Зарядные устройства и БП

[kotiaj]

Сообщение от kreshnot

...вот не плохая книга по аккумуляторам ,но тоже не всё описано

вичитав там таке:

Кроме регулятора напряжения в цепи аккумуляторной бата-
реи включено и реле обратного тока. Его назначение — пере-
ключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сиг-
нализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи в том
случае, если генератор не обеспечивает минимально необходи-
мого напряжении для их работы. Например, при очень малых
оборотах холостого хода, при отрыве или слабом натяжении
ремня генератора.

про які автомобілі говорить автор, в яких встановлене якесь міфічне реле "зворотнього струму"...аФФтор чисто теоретик ?
"...переключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сигнализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи ..." - я в шоці.
Крім автомобілів, де генератор та АКБ включені паралельно і безпосередньо до бортової мережі, я ще не зустрічав інакших (можливо в книзі маються на увазі автомобілі якогось віддаленого майбутнього). Маю на увазі автомобілі з 12В бортовою мережею, бо у випадку з 24В обладнанням з різними варіантами підключення АКБ та їх зарядки адвокати по судах затаскають за наговори.
Не судіть строго, але й крім цього ,на мій погляд, в тексті трапляється багато словоблудної теорії.

[kotiaj]

Сообщение от kreshnot

...это написано для пионеров

Іншого не напишуть, виробника АКБ хвилюють два типові моменти : щоб покупець не ухайдохав батарею ще до закінчення гарантійного терміну ... і щоб даний виріб з переляку не прослужив набагато довше за ту ж таки "гарантію".
Наскільки я пам'ятаю, пластини сульфатуються при глибокій розрядці і усувається сульфатація (як правило тільки частково)в кінці процесу зарядки "добивкою" батареї довгою та нудною пропорційно-циклічною зарядкою/розрядкою малими струмами .
Якщо вірити теперішнім книжкам - сучасні технології виготовлення свинцевих акумуляторів зводять сульфатацію до мінімуму. Мабуть можна вірити, в мене на автомобілі крутить Varta 2007р.в. заводської комплектації, і ще не підводила в любі морози.

Сообщение от caxa

... джерело для детальнішого вивчення проблеми

В pdf файлі "Электрооборудование автомобилей" автор В.Е. Ютт . Досить доступно описані як колишні так і сучасні свинцеві АКБ. Зокрема про методи та нюанси зарядки( приблизно 66...70 сторінки).
Скачав файл, але щось не влазить сюди навіть заархівований. Дам пряме посилання для скачування
http://www.booksgid.com/loadbook/19571

[kreshnot]

были такие реле,но лучше не вспоминать
с ними один геморрой,то недозаряд,то перезаряд
отрегулируешь на стенде всё ОК,через неделю две можно по новой регулировать

[caxa]

Пару фоток моїх зарядних пристроїв

[RW011]

Сообщение от caxa

Пару фоток моїх зарядних пристроїв

Нормальная зарядка-для АКБ автомобиля.Потихоньку,за двое суток восстанавливает после "зимнего стояния".Сам долгое время пользовался.
А деталей то:Лампочка на 100-150Вт,четыре диода Д226.

[caxa]

Сообщение от RW011

Нормальная зарядка-для АКБ автомобиля.Потихоньку,за двое суток восстанавливает после "зимнего стояния".Сам долгое время пользовался.
А деталей то:Лампочка на 100-150Вт,четыре диода Д226.

Ні ви не поняли, то стоїть кінетрон , це екскурсія в минуле, потужнсть холостого ходу 60вт мах струм 5А і в хаті тепло і від ультрафіолета загорать можна. випускався в 50х ще не було селенових шайб.

[Calina]

Покажу і свої роботи.

[kotiaj]

Верхнє 2 в 1 : зарадне/інкубатор.
А нижнє - симбіоз чого з чим... ???

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Верхнє 2 в 1 : зарадне/інкубатор.
А нижнє - симбіоз чого з чим... ???

Скорее всего-ЭТО вид первого,только сзади.

[RW011]

Хлопці влаштували справжню виставку народного мистецтва.Добре,що є такі,що руки мають,голова на місці.
Бракує тільки самих схем ціх пристроїв.
Я мав на увазі (п.49) такий пристрій:

[kotiaj]

Сообщение от RW011

...Я мав на увазі (п.49) такий пристрій:

простий ... але смертельно небезпечний для користувача ,без різниці на який контакт вилки попаде "фаза". Навіть без жартів.

[kotiaj]

Дана схема орієнтована для тих, кому збирати пристрої на більш-меньш сучачній базі не дозволяють принципи або релігія. В мене до цього часу зберігся і надійно служить такий зарядний пристрій. Збирав сам декілька екземплярів, збирали знайомі - всі були задоволені результатом.
В неті багато ресурсів пропонують дану схему з

Источник: Радио №8, 1987 г., стр.56Автор: А. ЕВСЕЕВ, г. Тула

.
На мій погляд, чудова та надійна схема ... але для себе зробив деякі корективи (інакше роботою схеми був незадоволений).
Деякі нюанси з власної практики :1) надійніше поставити два (навіть три) КУ201 паралельно, ніж один КУ202( "вилітає"- як раз плюнути при КЗ ), а ще краще - підібрати потужніший тиристор з max. струмом 25...80А :
2) в мене виникала потреба в підборі С3 0,22мкФ (здається ставив на порядок меньший(0,022) _ не подобалась занадто низька частота імпульсів зарядного струму (але то було давно, можливо щось десь провтикав в іншому місці ) ;
3) R11 виготовляв з мідного монтажного проводу в ізоляції (підбираючи приблизно довжину відрізка в межах 0,5...1м ,в першу чергу як шунт під наявну головку мікроамперметра) і використовував його одночасно в якості шунта для амперметра (головка мікроамперметра підключалась паралельно R11 _ зараз при наявності китайських комбінованих вольт/амперметрів це вже мабуть не актуально).
А вже потім обмежував струм на необхідному рівні резистором R14.
http://radiostorage.net/uploads/Imag...lizator_7a.gif
http://radiostorage.net/586-reguliru...ud1-ku202.html
навіть плату ***.lay пропонують в обговоренні статті http://radiostorage.net/586-reguliru...ud1-ku202.html

[RW011]

Calina,будь добр,уменьши размер своего изображения.У Меня на Экран не вмещается.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

....У Меня на Экран не вмещается.

Допомагає одночасне натискання клавіш "Ctrl" та "-" для масштабування в меньшу сторону. А після перегляду : "Ctrl+" - для читабельності тексту.
Не поміщається, зате якість більш-меньш нормальна.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Допомагає одночасне натискання клавіш "Ctrl" та "-" для масштабування в меньшу сторону. А після перегляду : "Ctrl+" - для читабельності тексту.
Не поміщається, зате якість більш-меньш нормальна.

Все изображения идут нормально ,а у Него уж слишком гигантское изображение.

[RW011]

Автоматическое зарядное уст-во автомобильных аккумуляторов

Читать:

1:

На рисунке показана схема простого автоматического зарядного устройства автомобильных аккумуляторных батарей. Зарядное уст-во обеспечивает полную зарядку аккумулятора, до того момента пока ток зарядки не упадет до 150 мА, далее зарядное уст-во обесточивает аккумулятор и загорается светодиод HL1 показывая окончание зарядки.
Схема рассчитана на питание от трансформаторного источника питания с выпрямленным напряжением 18В.
Стабилизатор LM350 необходимо установить на радиатор.
Перед зарядкой аккумулятора подключите схему к питанию, далее подсоедините аккумулятор и нажмите на кнопку S1 (пуск).

[RW011]

Автоматическое зарядное уст-во свинцово-кислотных аккумуляторов

Подробнее:

1:

Предлагаемое зарядное уст-во свинцово-кислотных аккумуляторов, заражает аккумулятор током 4А, до полного заряда аккумулятора, далее ток заряда снижается, при разряде аккумулятора, ток заряда снова возрастает. Таким образом батарея всегда хранит полный заряд, что положительно сказывается на продолжительности службы аккумулятора. Светодиодный индикатор показывает что аккумулятор полностью заряжен.

Настройка:

1:

При помощи резистора R2 необходимо установить напряжение на аккумуляторе, при котором его можно считать полностью заряженным, для свинцово-кислотных аккумуляторов это примерно 13,8В.
Для элемента Q1 необходим небольшой радиатор.
Вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на напряжение 12В.
Все резисторы кроме указанных имеют мощность 0,125…0,25Вт.

[RW011]

Зарядное самодельное устройство с регулировкой напряжения и тока из готовых китайских модулей.
Решил "сфорганить" на скорую руку зарядку для аккумуляторов.Получилось даже очень неплохо.Напряжение от 1,2 вольта до 24 вольт.Ампераж 0-6 (Больше не пробовал).Собран в корпусе БП от ПК.
Модули:

1:

1.БП импульсный на 24В 6А (AC-DC преобразователь):
Основные характеристики:
-Вход 100-240 В (50/60 Гц)
-На выходе 24 В (4-6 А)
-Мощность: 100 Вт
-Размер платы: 106 х 57 мм
-Имеется защита от короткого замыкания и перегрузки.
-Есть индикатор зелёного цвета.
2.Понижающий преобразователь DC-DC 300W Step Down XL4016E1
Понижающий стабилизатор тока и напряжения 9А, 300В на микросхеме XL4016E1. Микросхема работает на частоте 180 khz и построена на полевом транзисторе, за счет чего обеспечивается высокий КПД преобразователя напряжения - до 95%.
Характеристики:
- входное напряжение: 7-40В
- выходное напряжение: 1.2-35В (плавная регулировка)
- выходной ток: 0.2-9А (регулируемое)
- мощность: 300 Вт
- габариты 65(д)х48(ш)х24(в)

Ампервольтметр и вентиллятор запитаны от отдельного трансформатора (от стац.телефона).
Пока проверил на автомобильном аккумуляторе.Начальный ток был выставлен на 3 А.Напряжение на 14,2 вольта.Все модули оставались практически холодными в течение 4 часов работы до полной подзарядки аккумулятора.

[romuald.]

Сообщение от RW011

Зарядное самодельное устройство с регулировкой напряжения и тока из готовых китайских модулей.
Решил "сфорганить" на скорую руку зарядку для аккумуляторов.Получилось даже очень неплохо.Напряжение от 1,2 вольта до 24 вольт.Ампераж 0-6 (Больше не пробовал).Собран в корпусе БП от ПК.
Модули:

1:

1.БП импульсный на 24В 6А (AC-DC преобразователь):
Основные характеристики:
-Вход 100-240 В (50/60 Гц)
-На выходе 24 В (4-6 А)
-Мощность: 100 Вт
-Размер платы: 106 х 57 мм
-Имеется защита от короткого замыкания и перегрузки.
-Есть индикатор зелёного цвета.
2.Понижающий преобразователь DC-DC 300W Step Down XL4016E1
Понижающий стабилизатор тока и напряжения 9А, 300В на микросхеме XL4016E1. Микросхема работает на частоте 180 khz и построена на полевом транзисторе, за счет чего обеспечивается высокий КПД преобразователя напряжения - до 95%.
Характеристики:
- входное напряжение: 7-40В
- выходное напряжение: 1.2-35В (плавная регулировка)
- выходной ток: 0.2-9А (регулируемое)
- мощность: 300 Вт
- габариты 65(д)х48(ш)х24(в)

Ампервольтметр и вентиллятор запитаны от отдельного трансформатора (от стац.телефона).
Пока проверил на автомобильном аккумуляторе.Начальный ток был выставлен на 3 А.Напряжение на 14,2 вольта.Все модули оставались практически холодными в течение 4 часов работы до полной подзарядки аккумулятора.

Заманчиво конечно. Просто и со вкусом. Но ЦЕНА..!!! Один модуль за 251 грн. а второй за 125грн. Это у нас.
https://www.nikom.biz/product_A430040.html
https://www.nikom.biz/catalog_a.html...A&info=A431011
За такие деньги можно купить готовое зарядное.

[RW011]

Сообщение от romuald.

Заманчиво конечно. Просто и со вкусом. Но ЦЕНА..!!! Один модуль за 251 грн. а второй за 125грн. Это у нас.
За такие деньги можно купить готовое зарядное.

Готовое зарядное с регулировками по току и напряжению?
Что-то не встречал.Самый дешёвый импульсный "типа лабораторник"на 12 вольт не менее 500-600 гр.
Мне обошлось всё не очень дорого.В сравнении -упаковка медикамента типа Нейроксон стоит где-то около 350 гр.А на курс нужно не менее 3 шт.
Более менее водка-100 гривней за 0,5 л.(выпивается за вечер).
Не вижу смысла в жлобстве для хобби.
Мне обошлось:
Модуль питания на 24V-180 гр,понижающий-100,ампервольтметр-50 гр.
Всё остальное из "закрома".
Вначале планировалось использование в качестве модуля питания готовый АТ БП на 200 Вт,но попался небольшой,скромный по цене модуль на OLX.
Сейчас на очереди изготовление линейного лабораторника до 5 А,уже практически все исходники из старого хлама есть,покупать ничего не пришлось.Из-за введения карантина появилось время.
Не решил пока по какой схеме делать выходной каскад и защиту.
Скорее всего сделаю попроще,на Крен 12(LM317) и транзисторе.LM338 в наличии в данный момент нет,а покупать не хочется.Самая дешёвая около 60 гр. и то неизвестно какого ОНА качества.
Так что скорее всего будем использовать старое советское "барахло".
Дешевле и понадёжнее....