Зарядные устройства и БП

[kotiaj]

Сообщение от RW011

...Да,питание 14,6 вольта получаю из переделаного АТ блока.(нужно будет подогнать до 14,4 вольта...

Мабуть зараз мене закидають гнилими помідорами, але все ж кину свої 5 копійок. Я б напругу не скидав, а підняв, хоча б до 15В. 15В - це напруга, при якій свинцева АКБ заряджається не до 100%, але вже наближається до цього показника. Я ні в якому разі не кажу щоб аккумулятор "кип'ятили" максимальним струмом при 15В, але помірним струмом бажано заряджати до напруги вище 14,2В, яку видає автомобільний генератор. Нічого від себе не придумав, чисто теорія, і сучасна і яка існувала ще за совдепівських часів.

[kreshnot]

Сообщение от kotiaj

Мабуть зараз мене закидають гнилими помідорами, але все ж кину свої 5 копійок. Я б напругу не скидав, а підняв, хоча б до 15В. 15В - це напруга, при якій свинцева АКБ заряджається не до 100%, але вже наближається до цього показника. Я ні в якому разі не кажу щоб аккумулятор "кип'ятили" максимальним струмом при 15В, але помірним струмом бажано заряджати до напруги вище 14,2В, яку видає автомобільний генератор. Нічого від себе не придумав, чисто теорія, і сучасна і яка існувала ще за совдепівських часів.

Об этом уже писалось
почитайте тут

[kotiaj]

Сообщение от kreshnot

Об этом уже писалось
почитайте тут

Упс, я б почитав, але в мене можливо з браузером щось не так. Бачу тільки таке:

[kotiaj]

Я не знаю що саме і з якої книги ви наводили приклад. Можливо щось подібне? Попробую закинути мініатюри з книги Ютт В. Е. Электрооборудование автомобилей. Учебник для вузов. - 4-е изд., перераб. и доп. - М: Горячая линия-Телеком, 2006. - 440 с: ил.
Источник: http://bamper.info/602-utt_v_e_elekt...j_ucebnik.html © bamper.info
Звертаю увагу любителів заряджати АКБ напругою 13,8В на те, для чого радять піднімати напругу на банці до рівня 2.7В і як це пов'язане з десульфатацією.

[kreshnot]

Сообщение от kotiaj

Упс, я б почитав, але в мене можливо з браузером щось не так. Бачу тільки таке:

читайте

[skaner2222]

Сообщение от kotiaj

Мабуть зараз мене закидають гнилими помідорами, але все ж кину свої 5 копійок. Нічого від себе не придумав, чисто теорія, і сучасна і яка існувала ще за совдепівських часів.

Помидорами кидаться не буду но тоже свои пару монет кину, вот;



на свежей батарее рекомендации по заряду, батарея глеевая.

[kotiaj]

Сообщение от skaner2222

...на свежей батарее рекомендации по заряду, батарея глеевая.

З гелевими є нюанси. Шукати підвердження не буду, але заряджати такі АКБ напругою вище за 14.8В дуже і дуже не рекомендують ... ні "теоретики", ні "практики". Мабуть через те, що кипіти вони завдяки своїй конструкції фізично не можуть, а натомість просто руйнуються.

[skaner2222]

Сообщение от kotiaj

АКБ напругою вище за 14.8В дуже і дуже не рекомендують ... ні "теоретики", ні "практики". Мабуть через те, що кипіти вони завдяки своїй конструкції фізично не можуть, а натомість просто руйнуються.

Так я тоже не собираюсь заряжать его напряжением более 14.8В, так как хочу чтоб он по больше прослужил. Пусь лучше он дольше заряжается.

[User_02]

Сообщение от vigera

Дайте, будь-ласка, посилання на схему правильного регулятор струму у переробці (яку самі використовуєте зі сатисфакцією, як розумію).

http://vprl.ru/publ/istochniki_pitan...ija/11-1-0-123
Звиняйте за посилання на сторонній ресурс. Є питання по нюансах -пишіть.

[RW011]

Сообщение от kreshnot

Об этом уже писалось
почитайте тут

У Меня тоже не открывается.

[RW011]

Я не сильно разбираюсь в ньюансах зарядки автомобильных (именно ИХ) АКБ,но при зарядке ОБСЛУЖИВАЕМЫХ АКБ (С дырками вверху) ранее пользовался Ариометром и по плотности было видно,заряжена полностью или нет.Причём проверять нужно было во всех банках.Косвенным признаком являлось обильное выделение газа.
В Н.вр. кже несколько лет пользуюсь Необслуживаемыми АКБ(Без "дырки".Тут уже по зарядке можно судить лишь по показаниям Амперметра.
В рекомендациях к Ним написано:Напряжение для зарядки-14,2-14,4 Вольта.
В принципе разница в 0,2-0,3 Вольта в данном случае не имеет большого значения учитывая колебания напруги в Сети 220 Вольт.(У Нас иногда еле дотягивает до 180).Тут уж никакая стабилизация,особенно комповых блоков не поможет.

[RW011]

Сообщение от User_02

http://vprl.ru/publ/istochniki_pitan...ija/11-1-0-123
Звиняйте за посилання на сторонній ресурс. Є питання по нюансах -пишіть.

Переделывал тоже ,но немного по др.схеме (От Итальянца).Лучше всего для переделки подходят АТХ блоки 300 и более Вт.При переделке вся Защита полностью уничтожается,остаётся только "Как-Бы защита по току".Дополнительно на выходе нужно доделывать ещё элементы защиты от КЗ ,переполюсовки и пр.

Переделанный из АТ по данному варианту (Я уже Ваше описывал его работу) -Никакой.Там нет "Дежурки".
В Данный момент как раз переделываю именно АТ старого образца,поэтому "заморочка" как раз на выходном каскаде.

Теперь по Вышеописаному регулятору тока(см.п.320):
Для уменьшения нагрева лучше было бы установить IRF3205,1404 а лучше IRLB 3034.У Них самое низкое внутреннее сопротивление.

Но цена последнего-около 150 гр.

Проще купить 300 ваттный готовый понижающий модуль за 250 гр.Там уже есть все защиты и регулировка по току и напряжению.
Так что делаем вывод по Кравчуку:"Шо маємо-то і Миємо".
Робимо з Того що Є!

Прилагаю на "скорую" руку составленный краткий обзор наиболее часто применяемых Мосфетов:

[User_02]

По АТХ схема по суті одна просто по різному реалізовані регулятори. В одних регулюють потенціометрами від опорної напруги в інших з опори подають на входи постійну напругу а регулятори ставлять по струму і вихідній напрузі. Можна і так і так і навіть грубо/точно одночасно. Регулятор струму адекватно робить з шунтом 0,01Ом падіння на ньому при струмі 1-10А становить 10-100 мВ з якими вже можна працювати . З шунтами в вигляді дротика або доріжки вже не кожна 494/7500 мікруха робить. І ще схема дуже чутлива до якості резисторів. Всі вуглецеві "шуршать" особливо на початку і в кінці, від того і більшість проблем. З дротяними все стабільно. При закороченні виходу амперметром напруга майже нуль а струм 10А так що захист якись є.
При переробці блоків АТ (які ще знайти треба) простіше діжурку на 9-15В зробити самому, від неї живиться тільки ЛМка і драйвер.

[RW011]

Я при расчёте шунтов пользуюсь программой.В ней выставляешь требуемую мощность, толщину проволоки,выбираешь материал и программа выдаёт длину шунта.А из Этого показателя уже определяешь Свой.
К примеру дал сопротивление 0.05ом,длину 33 мм. А тебе нужно по схеме 0,025ома.Просто длину делить пополам и получаешь необходимое.
См.скрин...программы:

[User_02]

Я шунти роблю трохи інакше. Беру шматочок текстоліту 10х15мм і розрізаю мідь утворюючи дві смужки 5х15мм до яких в ряд припаюю 5 SMD резисторів наприклад 0,05ом 2Вт та два дротики 1,5-2,5 мм.кв ціна питання 10 гривень. Стандартні радянськи шунти на будь який струм з виходом на 75мв також не проблема.

[User_02]

Сообщение от RW011

Теперь по Вышеописаному регулятору тока(см.п.320):
Для уменьшения нагрева лучше было бы установить IRF3205,1404 а лучше IRLB 3034.У Них самое низкое внутреннее сопротивление.

В лінійній схемі опір повністю відкритого транзистора не має значення так як він майже ніколи повністю відкритим не буде. На тепловиділення це ніяк не вплине.

[kotiaj]

Сообщение от User_02

...При переробці блоків АТ (які ще знайти треба) простіше діжурку на 9-15В зробити самому, від неї живиться тільки ЛМка і драйвер.

А сама АКБ чим не джерело чергової напруги? Немає аккумулятора - немає запуску БЖ. А у випадку з зарядним, його запуск без аккумулятора не дуже й потрібний.

[kreshnot]

Схема ЗУ с регулировкой тока,транзистор не греется

[RW011]

Сообщение от kreshnot

Схема ЗУ с регулировкой тока,транзистор не греется

С импульсным не пробовал?Имеется ввиду обрезать выпрямительную цепь после С1.
С2-электролит или простой?

[kreshnot]

Сообщение от RW011

С импульсным не пробовал?Имеется ввиду обрезать выпрямительную цепь после С1.
С2-электролит или простой?

работает нормально с ИБП,С2 любой
микросхему лучше ставить 564 серии