Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 350
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 364 раз(а) в 190 сообщениях
Вес репутации:
20
Цитата:
Сообщение от
RW011
В принципе ,если н\ж тонкая то можна обычной солянкой с цинком .
Я вот тоже несколько раз паял.И даже баки от старых стиралок /толщина +площадь/ обычным /100вт/ паяльником без проблем.А вот паяльная кислота или /в народе протравленная цинком-не помню.Возможно вторая!Сейчас не получается.Или н/ж такие /их сортов ...../Даже 60 вт погревает .Но -не то пальто
Из того что пробовал /фото -слева/ это пока лучшее./но все равно как то не то
/.Кстати.Может кто то знает как его дразнят ? ФИО
Смоленский химзавод так и выпускает.
Еще есть Ф-38н. Кто нибудь пробовал.У нас его нет,а покупать пизырек как то ??- одни почтовые расходы и время.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
1.jpg
55.7 Кб
8
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
04.03.2024, 14:44
#324
Местный
Регистрация: 30.01.2023
Ресивер: hd combo
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 117
Поблагодарили 335 раз(а) в 163 сообщениях
Вес репутации:
13
Цитата:
Сообщение от
skaner2222
Ведра можно паять с помощью кислотных флюсов без опасений.
Паял поливалку для огорода древнюю.Ремонт LNB ВЧ блоку тюнерів тоже тоже пропаял кислотой openfox x6 combo.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
04.03.2024, 14:48
#325
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,060
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Да вся ЭТА "фигня" делается на основе разных кислот .
Те что на первом фото (п.323) "универсальное" для пайки люминия, меди, латуни все на основе БУРЫ.
Я когда раньше варил газосваркой, то просто растворял немного буры в воде, полученной кашицей смазывал поверхность и небольшой температурой просто соединял металл. Латунь (медь) ложилась на металл как масло на хлеб.
В н.вр. запросто можно так паять обычной китаёзной горелкой со сменными баллогами.Главное, чтобы газ был хороший, побольше Пропана и Бутана.
Сейчас домешивают Метан и наступает не пайка , а полная жо... а.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
Пользователь сказал cпасибо:
04.03.2024, 16:25
#326
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 350
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 364 раз(а) в 190 сообщениях
Вес репутации:
20
Ну предварительно как то так.
"Поругания" принимаются
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
17.jpg
38.7 Кб
20
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
04.03.2024, 18:43
#327
Гуру
Регистрация: 25.09.2008
Ресивер: orton 4100c
Сообщений: 1,000
Сказал(а) спасибо: 482
Поблагодарили 736 раз(а) в 439 сообщениях
Вес репутации:
27
А шпильку металическую обпаять вокруг к дюралевому картеру двигателю неполучится что-бы масло не подтекало?
04.03.2024, 19:04
#328
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,060
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
sgtr3w6_6845
А шпильку металическую обпаять вокруг к дюралевому картеру двигателю неполучится что-бы масло не подтекало?
Есть Алюминиевые сварочные стержни с порошком . Я брал на Джуме к-т из 10 шт.Запаивал в прошлом году радиатор. Понравилось. Главное хорошо зачистить поверхность и обезжирить.
Флюс не нужен.Он внутри.Главное при покупке не нарваться на контрафакт.(просто кусок проволоки
).Мне повезло.
Картинки для ознакомления:
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
Screenshot_4.jpg
44.6 Кб
10
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
Screenshot_5.jpg
46.6 Кб
6
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
Screenshot_6.jpg
37.2 Кб
5
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
04.03.2024, 19:10
#329
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,060
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
электрик21
"Поругания" принимаются
Та за що? Зроблено добре. Я так розумію, що
ЦЕ- саморобний тен.Мабуть для підогріва вуликів? Або чогось іншого.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
Пользователь сказал cпасибо:
04.03.2024, 20:43
#330
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 350
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 364 раз(а) в 190 сообщениях
Вес репутации:
20
Цитата:
Сообщение от
RW011
Та за що? Зроблено добре. Я так розумію, що ЦЕ- саморобний тен.Мабуть для підогріва вуликів? Або чогось іншого.
"Верным курсом идете товариши"-....
---Да для пчел,только немного другое назначение.Нагреватели когда то делал /многоразовые/ такие (фото). Наверное лет 15-20 уже и не помню.Все устраивает.Когда то у одного пчеловода увидел подобное.Правда у него керамические.Где то в прибалтике делали.Очень хорошие.Долго искал, но так больше нигде и не видел.
---По пайке, может кому нибудь пригодится. Получилось так.Сначала на место пайки нанес простую паялную кислоту.Жесткой кистью /художесвенная или как там ее.../ протираю (втираю) место пайки."Грязи" оказалось прилично.Хотя перед этим зачищено "нулевкой" до блеска.Потом быстро стираю на сухо и наношу флюс.И дальше как обычная пайка без всяких неприятных моментов. Просто получается флюс не убирает пленку /грязь/,А в нем ведь тоже есть кислота ! Флюс использовал тот который на моем фото выше указан стрелочкой.С другими не проходит
Век живи,век учись и........
Изображения
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.03.2024, 10:54
#331
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 166
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 312 раз(а) в 134 сообщениях
Вес репутации:
12
Цитата:
Сообщение от
электрик21
А подскажите, кто какой флюс использовал при низкотемпературной пайке Н/Ж.
Второй раз пытаюсь , не получается. Вопрос наверное в н/ж, или??
Пользуюсь флюс пастой SF-OR/AL-28, одна из паст которая паяет алюминий и его сплавы, а так же нержавейку. Хорошо зачищаем и обезжириваем металл до пайки.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
SF-OR AL-28.jpeg
4.9 Кб
14
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
Вложения
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
06.03.2024, 23:30
#332
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 350
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 364 раз(а) в 190 сообщениях
Вес репутации:
20
Цитата:
Сообщение от
Anke
Хорошо зачищаем и обезжириваем металл до пайки.
Вот видете не всегда зачиска помогает.Получается какая то "пленка" остается все равно.И флюс просто так не работает в данном случае.А вот после обработки кислотой паяется прекрасно /на фото лучше видно чем глазом/.
Всем Спасибо! Цели поставлены- результаты достигнуты.
Изображения
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
07.03.2024, 10:22
#333
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 166
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 312 раз(а) в 134 сообщениях
Вес репутации:
12
Цитата:
Сообщение от
электрик21
Вот видете не всегда зачиска помогает.Получается какая то "пленка" остается все равно.И флюс просто так не работает в данном случае.А вот после обработки кислотой паяется прекрасно /на фото лучше видно чем глазом/.
Всем Спасибо! Цели поставлены- результаты достигнуты.
Если это сухой ТЭН нет смысла паять его оловом так как его температура выше плавления припоя, а мокрый можно паять и кислотой, только чтобы кислота не попала между электродом и корпусом ТЕНа. Обычно фланцы к ТЕНам припаиваются газосваркой латунью, а в качестве флюса применяют буру.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
07.03.2024, 10:53
#334
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,060
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
Anke
Обычно фланцы к ТЕНам припаиваются газосваркой латунью, а в качестве флюса применяют буру.
Хороший метод,полностью согласен
Мне в своё время очень пригодился этот метод ремонта, когда в начале 90-х купил машину в Германии. Были незначительные участки коррозии дверей и заднего багажника. Так как "мастера" за
сварку полуавтоматом в
то время брали астрономические суммы, некоторые дефекты на машине устранил путём применения
запаивания латунью с помощью обычной газосваркой с карбидом . Буру просто немного смачивал водой и наносил "кашку" в места работ. При таком методе металл "не ведёт", а качество спайки великолепное, тем более, что в этом месте коррозии уже никогда не будет. Кстати, автомобиль до сих пор на ходу, служит для хоз. целей.
В тех местах, где варил, всё "ОК" .
==============================================
В н.вр. имеется полуавтомат, варю в основном без газовой сваркой
флюсовой проволокой . Но при сварке тонкого металла менее 1 мм начал применять "типа заменитель
TIG -сварки.
Графитовый стержень с батарейки, заострить конец, вставлять вместо электрода. Ток где-то 10- 15 Ампер. Кусочек проволоки распаивается в несколько секунд.Металл не прожигается.Можно применять проволоку металл,латунь,медь.
Алюминиевую не пробовал , так что не знаю.
Пользовался только алюминиевым стержнем с флюсом (писал об этом выше).
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
Пользователь сказал cпасибо:
07.03.2024, 12:59
#335
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 350
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 364 раз(а) в 190 сообщениях
Вес репутации:
20
Цитата:
Сообщение от
Anke
Если это сухой ТЭН нет смысла паять его оловом так как его температура выше плавления припоя,
Смысл есть во всем.
1.Мокрого тэна такого подходящего не нашел.Мощность, площадь прогрева и тд. Диаметр трубки,а тем более размер штуцеров не устраивают.
2.Стоимость с креплением /штуцер/ на порядок выше цены без крепления.
3.В случае замены тэна, штуцера легко меняются.А заваренные??
4.Я ведь не писал для чего тэны./т.е -условия эксплуатации/В одном случае поддержание температуры "раствора" около 50 градусов, во втором не более 86 градусов.Старые запаянные кастрюли под "тех.нужды" еще годами ходят
А тут и 100гр. нет.Так что пайка в самый раз.
Посмотрим, эксплуатация покажет.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
07.03.2024, 13:32
#336
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,060
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
электрик21
В одном случае поддержание температуры "раствора" около 50 градусов, во втором не более 86 градусов .
Посмотрим, эксплуатация покажет.
При таких температурах можно запросто использовать
клей Эпоксидный «ХОЛОДНАЯ СВАРКА» смешав его с каким либо наполнителем для объёма.
Можно использовать мелкий песок, алюминиевую пудру и пр.
Я использую асбестовый порошок, завалялся с незапамятных времён.
(
Не нужно только писать, что Это канцероген и пр. Сейчас даже продукты в магазине наверное больше приносят вреда.)
Описание:
1 :
По своей консистенции он занимает промежуточное положение между жидкими эпоксидными клеями и композитными клеями. Гарантированно прочно склеивает металлы (сталь, алюминий, медь, свинец, цинк, никель, серебро, кадмий, железо), стекло, дерево, твердый пластик, керамику, фарфор, резину и другие материалы. Заменяет сварку и пайку . Время схватывания – 4 минуты, время отверждения – 10 минут. Отлично заполняет пустоты и трещины в литых деталях. Не изменяет объем, не дает усадки, не ломается и не деформируется. Обладает высокой стойкостью к вибрации и механическим нагрузкам. Эпоксидный многоцелевой компаунд «Холодная Сварка» IMG устойчив к агрессивному воздействию кислот, щелочей и растворителей. После полимеризации обладает превосходной стойкостью к воде, бензину, дизельному топливу, антифризам, растворителям, моторным, трансмиссионным и гидравлическим маслам. Не вызывает коррозию металлических деталей.
Имеет широкий диапазон рабочих температур от – 50°С до +149°С (при кратковременном воздействии до +177°С). Не требует нагревания деталей. Эпоксидный многоцелевой компаунд «Холодная Сварка» IMG широко применяется при ремонте и восстановлении бензобаков, радиаторов, глушителей, корпусов аккумуляторов, поддонов картера, стенок блока цилиндров, корпусных и кузовных деталей, мебели, сантехники, трубопроводов горячей и холодной воды, инструментов, стекла и зеркал, садового инвентаря и многого другого.
Изображения
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
07.03.2024, 14:17
#337
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 166
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 312 раз(а) в 134 сообщениях
Вес репутации:
12
Цитата:
Сообщение от
электрик21
Смысл есть во всем.
1.Мокрого тэна такого подходящего не нашел.Мощность, площадь прогрева и тд. Диаметр трубки,а тем более размер штуцеров не устраивают.
2.Стоимость с креплением /штуцер/ на порядок выше цены без крепления.
3.В случае замены тэна, штуцера легко меняются.А заваренные??
4.Я ведь не писал для чего тэны./т.е -условия эксплуатации/В одном случае поддержание температуры "раствора" около 50 градусов, во втором не более 86 градусов.Старые запаянные кастрюли под "тех.нужды" еще годами ходят
А тут и 100гр. нет.Так что пайка в самый раз.
Посмотрим, эксплуатация покажет.
Вы не писали в каких целях используются ТЭНы. В сухих ТЭНах оболочка не сварная, а холоднокатаная поэтому нет герметичности, по этому во влажной среде часто *пробивают* на корпус. При погруженном ТЕНе в воду желательно измерить сопротивление изоляции мегомметром на 500-1000В, сопротивление должно быть не менее 500Ком. Обычно сухие ТЭНы идут без фланца и с маркировкой на корпусе С дальше в цифрах мощность.
Пользователь сказал cпасибо:
07.03.2024, 15:04
#338
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 350
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 364 раз(а) в 190 сообщениях
Вес репутации:
20
Цитата:
Сообщение от
Anke
В сухих ТЭНах оболочка не сварная, а холоднокатаная поэтому нет герметичности, по этому во влажной среде часто *пробивают* на корпус
---У меня таких тэнов десяток разных /новые-старые-еще с ГДР/ Буквы С нигде не видел.
---Значит не пойдут?.- а более подходящего я просто не знаю что применить.
---Значит риски на корпусе это шов ? Помоему это просто рски при изготовлении.Специально один изолятор сломал.Никакого стыка сварного/шва/ не вижу и близко.Может конечно слепой, отрицать не буду.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
2.jpg
45.6 Кб
7
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
07.03.2024, 16:12
#339
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 166
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 312 раз(а) в 134 сообщениях
Вес репутации:
12
Цитата:
Сообщение от
электрик21
---У меня таких тэнов десяток разных /новые-старые-еще с ГДР/ Буквы С нигде не видел.
---Значит не пойдут?.- а более подходящего я просто не знаю что применить.
На ТЭНах с ГДР совсем другие обозначения. Сухие ТЭНы обычно меньшей мощности чем водяные при одинаковой длине. Маркировка сухого S бывает С, водяного Р. Опустите в воду запаянный ТЭН часов на 6 и изьмерьте сопротивление изоляции, если в норме (больше 500Ком) можно включать. Чтобы не рисковать установите УЗО.
Вложения
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
07.03.2024, 18:12
#340
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 350
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 364 раз(а) в 190 сообщениях
Вес репутации:
20
Цитата:
Сообщение от
Anke
Маркировка сухого S бывает С, водяного Р.
Красиво все прописывают.... А по факту-напряжение и мощность и хвати..Потребителю хватит
Ну вот напр.
ТЭН-103 А8 /1.25 Р 220 Ф2 R30 А по факту /фото/. Ну и кто ОН ? С или Р ?
А как гнуть Вы знаете?
Изображения
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 21:41 . Часовой пояс GMT +3.
volsat.com.ua