Автомобиль-эксплуатация, вопросы

[Anthrax]

Колись давно, в юності, зробив було реле поворотів от як на прикріпленому малюнку. Пищалку не підключав і деталі були трохи інші: ГТ403 і ГТ806, все інше- практично один в один. Працювало зразу і бездоганно. Взагалі я тих схем наробив був кучу малу, ну цікавило тоді дуже А ще різних реле-регуляторів напруги, 3 чи чотири з них дотепер маю в робочому стані. Умудрився склепати систему електронного запалювання, катушку прийшлося перемотувати (тільки первичку) і епоксидкою обробляти, аби масло не витікало, а потім до цієї системи прибацав ще й коректор УОЗ. Працювало все як Бог приказав... Чим ця схема купила - 2 точки підключення в схему авто замість мінімальних трьох...

[RW011]

Сообщение от Anthrax

Колись давно, в юності, зробив було реле поворотів от як на прикріпленому малюнку.

Були ще простіші,щоб миготілі на "веліках".Звичайний мультівібратор на МП-транзісторах,та перемикач на два положення.

[электрик21]

Да и батарейка аж целых 17 копеек. Жуть как дорого.А главное что не было в изобилии.

[Anthrax]

Я з цього ВИРОБУ почав свій похід в радіоелектроніку Але та схема на ЛА7 підключається на 2 точки і працює тільки при включенні власне ламп-поворотників (через них на мінус живлення, чи на масу), а мультивібратор, як не крути, менше як на 3 точки не вийде, і працюватиме постійно, чи треба чи ні, чи з нагрузкою чи ні.

[RW011]

Сообщение от Anthrax

і працюватиме постійно, чи треба чи ні, чи з нагрузкою чи ні.

Не згоден. Якщо застосувати перемикач дворядний на три позиції (середня-положення вимкнено) ,то одночасно можна включати паказник поворотів та живлення.
Як такий:

[электрик21]

Сообщение от Anthrax

Я з цього ВИРОБУ почав свій похід в радіоелектроніку :

Ничего себе сразу два транзистора!!! Круто !
У меня было намного проще. Осенние каникулы. Три одноклассника /соседа Решили собрать.... Все есть.И провод и детали.Все сделали по уму. Но он почему то никак не хотел работать. И контур перематывали и наушники заменили и т.д. К концу каникул нас заметил сосед.Что вы там все провод таскаете /то на дерево, то на..../. Подошел рассмеялся.И подарил нам диод.Не простой !-- детекторный И о чудо наше изделие заговорило.Оказалось диоды бывают разные. А у нас был только Д7 и ДГЦ.Выбора не было.Или-или. Это потом первый каскад усиления на одном триоде.Ну а потом пошло.......
А все из за того что у нас не было книжки.

[Anthrax]

Сообщение от RW011

Не згоден. Якщо застосувати перемикач дворядний на три позиції (середня-положення вимкнено) ,то одночасно можна включати паказник поворотів та живлення.
Як такий:

Ага, саме так Такого переключателя на той момент була в наявності його відсутність А тут можна його не шукати. Лафа!

[RW011]

Сообщение от электрик21

.Оказалось диоды бывают разные. А у нас был только Д7 и ДГЦ.

В Моём детекторе (первом) прекрасно работал Д2Е.Стекло.
Заканчивал Свои юношеские "дрочилки-изыскания" с позывным UT5FS,приёмником "Крот-М",передатчиком на ГУ-80,Второй категорией по радиоспорту.Потом-"медный таз",служба и т.д.Только в последнее время понемногу начал вспоминать что призабыл.Но как-то уже интерес не тот.Всё готовое есть,бери не хочу....

[RW011]

Неплохие светодиодные лампы для салона или багажника.
Получил несколько штук,установил как освещение салона.
Светят ярко.12 светодиодов.Достоинство - радиатор и не нужно "париться" с полярностью.Работают в обе стороны.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Купил сдуру ещё такие (10 шт.) ,без радиатора.Светят хорошо,но не подошёл размер,сильно длинные-41 мм.

[электрик21]

Сообщение от RW011

и не нужно "париться" .

Да как сказать.Экономно,красиво.А срок службы ? У меня зять любит такие.Так у меня уже полная коробка всяких.

[RW011]

Сообщение от электрик21

Да как сказать.Экономно,красиво.А срок службы ? У меня зять любит такие.Так у меня уже полная коробка всяких.

Под "париться" имелось ввиду что не нужно определять полярность
Работают независимо от подключения + или -.

Теперь по поводу сроков службы.
Про Эти пока сказать ничего не могу, только установил.А вот лампы (см.скр..) на 12 вольт (тоже похренполярные) работают уже честно два года.

[RW011]

Сколько можно проехать на машине без генератора на аккумуляторе
Чтобы понять, сколько можно проехать без генератора на аккумуляторе, необходимо учесть целый ряд факторов и условия эксплуатации автомобиля. В любом случае даже полная неисправность такого устройства — это не повод отказываться от использования транспортного средства, особенно если в этом возникла острая необходимость. Важно только правильно рассчитать расстояние, которое можно будет преодолеть при неисправном генераторе, и по возможности максимально снизить потребление электроэнергии отдельными приборами, временно отказавшись от их использования.
Подробнее:

1:

Расход электроэнергии :
АКБ рассчитан на то, что какое-то время он будет работать на собственном заряде: после заведения автомобиля, когда запускается двигатель и включается бортовая техника, генератор не сразу начинает компенсировать использованную энергию и все это происходит за счет мощности аккумулятора. Длительность использования транспортного средства без дополнительной подзарядки зависит не только от источника питания, а и от целого ряда факторов. В первую очередь – это погодные условия, укомплектованность автомобиля электроприборами и их объем потребления. При этом следует учитывать степень заряженности АКБ и срок его эксплуатации, о чем часто не подозревают водители: чем новее батарея, тем дальше проедет транспортное средство без генератора. В целом самыми крупными потребителями тока являются такие приборы: печка (14-30 А), фары ближнего и дальнего света (7-15 А), подогрев сидений (7-14 А), электропривод люка и стеклоподъемники (5,5-11 А), обогрев стекол (4,5-9 А).
Сколько проедет автомобиль
Чтобы понять, сколько проедет машина на аккумуляторе без генератора, необходимо ознакомиться с ее конструктивными особенностями и параметрами. В частности, стоит обратить внимание на емкость, которая определяет максимально допустимую нагрузку. У легковых автомобилей она в среднем составляет 55-75 А/ч, а у грузовых — на порядок больше. При этом указанная на этикетке цифра актуальна при +25°C и по ней можно определить уровень тока, при котором аккумулятор разрядится через 20 часов эксплуатации. При осуществлении расчетов также следует помнить о погрешностях параметров. Как правило, заявленные производителем значения носят номинальный характер, в то время как реальные составляют 80-110%. Например, при заявленной емкости в 55 А/ч батарея через 20 часов разрядится при токе 2,75 А (55/20). И, чтобы вычислить точное расстояние, необходимо будет учесть все затраты электричества, которых нельзя избежать при работе автомобиля (следует сложить потребление всех приборов и устройств, без которых нельзя обойтись). В частности, сложно представить себе транспортное средство, которое сможет функционировать без топливного насоса или инжектора, который потребляет до 5 А переменного тока, на зажигание понадобится еще 1-2 А, а для работы приборной панели необходимо до 1 А.
Пример расчета
Если у автомобиля с инжекторным двигателем емкостью 60 А/ч в дороге в теплое время года перестал работать генератор, то, если двигаться ночью, когда кроме вентилятора придется включить фары, на это дополнительно потребуется 15 А. В то же время устройства, без которых не может работать транспортное средство, будут потреблять не менее 8 А (такой большой показатель обусловлен особенностями используемой впрыскиваемой системы, которая потребляет примерно 4 А, в то время как при карбюраторном двигателе было бы достаточно 2,5 А). Таким образом, совокупный ток составит 23 А, и можно подсчитать, на сколько хватит аккумулятора без генератора – на 2,6 ч (60/23).
Если предположить, что автомобиль будет двигаться со средней скоростью 60 км/ч, то без зарядки генератора можно будет проехать 156 км. Стоит отметить, что приведенные расчеты имеют определенную погрешность, так как уже при снижении напряжения на 75% темп потери электроэнергии резко возрастет. В связи с этим от полученного значения стоит отнять 25%, за счет чего полученный результат будет максимально приближен к реальности. К тому же данный вариант больше актуален для неизношенных аккумуляторов в хорошем состоянии. А длина маршрута будет меньше при минусовой температуре, когда потери будут происходить на порядок быстрее (в том числе за счет использования других устройств, потребляющих энергию).
Что делать, если сломался генератор
Если нет возможности отложить поездку до момента замены или ремонта генератора, стоит максимально тщательно подготовиться к предстоящей поездке и учесть все возможные непредвиденные ситуации. Во-первых, не стоит надеяться, что можно будет проехать на одной батарее столько километров, сколько получилось в расчетах, так как во время поездки можно столкнуться с ухудшением погодных условий или с другими незапланированными форс-мажорами. Во-вторых, следует подготовиться на тот случай, если по какой-то причине аккумулятор разрядится до окончания поездки и какое-то время придется стоять на обочине в ожидании помощи. В связи с этим не лишним будет запастись водой, продуктами питания и горячим питьем (актуально для зимних поездок), подстраховавшись на случай такой неприятности. В-третьих, стоит заранее узнать, где по маршруту следования находятся автомастерские, которые смогут устранить неисправность или подзарядить аккумулятор. Даже если окажется, что стоимость их услуг очень высокая, это намного лучше, чем бесцельно стоять на дороге в ожидании того, кто сможет прийти на помощь.

[электрик21]

Сообщение от RW011

Под "париться" имелось ввиду что не нужно определять полярность

Да проходил я это все.Щепотку /для без слов/.

[kotiaj]

...Предварительно нужно выключить массу...

Тільки відключати не "масу" АКБ, а маси абсолютно всіх споживачів, які підключені конкретно до запобіжника, який перегорає. В такому випадку ця методика спрацює. Якщо споживачів декілька - то це може допомогти локалізувати що саме коротить...упс, просто покаже що десь дійсно є к.з. на масу автомобіля або на якусь мінусову жилу в проводці, і не більше. Але відключення деяких споживачів в сучасному авто може бути і ускладненим, наприклад через складний доступ до них.

[skaner2222]

Сообщение от kreshnot

слов нет,как в анекдоте "... отрубить ему фост по самую шею",
глупости написаны

Такой способ поиска тоже имеет право на жизнь, может кто так и делает.

[kreshnot]

Сообщение от skaner2222

Такой способ поиска тоже имеет право на жизнь, может кто так и делает.

смешно
это рекомендации для глупых или не разбирающихся

[skaner2222]

Сообщение от kreshnot

смешно
это рекомендации для глупых или не разбирающихся

Естественно не для таких спецов как мы, для тех кто не разбирается инструкции в самый раз. Хотя думаю они читать это не будут по тому что это сложно и не понятно для них.

[RW011]

А вот когда выйдет действительно из строя генератор, то следует попробовать на практике. Я Сам с таким встречался, когда в дороге перестал генератор давать зарядку ,проехали 30 км до гаража,причём зимой. Да и сама АКБ была уже не новая.
Кто сомневается, попробуйте сами, но перед проверкой отсоедините клеммы генератора.

[kreshnot]

Можно взять самую простую схему ,допустим от ваз 2101,и по ней видно что такими способами ничего не вызвонишь не говоря о более навороченных авто

[RW011]

Мультиметр для начинающего автомобилиста
Небольшой Видеообзор:

1:

https://www.youtube.com/watch?v=7I2AKeTf2SY