университеты, которые были также задействованы в создании первого концепт-кара под названием LIFEcar. Этот прототип показали в 2008 году на моторшоу в Женеве. Он был оснащен силовой установкой на топливных ячейках, вырабатывавшей энергию для четырех электромоторов, приводивших машину в движение. Тогда Оксфордский университет отвечал за созданием системы регенерации энергии при торможении, а Кранфильдский университет - за систему управления силовой установкой.

В середине августа на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии компания Morgan представила прототип еще одной новой модели — Eva GT, который по словам представителей производителя, практически ничем не будет отличаться от серийного автомобиля. Выставочная машина была оснащена 306-сильным шестицилиндровым твин-турбо двигателем BMW.
http://auto.lenta.ru/news/2010/08/24/morgan/

[SLAVASAM]

На Московском автосалоне показали новый универсал Lada

На Московском автосалоне Волжский автозавод представил прототип нового универсала под названием R90, который построен на платформе Renault Logan. Этот автомобиль станет первой моделью "АвтоВАЗа", построенной на платформе B0, на данный момент использующейся для машин семейства Renault Logan. Серийное производство автомобиля начнется через два года, он будет доступен в двух версиях — пяти- и семиместной.

Как сообщалось ранее, "АвтоВАЗ" сейчас ведет подготовку производственной площадки для сборки нового универсала. Позднее к этой модели присоединится еще одна новинка, о которой пока известно лишь то, что это будет коммерческий автомобиль, носящий кодовое обозначение F90. Универсал R90 планируется продавать в России, а также в большинстве стран СНГ под брендом Lada. Предварительная стоимость машины и ее технические характеристики пока не известны.

Волжский автозавод приобрел лицензии у компании Renault на выпуск двигателей и сборку автомобилей, построенных на платформах французской марки R90, F90 и B0, в 2008 году. Сумма сделки составила 100 миллионов евро. Изначально предполагалось наладить производство новых машин в 2009 году, однако сроки запуска конвейера регулярно переносились.

Ожидается, что первая "Лада" на французской платформе появится в марте 2012 года. С сентября того же года "АвтоВАЗ" запустит сборку машины на той же базе под маркой Nissan, а с января-февраля 2013 года - еще две машины под брендом Renault.









http://auto.lenta.ru/news/2010/08/25/lada/

[SLAVASAM]

Названы российские цены на Renault Logan и Sandero с "автоматом"

На Московском автосалоне объявлены российские цены на автомобили Renault Logan и Sandero в версиях с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 103 лошадиные силы и четырехступенчатыми автоматическими коробками передач. Logan в комплектации Prestige будет стоить 463 тысячи рублей, а стоимость Sandero в такой же модификации составит 473 тысячи рублей.

Logan и Sandero в комплектации Prestige оснащаются бортовым компьютером, кондиционером, обогревом передних сидений, 15-дюймовыми дисками, передними и задними электростеклоподъемниками. Кроме того, у Sandero на задних боковых сиденьях имеется система креплений Isofix для детских кресел. В качестве опций для обоих автомобилей доступны ABS и подушка безопасности пассажира (для водителей она устанавливается по умолчанию во всех комплектациях), а также кожаные рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Как сообщалось ранее, автомобили Renault Logan и Sandero с автоматической коробкой переключения передач появятся в продаже с сентября 2010 года.

В настоящее время "Логан" и "Сандеро" также доступны с пятиступенчатой "механикой". Стоимость базовой версии Logan с 1,4-литровым 75-сильным двигателем составляет 319 тысяч рублей, Sandero (с тем же мотором) - 329 тысяч рублей.
http://auto.lenta.ru/news/2010/08/25/loganat/

[SLAVASAM]

Новый Ford Focus начнут продавать в России в 2011 году

Ford Focus нового поколения появится в продаже в России во второй половине 2011 года. Российская премьера машины состоялась в среду в рамках Московского автосалона, сообщает корреспондент "Ленты.ру".

Автомобиль, построенный на базе новой глобальной платформы, в будущем году планируется выпускать на всеволожском заводе Ford в трех вариантах кузова - "пятидверный хэтчбек", "седан" и "универсал". В модельную линейку двигателей "Фокуса", предлагаемого для российского рынка, войдут бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра, а также двухлитровый дизель.

Бензиновый 1,6-литровый мотор представляет собой модифицированную версию двигателя, который устанавливается на "Фокусы" второго поколения в двух вариантах - мощностью 100 и 115 лошадиных сил. В новом исполнении они будут форсированы до 105 и 125 лошадиных сил соответственно.

Мощность нового двухлитрового бензинового мотора в новом "Фокусе" составит 160 лошадиных сил. Он будет доступен, как со старой "механикой", так и с новым шестиступенчатым "автоматом" PowerShift. С той же коробкой передач может агрегатироваться и версия автомобиля, оснащенная двухлитровым 140-сильным дизелем.

Мировая премьера Ford Focus третьего поколения в кузове "седан" и "хэтчбек" состоялась в Детройте в начале 2010 года. В марте на Женевском автосалоне был представлен и универсал.



http://auto.lenta.ru/news/2010/08/25/fordfocus/

[serg_vo]

Представлен новый бест-селлер от Chevrolet



Концерн General Motors опубликовал первые официальные фотографии серийного семиместного компактвэна Chevrolet Orlando. Мировая премьера этого автомобиля состоится через месяц на Парижском автосалоне. Компактвэн предназначен, в первую очередь, для европейского рынка, и в Северной Америке продаваться не будет.

Прототип Chevrolet Orlando был представлен два года назад на автосалоне в Париже. Серийная версия создана на базе седана Chevrolet Cruze и получила 141-сильный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, который уже устанавливается на "Круз". Кроме этого, "Орландо" будет предлагаться с двумя двухлиторвыми дизельными моторами, один из которых развивает 131 лошадиную силу, а другой – 163 "лошади".

Про трансмиссию компактвэна пока ничего не сообщается. Однако по данным издания Autoblog.com, все три двигателя будут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, причем автомобиль будет переднеприводным – запуск полноприводной версии в производство пока не планируется.

Кроме того, известно, что у Chevrolet Orlando будет три комплектации, и уже в базовой версии будут установлены система стабилизации, кондиционер и шесть подушек безопасности.

Производство "Орландо" начнется в октябре, а продажи в Европе стартуют в начале 2011 года.

[serg_vo]

Hyundai представляет концепт RB



Компания Hyundai Motor официально представила на Московском автосалоне-2010 свой новый концепт RB. Этот семейный седан, несколько напоминающий купе, выполнен в соответствии с духом дизайнерской философии Hyundai, названной «жидкостная скульптура». Концепт является предварительной версией модели, серийное производство которой начнется на петербургском заводе компании в январе следующего года.

Ранее автопроизводитель заявлял, что готовится к производству нового бюджетного седана, предназначенного специально для российского рынка. Новая модель станет конкурировать с седаном Volkswagen Polo и будет стоить ориентировочно 10 000 долларов.

Hyundai заявляет, что производственная версия RB будет предложена с выбором из двух двигателей Gamma с четырьмя цилиндрами: 1,6-литровый двигатель с мощностью 122 л.с. и 1,4-литровый с 105 «лошадями». Обе версии будут оснащены стандартной пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом в виде опции.

[SLAVASAM]

Компания Mazda представила новый стиль для своих моделей

Компания Mazda представила концептуальное "четырехдверное купе" Shinari. Оно демонстрирует, в каком направлении в дальнейшем будет развиваться дизайн моделей "Мазды", сообщает Automotive News.

Над внешностью концепт-кара работали дизайн-студии Mazda в Германии, США и Японии. Стиль, в котором выполнен автомобиль, был назван японским словом Kodo - "дух движения". Как заявил руководитель дизайнерского подразделения Mazda Икуда Маеда, в подобном стиле будут выдержаны все автомобили японской компании в ближайшем будущем, однако когда его стоит ожидать на серийных машинах, он не уточнил.

В настоящее время японцы работают над усовершенствованием интерьеров. После этого компания надеется выйти на один уровень по качеству материалов отделки и исполнения салонов с такими марками, как BMW и Audi, заявил главный дизайнер североамериканского подразделения "Мазды".

Прототип Shinari пришел на смену другому концепт-кару, Nagare, который был представлен в 2006 году и на протяжении четырех лет определял стиль всех моделей "Мазды". Новое дизайнерское решение для своих будущих автомобилей компания Mazda начала искать сразу после ухода прежнего дизайнера Лоуренса ван ден Акера. Его место занял Икудо Маеда, который ранее принимал участие в создании машин Mazda2 и RX-8.

Последним автомобилем, выполненным в стилистике Nagare, станет минивэн Mazda5 следующего поколения, который скоро появится в продаже в Европе.





http://auto.lenta.ru/news/2010/08/30/shinari/

[SLAVASAM]

В Долине Смерти начались испытания самого маленького "Фольксвагена"

Концерн Volkswagen приступил к испытаниям в жарком климате (в Долине Смерти, США) субкомпактных автомобилей, которые должны появиться на конвейере в следующем году. Об этом сообщает журнал Auto Express, опубликовавший первые шпионские фотографии тестируемых прототипов.

Несмотря на то, что кузовы новинок скрыт камуфляжем, уже сейчас можно различить отдельные детали внешности, практически в точности копирующие аналогичные элементы концептуального автомобиля VW Up!, впервые показанного на моторшоу во Франкфурте в 2007 году. У прототипов и тестовых машин схожи вертикальные задние фонари, линия остекления и сама форма кузова почти без свесов. По данным Auto Express, сейчас немецкий концерн тестирует в Долине Смерти не только малолитражку для бренда VW, но для марки Skoda. Впоследствии аналогичная машина появится и у "Сеата", также входящего в группу Volkswagen.

Сначала новинки будут предлагаться с трехцилиндровым бензиновым мотором объемом один литр, а также с 1,2-литровой дизельной "четверкой". Затем в гамму планируется добавить более мощный вариант 1,0-литрового двигателя и версию с электрической силовой установкой.

Первым на рынок выйдет трехдверная версия субкомпактного автомобиля Volkswagen (в 2011 году), а в 2012-м дебютируют аналогичные модели под марками Skoda и Seat, которые от немецкой машины будут отличаться лишь дизайном. Летом 2012 года появятся пятидверная модификация самого маленького "Фольксвагена". По предварительным данным, серийная версия VW Up! будет называться Lupo, "Шкода" получит имя Joyster, а Seat – Arosa.

Производство субкомпактных машин концерна VW будет налажено на заводе в Братиславе.


http://auto.lenta.ru/news/2010/08/30/vwtest/

[serg_vo]

В Румынии возродят "внедорожную" марку Aro



В ближайшие шесть-двенадцать месяцев румынский автомобильный бренд Aro (Automotives Romania) может вернуться на рынок. Об этом сообщает издание ZF со ссылкой на заявление представителей компании Landmark Management, контролируемой бизнесменом Николае Ратиу. Три года назад он купил права на производство машин марки и завод Aro в городе Кампулунг.

"У нас есть лицензии на выпуск моделей, которые ранее собирались под брендом Aro. Сейчас мы также рассматриваем возможность производства автокомпонентов для тех автомобилей, которые уже ездят по улицам. В то же время, существуют автопроизводители, которые заинтересованы в производстве внедорожников, схожих с теми, что ранее сходили с конвейера Aro", - заявил Ратиу. Он также добавил, что сейчас ведутся переговоры с потенциальными партнерами, которые помогут возродить Aro, однако никаких соглашений еще подписано не было.

Ранее Aro считался одним из крупнейших румынских брендов, наравне с Dacia. Выпуск машин Aro был прекращен семь лет назад, а завод фирмы в Кампулунге ныне используется производителем автокомпонентов, использующихся на автомобилях Dacia.

Всего с конвейера Aro (с 1957 года) сошло 360 тысяч машин, половина из которых отправилась в другие страны. По данным издания ZF, на ходу сейчас остается еще около 35 тысяч автомобилей Aro.

[serg_vo]

Сегодня стартует производство нового поколения BMW X3



Выпуск новинки налажен на заводе BMW в Спартанбурге в США

Новый BMW X3 станет еще одним представителем линейки Х, который продолжит историю успеха моделей класса SAV. Австрийский завод Magna Steyr в Граце, который занимался производством первого поколения BMW X3, празднует сход с конвейера последнего автомобиля. Маневренность и комфортабельность, динамичность и эффективность, надежность и элегантность, трансформируемый, первоклассный салон - новый BMW X3 убедительно соответствует всем требованиям, предъявляемым к современному автомобилю класса Sports Activity Vehicle, и становится новым эталоном в своем сегменте.



За 7 лет производства первого поколения BMW X3, с конвейера в Граце было выпущено 605 498 автомобилей. Если учитывать автомобили, собранные по технологии CKD (Completely Knocked Down) в России, Египте, Таиланде общее количество составит 614 824. Последний автомобиль первого поколения - BMW X3 xDrive35d цвета Vermilion red metallic, останется в компании Magna Steyr и будет использоваться в качестве административного автомобиля. Еще один из последних автомобилей BMW X3 xDrive20d оборудован как автомобиль скорой помощи и будет передан BMW Group для использования неприбыльной организацией. За многие годы BMW X3 зарекомендовал себя, как превосходный автомобиль скорой помощи для милиции и медицинских учреждений. И теперь, в конце жизненного цикла модели, другой автомобиль будет выполнять данную роль в обслуживании общественности.

Новый BMW X3 будет представлен в Украине в трех версиях:

BMW X3 xDrive35i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с TwinPower Turbo, непосредственным впрыском (High Precision Injection) и системой VALVETRONIC,
рабочий объем: 2 979 см3,
мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5 800 об/мин,
макс. крутящий момент: 400 Нм при 1 300 об/мин,
разгон [0 – 100 км/ч]: 5,7 секунды,
максимальная скорость: 240 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 8,8 л/100 км,
выбросы СО2 по ЕС: 204 г/км, стандарт токсичности: Евро-5.

Стоимость автомобиля в базовой комплектации: 49 990 евро

BMW X3 xDrive28i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (High Precision Injection), работающий на обедненной смеси, рабочий объем: 2 996 см3,
мощность: 190 кВт/258 л.с. при 6 600 об/мин,
макс. крутящий момент: 310 Нм при 2 750 об/мин,
разгон [0 – 100 км/ч]: 6,9 секунды,
максимальная скорость: 210 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 9,0 л/100 км,
выбросы СО2 по ЕС: 210 г/км, стандарт токсичности: Евро-5.

Стоимость автомобиля в базовой комплектации: 44 950 евро



BMW X3 xDrive20d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, турбонагнетателем с изменяемой геометрией и системой непосредственного впрыска Common Rail (пьезофорсунки, макс. давление впрыска: 1 600 бар),
рабочий объем: 1 995 см3,
мощность: 135 кВт/184 л.с. при 4 000 об/мин,
макс. крутящий момент: 380 Нм при 1 750 – 2 750 об/мин,
разгон [0 – 100 км/ч]: 8,5 секунды,
максимальная скорость: 210 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 5,6 л/100 км,
выбросы СО2 по ЕС: 149 г/км, стандарт токсичности: Евро-5.

Стоимость автомобиля в базовой комплектации: 41 800 евро

[SLAVASAM]

Гибридный автомобиль Прохорова остался без "народного имени"

Группа "Онэксим" не смогла выбрать из "народных" вариантов название для новой машины, созданной по проекту "Городской автомобиль". Между тем, в рамках конкурса на лучшее имя для новинки компания получила 11 тысяч 365 вариантов, говорится в официальном блоге проекта.

По официальной версии, большинство названий, присланных на конкурс, не соответствовало "образу нового автомобиля", остальные не прошли правовую проверку. Несмотря на это, в ближайшее время на страницах блога проекта будут опубликованы имена финалистов, предложивших самые интересные названия и слоганы для продвижения автомобиля. Победители получат призы.

Проект городского гибридного автомобиля был разработан питерской компанией "Яровит". Машину планируется оснащать 70-сильным электромотором, который будет питаться от комплекта литий-ионных аккумуляторов, подзаряжающихся при помощи системы рекуперации энергии при торможении и за счет двигателя внутреннего сгорания объемом 0,6 литра, работающего на природном газе.

Как сообщалось ранее, максимальная скорость автомобиля составит 120 километров час, а запас хода - 400 километров. Стоимость "народного автомобиля", по предварительным оценкам, не превысит 10 тысяч долларов.

В рамках проекта "Городской автомобиль" планируется выпустить хэтчбек гольф-класса, автомобиль А-класса и кроссовер. Дорожные испытание машин начнутся в декабре 2010 года.

На реализацию проекта "Онэксим" планирует выделить 150 миллионов евро.
http://auto.lenta.ru/news/2010/09/01/citycar/

[SLAVASAM]

Внедорожная версия пикапа Ford F-150 получила двойную кабину

Компания Ford представила новую модификацию пикапа F-150 SVT Raptor под названием SuperCrew, которая имеет двойную кабину, а также ряд обновлений для базового автомобиля следующего модельного года.

В список нововведений для всех машин Ford F-150 SVT Raptor 2011 модельного года входит новый вариант окраски кузова (серебристый металлик с черными наклейками), измененная панель приборов, 4,2-дюймовый цветной экран на центральной консоли, камера заднего вида, электропривод складывания зеркал заднего вида, а также система дистанционного запуска двигателя.

Помимо этого, из гаммы моторов исключен 5,4-литровый восьмицилиндровый агрегат. Теперь пикап будет предлагаться исключительно с 6,2-литровой "восьмеркой" мощностью 411 лошадиных сил (587 Нм) и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ford F-150 SVT Raptor может буксировать прицепы массой до 3,6 тонны и имеет увеличенный до 136 литров топливный бак.

Версия пикапа с двойной кабиной построена на удлиненной почти на 30,5 сантиметра базе обычного Raptor, сохранив при этом 1,6-метровую погрузочную площадку. Также новинка имеет усиленную внедорожную подвеску, дифференциал с электронным управлением, систему помощи при спуске со склона, расширенную по сравнению с обычным Ford F-150 колею, а также специальный внедорожный режим, после нажатия специальной кнопки в салоне меняющий отклик на педаль газа и заставляющий коробку передач дольше удерживать каждую передачу.

В США заказы за Ford F-150 SVT Raptor с двойной кабиной уже принимают, а в салонах дилеров "живые" машины появятся к концу года.


http://auto.lenta.ru/news/2010/09/03/fordsvt/

[SLAVASAM]

Появились первые фотографии самого мощного автомобиля в мире

В распоряжении сетевого издания Jalopnik оказались первые фотографии нового гиперкара компании Shelby Supercars (SSC), который придет на смену модели Ultimate Aero.

Детальная информация об этом автомобиле пока держится в секрете, за исключением того, что его первые рабочие прототипы будут построены в середине следующего года. Ожидается, что это будет самая мощная серийная машина в мире. Макет нового SSC был представлен SSC избранным клиентам в Калифорнии на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance, прошедшем в августе, однако видеоролик с этого мероприятия был опубликован только сейчас.

По предварительной информации, новый гиперкар Shelby Supercars будет оснащаться двигателем мощностью около 1300-1400 лошадиных сил, который позволит компании побить мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, установленный 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшимся до 431 километра в час.

Нынешнее поколение SSC Ultimate Aero оснащается 6,2-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами, развивающим 1183 лошадиные силы. С нуля до ста километров в час такая машина может разгоняться за 2,8 секунды, и именно ей до появления самого быстрого "Вейрона" принадлежал рекорд скорости — 411 километров в час.

Внешность нового гиперкара американской компании разрабатывал дизайнер Джейсон Кастриота. Ранее он работал в ателье Stile Bertone и Pininfarina, создавая спортивные и концептуальные автомобили, в числе которых Ferrari 599 GTB Fiorano, Maserati GranTurismo, Ferrari P4/5 и Maserati Birdcage.

Ожидается, что стоимость новинки примерно в два раза превысит цену нынешнего Ultimate Aero и составит 800-900 тысяч долларов США. Полностью автомобиль будет рассекречен в текущем месяце, однако точная дата премьеры пока не называется

[serg_vo]

Китайскую марку Geely закроют в 2012 году



Выпуск автомобилей под брендом Geely будет прекращен в 2012 году. Об этом заявил вице-президент Geely Group Лю Цзиньлян.

Вместо марки Geely китайцы намерены вывести на рынок три другие, которые были анонсированы ранее. Под брендом Emgrand планируется выпускать люксовые автомобили, среди которых, помимо лимузинов, будут внедорожники, минивэны и пикапы. Машины для мировых рынков - седаны, семейные автомобили, городские компакткары, минивэны - будут продаваться под именем Gleagle (сокращенное от Global Eagle). Бюджетные городские автомобили (среднеразмерные седаны) станут производить под маркой Shanghai Englon.

В апреле 2010 года компания Geely представила прототип спортивного купе Global Eagle GS и лимузин Emgrand GE. Выпуск обоих автомобилей должен начаться уже в этом году.

Марка Geely, входящая в одноименный холдинг, существует с 1992 года. Производство автомобилей под этим именем началось только в 1998 году, до этого компания занималась выпуском холодильников, а затем - мотоциклов и мотороллеров. С 2003 года компания Geely начала экспорт автомобилей по всему миру.

[Tuflya07]

Volvo Air Motion: гоночная машина на воздушных турбинах




Жажда скорости и всепоглощающее безумие адреналина могут быть доступны без единой капли бензина — такова философия нового концепт-кара Volvo Air Motion. Эта машина является не просто произведением искусства в кузове из углеродного волокна, это еще и технический проект, обладающий реальным потенциалом. Главный секрет высокой скорости заключается в минимализме; минимальный вес Volvo Air Motion, помноженный на максимально простую конструкцию, действительно творит чудеса.



Какой же двигатель может похвастаться самой простой конструкцией? Конечно, пневматический, с которым не сравнится ни один электромотор и ни один двигатель внутреннего сгорания. Источником энергии здесь является воздушный резервуар, установленный в центральной части кузова. Владелец машины заправляет его от стационарного компрессора в гараже. Но имеется и миниатюрный мобильный компрессор, установленный у резервуара: встречные воздушные потоки вращают электрогенератор, он питает компрессор, который, в свою очередь, поддерживает давление воздуха в резервуаре. Отличный пример передового скандинавского дизайна, который идет в ногу с перспективными техническими идеями.

[Tuflya07]

На европейских дорогах появятся машины с автопилотом



В 2012 году должна завершиться разработка проекта создания автоколонн, управляемых головным транспортным средством. Водители остальных автомобилей, присоединившихся к группе, смогут на время поездки переквалифицироваться в пассажиров.

Инициатива Safe Road Trains for the Environment (SARTRE) стартовала в Евросоюзе в прошлом году. Она направлена на сокращение потребления топлива за счёт оптимизации его расхода и, как следствие, на снижение вредных выбросов в окружающую среду.

Идея проекта предполагает формирование на дорогах автоколонн из пяти (в перспективе — шести–восьми) транспортных средств, возглавляемых автобусом или грузовиком, от которого будет поступать радиосигнал. Улавливающие его специальные датчики будут передавать информацию на управляющее устройство, которое и «поведёт» машину в колонне. Экс-водитель в это время сможет почитать газету, проверить электронную почту или просто перекусить.



Суть проекта в том, чтобы колонна двигалась по автомагистрали с «оптимальной скоростью». Покинуть группу можно в любой момент, перейдя на ручное управление, а присоединиться — поймав радиосигнал от ведущей машины. (Иллюстрация SARTRE.)



Управление «вожаком» автоколонны доверят профессиональному водителю, прошедшему дополнительный инструктаж. Головное авто будет оборудовано всеми современными системами безопасности и контроля над вниманием водителя — например, видеокамерами, следящими за тем, не закрыл ли шофёр глаза.

EU Sartre реализуется автоконцерном Volvo и рядом исследовательских организаций из Швеции, Испании и Германии. Ведущим учреждением является Шведский институт технических исследований.
Напомним также, что в конце октября завершился межконтинентальный пробег самоуправляющихся автомобилей. Его организаторы пошли даже чуть дальше представленной здесь инициативы: все их машины управлялись автоматикой.

Подготовлено по материалам Wired.

[Tuflya07]

На CES 2011 показаны электрические новинки Ford и Audi



Накануне в Лас-Вегасе на CES 2011 свои новинки представили не производители компьютеров или телевизоров и даже не мобильников или интернет-планшетов, здесь на сцену вышли автопроизводители. Несмотря на то, что CES 2011 не является автомобильной выставкой, некоторые автомобили здесь все-таки представлены были. Например, здесь впервые был показан полностью электрический Ford Focus, причем для компании Ford - это первый показ потребительского седана на электрической тяге, предназначенного для массового рынка. Также свою электрическую новинку показала и компания Audi, показав обновленную версию электрического спорт-кара E-tron Spyder.

Ввиду того, что CES 2011 - это все-таки "околокомпьютерная" выставка, автопроизводители старались как можно меньше нагружать журналистов и посетителей техническими деталями о ходовой части машин, особенностях их работы, деталях двигателей и тому подобных вещах. Вместо этого, упор был сделан на потребительскую составляющую. В частности, Ford рассказала об особенностях программного обеспечения Focus, iPhone-приложениях, позволяющих устанавливать точный заряд аккумуляторов и определять запас пробега на текущем заряде.

Исполнительный директор компании Алан Муллэли во время презентации Ford Focus Electric представил встроенную систему навигации, позволяющую не просто банально проложить путь от "пункта А до пункта Б", но и сообщить, хватит ли текущего заряда машины на преодоление этого пути. Конечно, стоит сделать скидку на то, что система рассчитывает расход заряда по усредненному алгоритму и конкретные расходы будут зависеть от стиля вождения, но общее представление о запасе "топлива" это дает.

Также программная начинка нового Focus может передавать на смартфон данные о текущей зарядке машины и сообщать о времени, оставшемся до конца полного заряда. Интересно отметить и такую особенность, что программа позволяет начать зарядку машины в ночные часы, когда стоимость электроэнергии ниже дневных тарифов, сообщив утром владельцу, когда была начата зарядка, сколько она заняла по времени и в какую сумму это обошлось владельцу. Пока эта система оптимизирована только для США.



В Ford рассказали, что значительную часть программной начинки компания делала в партнерстве не только с Microsoft, с которой ранее создавалась система SYNC, но и с MapQuest, которая создавала все картографические и путевые сервисы.

Говоря о машине, все-таки было бы неправильно не упомянуть о том, что у нее находится под капотом. А там у нее находится система, в данный момент проходящая сертификацию в американском агентстве по защите окружающей среды. Согласно данным, предоставленным в компании, на одном заряде машина может проехать около 100 миль или порядка 164 км. Внутри машины находится довольно небольшой литий-ионный аккумулятор на 23 кВт/час и с системой жидкостного охлаждения. Максимальная скорость машины составляет 84 мили в час или 135 км/час. С одной стороны это немного, но с другой стороны сама машина довольно небольшая и приземистая, поэтому ехать на ней больше неудобно, да и просто опасно.

Стандартная версия аккумулятора работает от зарядки на 240 вольт, причем для зарядки машины предлагается приобрести специальную зарядную станцию, которая будет преобразовывать стандартный "домашний" электрический 220- или 110-вольтный ток в нужный формат. При помощи зарядной станции машина заряжается около 3-4 часов, что вдвое меньше, чем у того же Nissan Leaf, представленного накануне нового года.

В продажу Ford Electric должен поступить в ноябре этого года.

Что касается нового Audi E-tron Spyder, то здесь заявлена машина другого класса - это модный и мощный гибридомобиль для молодых водителей, которые не отягощены финансовыми проблемами. Здесь в наличии все традиционные атрибуты молодежного спорт-кара класса премиум: агрессивный дизайн, турбинообразные литые диски, резина с низким профилем и инновационная подкапотная начинка.





Формально говоря, первая версия E-tron Spyder была показана в прошлом году на парижском автосалоне. Сейчас на CES 2011 показывается немного рестайлинговая версия. Здесь под капотом сдвоенный V6-двигатель с двумя электрическими моторами, способными разогнать E-tron Spyder до 100 км/час за 4,7 секунды.

Глава компании Руперт Стадлер тактично умолчал о цене новинки, но сказал, что здесь присутствует новая система MMI, способная узнавать водителя, вместо традиционной магнитолы, здесь расположен большой сенсорный экран, куда выводится масса нужных и не очень данных.

[Tuflya07]

CES 2011: General Motors устроила тест-драйв миниатюрного электромобиля EN-V




Трудно вообразить себе более совершенное изобретение человечества, чем автомобиль. Свобода передвижения, захватывающая дух скорость, комфорт и все сопутствующие приятности стоят каждой вложенной в машину копейки. Вот только современные автомобили создают сегодня и множество проблем: постоянные пробки на дорогах, не в меру дорогое топливо, запасы которого к тому же не бездонны... Все это требует кардинального пересмотра образа машин. И новый образ есть у General Motors.



На выставке CES 2011 в Лас-Вегасе автопроизводитель устроил тест-драйв своего нового двухместного электромобиля EN-V (Electric Networked-Vehicle). Название машины созвучно с английским словом «envy», которое переводится на русский как «зависть», именно это чувство машина будет вызывать на дорогах. Запомнить основные характеристики EN-V очень просто: масса 500 кг, запас хода 50 км от одной зарядки и максимальная скорость 50 км/ч. Электромобиль передвигается всего на двух параллельно расположенных колесах, соответственно, в разработке модели принимала участие компания Segway.

[Nikol]

Toyota третий год подряд сохраняет за собой звание крупнейшего в мире автопроизводителя. В целом по миру спрос на автомобили восстанавливается, а потому японцам удалось компенсировать спад продаж в Соединенных Штатах.

В прошлом году во всем мире было продано 8.42 млн. автомобилей концерна Toyota (включая автомобили Lexus и машины производства дочерних компаний «Тойоты» - Daihatsu Motor и Hino Motors). В сравнении с 2009 годом японский автопроизводитель продемонстрировал рост продаж на 8%. Отдельно по концерну Toyota, без учета подразделений Hino (грузовые автомобили) и Daihatsu (мини-кары), продажи также выросли на 8% до 7,53 млн. штук.


В этом году корпорация планирует реализовать около 8,6 млн. автомобилей.


Как сообщает Bloomberg, General Motors, серебряный призер в гонке автогигантов, продал 8,39 млн. автомобилей (+12%).


Третья крупнейшая автокомпания Volkswagen AG отчиталась о продаже 7,14 млн. машин (+14%). Ожидается, что по итогам первого квартала компания дополнительно увеличит реализацию на 5%.

[Tuflya07]

В Японии построен «сверхдальний» электромобиль



Разработка камерной компании, специализирующейся на хендмейд-авто, способна проехать 550 км на одном заряде батарей. Рекорд для машин такого класса!



168-батарейный рекордсмен TGMY EV Himiko (фото Mitsuoka Motors).



Рекордсмен, автомобиль TGMY EV Himiko, красовался перед публикой и специалистами на токийской выставке достижений электродвигательной индустрии EV & HEV Drive System Technology Expo, которая проходила с 19 по 21 января. Разработал его скромный частный автопроизводитель Mitsuoka Motors.

Предшественник рекордсмена появился 13 лет назад. Он работал на свинцово-кислотных аккумуляторах и мог преодолевать 150 км без подзарядки. Иные времена — иные технологии: нынче в ходу литий-полимерные батареи — ими Himiko и комплектуется. Под капотом электроавто — 168 батарей: 8 блоков по 21 штуке (для справки: в обычном электромобиле блок состоит из 7–8 аккумуляторов).

Столь плотно упакованный электричеством автомобиль способен проехать на полсотни км больше, чем предыдущий рекордсмен — Tesla Roadster компании Tesla Motors (501 км). Правда, мы не знаем, как достижение аукается на скорости TGMY EV Himiko: параметры работы двигателя не уточняются. Известно лишь, что Mitsuoka Motors использовала кузов одной из двух выпускаемых ею моделей Himiko — заднеприводного купе-родстера с 2-литровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой коробкой передач (говорят, он близкий родственник модели Mazda MX-5).

Стоимость электромобиля также пока не определена, что не мешает Mitsuoka Motors планировать начало его продаж на вторую половину текущего года. Вероятно, основными покупателями станут жители стран Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока: именно там у компании имеются партнёры-дилеры.

До настоящего момента одним из основных недостатков электромобилей являлась необходимость частой подзарядки — батарей обычно хватает на 50–200 км. Это не идёт ни в какое сравнение с пробегом обычной топливной машины с полным баком. Однако появление таких творений, как TGMY EV Himiko, означает начало серьёзной конкуренции.

И вот тому подтверждение. Один из пионеров электромобильного сегмента Шай Агасси на днях сделал смелое заявление о том, что к 2020 году автомобили, питающиеся электричеством, будут покупать чаще, чем вы-поняли-что. Но прежде придётся решить ещё одну проблему — нехватку станций подзарядки.