Зарядные устройства и БП

[kreshnot]

Сообщение от caxa

Хотілося б ссилочку на джерело для детальнішого вивчення проблеми

гдето была книга по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторам,постараюсь найти
в нете смотрел ,всё какието недописки
вот не плохая книга по аккумуляторам ,но тоже не всё описано

[kotiaj]

Сообщение от kreshnot

...вот не плохая книга по аккумуляторам ,но тоже не всё описано

вичитав там таке:

Кроме регулятора напряжения в цепи аккумуляторной бата-
реи включено и реле обратного тока. Его назначение — пере-
ключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сиг-
нализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи в том
случае, если генератор не обеспечивает минимально необходи-
мого напряжении для их работы. Например, при очень малых
оборотах холостого хода, при отрыве или слабом натяжении
ремня генератора.

про які автомобілі говорить автор, в яких встановлене якесь міфічне реле "зворотнього струму"...аФФтор чисто теоретик ?
"...переключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сигнализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи ..." - я в шоці.
Крім автомобілів, де генератор та АКБ включені паралельно і безпосередньо до бортової мережі, я ще не зустрічав інакших (можливо в книзі маються на увазі автомобілі якогось віддаленого майбутнього). Маю на увазі автомобілі з 12В бортовою мережею, бо у випадку з 24В обладнанням з різними варіантами підключення АКБ та їх зарядки адвокати по судах затаскають за наговори.
Не судіть строго, але й крім цього ,на мій погляд, в тексті трапляється багато словоблудної теорії.

[kreshnot]

Сообщение от kotiaj

вичитав там таке:
про які автомобілі говорить автор, в яких встановлене якесь міфічне реле "зворотнього струму", аФФтор чисто теоретик ?
"...переключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сигнализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи ..." - я в шоці. Не судіть строго, але й крім цього ,на мій погляд, в тексті трапляється багато словоблудної теорії.

много мути написано,согласен
но мы-же умные люди,поэтому всякую ненужную инфу нужно отбрасывать
современные книги вообще читать не возможно,читаеш и удивляешься ,неужели дебил писал

[RW011]

Сообщение от kreshnot

много мути написано,согласен
но мы-же умные люди,поэтому всякую ненужную инфу нужно отбрасывать
современные книги вообще читать не возможно,читаеш и удивляешься ,неужели дебил писал

Я Лично в Своей "старушке" и без КНИГ столько всего попеределывал,что и описать трудно.Лет 15 назад-поменял "родной" навороченный регулятор напряжения на Наш "Рідний укр" от Таврии.Стоимость-копейки.Замена на Родной от Рено обошлась бы где-то на 120"зеленью".Прижился и работает по сей день.Полгода назад переделал автоматику АКПП.
(замена-минимум 600-800 $)-Опять на ходу,хотя давно пора в утиль.... Да жалко.
Разве что купить новую,поставить в гараж,протирать пыль,подзаряжать аккумулятор и смотреть,как будет ржаветь,так как денег на бензин(да и на газ) при таких ценах явно недостаточно.

[caxa]

Сообщение от kotiaj

міфічне реле "зворотнього струму"..

Реле зворотнього струму застосовувалося з коллекторними генераторами постійного струму, для того щоб в момент коли напруга на генераторі менша за АК відключити від нього інакше генератор становився двигуном. Воно "виконувало" роль діодів у сучасних генераторах. На власні очі бачив як двигун трактора заглушили, а генератор крутився під ремнем бо було залипше реле зворотнього струму. Це події кінця 60х

[kreshnot]

были такие реле,но лучше не вспоминать
с ними один геморрой,то недозаряд,то перезаряд
отрегулируешь на стенде всё ОК,через неделю две можно по новой регулировать

[caxa]

Пару фоток моїх зарядних пристроїв

[kotiaj]

Верхнє 2 в 1 : зарадне/інкубатор.
А нижнє - симбіоз чого з чим... ???

[RW011]

Сообщение от caxa

Пару фоток моїх зарядних пристроїв

Нормальная зарядка-для АКБ автомобиля.Потихоньку,за двое суток восстанавливает после "зимнего стояния".Сам долгое время пользовался.
А деталей то:Лампочка на 100-150Вт,четыре диода Д226.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Верхнє 2 в 1 : зарадне/інкубатор.
А нижнє - симбіоз чого з чим... ???

Скорее всего-ЭТО вид первого,только сзади.

[caxa]

Сообщение от RW011

Нормальная зарядка-для АКБ автомобиля.Потихоньку,за двое суток восстанавливает после "зимнего стояния".Сам долгое время пользовался.
А деталей то:Лампочка на 100-150Вт,четыре диода Д226.

Ні ви не поняли, то стоїть кінетрон , це екскурсія в минуле, потужнсть холостого ходу 60вт мах струм 5А і в хаті тепло і від ультрафіолета загорать можна. випускався в 50х ще не було селенових шайб.

[Calina]

Покажу і свої роботи.

[RW011]

Хлопці влаштували справжню виставку народного мистецтва.Добре,що є такі,що руки мають,голова на місці.
Бракує тільки самих схем ціх пристроїв.
Я мав на увазі (п.49) такий пристрій:

[kotiaj]

Сообщение от RW011

...Я мав на увазі (п.49) такий пристрій:

простий ... але смертельно небезпечний для користувача ,без різниці на який контакт вилки попаде "фаза". Навіть без жартів.

[kotiaj]

Дана схема орієнтована для тих, кому збирати пристрої на більш-меньш сучачній базі не дозволяють принципи або релігія. В мене до цього часу зберігся і надійно служить такий зарядний пристрій. Збирав сам декілька екземплярів, збирали знайомі - всі були задоволені результатом.
В неті багато ресурсів пропонують дану схему з

Источник: Радио №8, 1987 г., стр.56Автор: А. ЕВСЕЕВ, г. Тула

.
На мій погляд, чудова та надійна схема ... але для себе зробив деякі корективи (інакше роботою схеми був незадоволений).
Деякі нюанси з власної практики :1) надійніше поставити два (навіть три) КУ201 паралельно, ніж один КУ202( "вилітає"- як раз плюнути при КЗ ), а ще краще - підібрати потужніший тиристор з max. струмом 25...80А :
2) в мене виникала потреба в підборі С3 0,22мкФ (здається ставив на порядок меньший(0,022) _ не подобалась занадто низька частота імпульсів зарядного струму (але то було давно, можливо щось десь провтикав в іншому місці ) ;
3) R11 виготовляв з мідного монтажного проводу в ізоляції (підбираючи приблизно довжину відрізка в межах 0,5...1м ,в першу чергу як шунт під наявну головку мікроамперметра) і використовував його одночасно в якості шунта для амперметра (головка мікроамперметра підключалась паралельно R11 _ зараз при наявності китайських комбінованих вольт/амперметрів це вже мабуть не актуально).
А вже потім обмежував струм на необхідному рівні резистором R14.
http://radiostorage.net/uploads/Imag...lizator_7a.gif
http://radiostorage.net/586-reguliru...ud1-ku202.html
навіть плату ***.lay пропонують в обговоренні статті http://radiostorage.net/586-reguliru...ud1-ku202.html

[RW011]

Calina,будь добр,уменьши размер своего изображения.У Меня на Экран не вмещается.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

....У Меня на Экран не вмещается.

Допомагає одночасне натискання клавіш "Ctrl" та "-" для масштабування в меньшу сторону. А після перегляду : "Ctrl+" - для читабельності тексту.
Не поміщається, зате якість більш-меньш нормальна.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Допомагає одночасне натискання клавіш "Ctrl" та "-" для масштабування в меньшу сторону. А після перегляду : "Ctrl+" - для читабельності тексту.
Не поміщається, зате якість більш-меньш нормальна.

Все изображения идут нормально ,а у Него уж слишком гигантское изображение.

[RW011]

Автоматическое зарядное уст-во автомобильных аккумуляторов

Читать:

1:

На рисунке показана схема простого автоматического зарядного устройства автомобильных аккумуляторных батарей. Зарядное уст-во обеспечивает полную зарядку аккумулятора, до того момента пока ток зарядки не упадет до 150 мА, далее зарядное уст-во обесточивает аккумулятор и загорается светодиод HL1 показывая окончание зарядки.
Схема рассчитана на питание от трансформаторного источника питания с выпрямленным напряжением 18В.
Стабилизатор LM350 необходимо установить на радиатор.
Перед зарядкой аккумулятора подключите схему к питанию, далее подсоедините аккумулятор и нажмите на кнопку S1 (пуск).

[RW011]

Автоматическое зарядное уст-во свинцово-кислотных аккумуляторов

Подробнее:

1:

Предлагаемое зарядное уст-во свинцово-кислотных аккумуляторов, заражает аккумулятор током 4А, до полного заряда аккумулятора, далее ток заряда снижается, при разряде аккумулятора, ток заряда снова возрастает. Таким образом батарея всегда хранит полный заряд, что положительно сказывается на продолжительности службы аккумулятора. Светодиодный индикатор показывает что аккумулятор полностью заряжен.

Настройка:

1:

При помощи резистора R2 необходимо установить напряжение на аккумуляторе, при котором его можно считать полностью заряженным, для свинцово-кислотных аккумуляторов это примерно 13,8В.
Для элемента Q1 необходим небольшой радиатор.
Вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на напряжение 12В.
Все резисторы кроме указанных имеют мощность 0,125…0,25Вт.