Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kreshnot
понравились не означает что это правильно
можно взять самую простую схему ,допустим от ваз 2101,и по ней видно что такими способами ничего не вызвонишь не говоря о более навороченных авто
Для уточнения специально
проверю Эту методику автора ,потом отпишусь, что и как. Зато Мне очень понравились "благодарности" от некоторых пользователей которые видят хоть капельку негативных отзывов на Мои сообщения.
Я раньше привык пользоваться автомобильный пробником с двойной функцией по схеме (см.рисунок).
Изображения
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 13:25
#62
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
Цитата:
Сообщение от
RW011
...А вот когда выйдет действительно из строя генератор , то следует попробовать на практике. Я Сам с таким встречался, когда в дороге перестал генератор давать зарядку ,проехали 30 км до гаража,причём зимой...Кто сомневается, попробуйте сами...
Доводилось так добиратись додому мабуть і 100+ км, головне щоб не вночі і бажано не зимою і чим меньше автомобіль нафарширований всякою електронікою, тим більший шанс проїхати далі. На древніх "тракторах" взагалі можна їздити, поки солярка в баку не закінчиться.
Цитата:
Сообщение от
RW011
...данные статьи рассчитаны на простого обывателя и владельца небогатого диагностического оборудования ...
100500 разів доведено, і не одна людина/машина пострадала після самостійного втручання в те, в чому ні бум-бум. Дріб'язкова поломка може перетворитися на катастрофу від такого "самолікування". Навіть спеціаліст, якщо не має під рукою необхідного обладнання та приладів, замість відремонтувати може запросто усугубити поломку, а потім чухати там, де не свербить.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 13:27
#63
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Да, в добавок к п.63 при езде на АКБ без генератора .
Не глушите движок !!!, иначе потом уже можно и не завестись.
Кстати-Это рекомендации ещё с армейским времён для "нерадивых" водителей.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
Пользователь сказал cпасибо:
09.10.2023, 13:58
#64
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
100500 разів доведено, і не одна людина/машина пострадала після самостійного втручання в те, в чому ні бум-бум. Дріб'язкова поломка може перетворитися на катастрофу від такого "самолікування". Навіть спеціаліст, якщо не має під рукою необхідного обладнання та приладів, замість відремонтувати може запросто усугубити поломку, а потім чухати там, де не свербить.
Якраз у тій статті, (Я її знищив,щоб не було більш розмов), в закінченні про
Це й шла мова.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 13:59
#65
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
Сама по собі лампочка в якості контрольки або сам мультиметр малоінформативні. В парі - зовсім інша справа. І чим ближче потужність контрольки до величини потужності штатного споживача в цьому колі, тим адекватніший висновок можна зробити. В такому випадку по падінню напруги на контрольці можна буде сказати чи дійсно є к.з., чи инапруга просто розподіляється між контролькою та корисним навантаженням (штатним споживачем автомобіля) пропорційно їх потужності. При бажанні можна і більш-меньш точно порахувати потужність споживача. На практиці мабуть не знайдеться автоелектриків, які будуть сідати і щось там для чогось вираховувати, для них і так все зрозуміло, але для теорії, як кажуть, "хай буде".
Изображения
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 14:24
#66
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
Цитата:
Сообщение от
RW011
...Я раньше привык пользоваться автомобильный пробником с двойной функцией по схеме (см.рисунок).
Спочатку думав для чого там синій діод, потім в'їхав:
1. При продзвонці на к.з. - світить червоний (живлення 6V від батарейки);
2. При підключенні до +12В червоним крокодилом на + світить синій (живлення те ж саме +12,6V(АКБ)-6V(бат)=6V6), а при зворотньому підключенні (червоний крокодил на мінус) світить червоний, причому набагато яскравіше ніж при продзвонці (напруга живлення діодів 6V+12.6=18,6V)
Изображения
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 14:40
#67
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
І ще один упс...наплутав з полярністю батарейки, хоча по суті все більш-меньш те ж саме. Якщо поміняти полярність батарейки, то все буде як описував вище, якщо не міняти, тоді можна придумати відмазку що дальтонік і в кольорах не розбираюсь - а принцип режимів індикації всеодно не поміняється всетаки трохи поміняється.
Пользователь сказал cпасибо:
09.10.2023, 14:42
#68
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
Спочатку думав для чого там синій діод, потім в'їхав:
1. При продзвонці на к.з. - світить червоний (живлення 6V від батарейки);
2. При підключенні до +12В червоним крокодилом на + світить синій (живлення те ж саме +12,6V(АКБ)-6V(бат)=6V6), а при зворотньому підключенні (червоний крокодил на мінус) світить червоний, причому набагато яскравіше ніж при продзвонці (напруга живлення діодів 6V+12.6=18,6V)
Я брав цю схему десь в ін-ті,точно не пам'ятаю,десь на автофорумі.
Треба подивитися,подібну хтось описував на Ютуб.Знайду,викладу пізніше.
Раніш, користувався саморобленим пробником-генератором на двох транзисторах , але хтось "позичив".
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
Пользователь сказал cпасибо:
09.10.2023, 14:54
#69
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
І ще один упс...наплутав з полярністю батарейки, хоча по суті все більш-меньш те ж саме. Якщо поміняти полярність батарейки, то все буде як описував вище, якщо не міняти, тоді можна придумати відмазку що дальтонік і в кольорах не розбираюсь - а принцип режимів індикації всеодно не поміняється всетаки трохи поміняється.
Розсмішив про дальтоніка
.Все нормально.
Ось знайшов відео,там як раз мова йде за такий ,як зараз модно казати
"гаджет".
https://www.youtube.com/watch?v=xOVK7tz9s6c
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 14:55
#70
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
Поправка до роботи пробника:
1. При продзвонці на к.з. - світить синій (живлення 6V від батарейки);
2. При підключенні до +12В (червоним крокодилом на мінус) світить червоний з підвищеною яскравістю (напруга живлення діода 6V+12.6=18,6V), а при зворотньому підключенні (червоний крокодил на плюс) світить синій (живлення +12,6V(АКБ)-6V(бат)=6V6)
Звідси випливає і непонятка при роботі. Синій світить і при к.з. і при зворотній полярності підключення до акб. Імхо алгоритм, який описував раніше є зручнішим. Можливо й помиляюсь на рахунок зручності та практичності, я вже не автоелектрик, з одним мультиметром і пробником немає чого в тій сфері робити. Та й вже вистачає колишніх столярів, сантехніків та фельдшерів, які понакупляли всяких сканерів і "обслуговують" автовласників.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 15:18
#71
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Вже з три місяці "не доходять руки" поробити з
сканером помилок .Лежать аж дві штуки,один з Вай-фай,другий з Блю-Тузом.
Останній якось запустив з програмою на смартфоні,подивився якісь помилки,щось зтер
.
А зараз так і лежать без діла.
Знайшов "ломану" прогу під комп,якось спробую.Там функціонал ширше,ніж для прог смартфона.Якщо кому до нагоди,то викладу на файлообмінник,бо розмір завеликий ніж на форумі.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
Screenshot_4.jpg
44.4 Кб
10
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
Последний раз редактировалось RW011; 09.10.2023 в 15:39 .
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 15:22
#72
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
Якщо плануються часті переплюсовки, то бажано поберегти батарейку і зашунтувати її діодом, наприклад 1n4007. І синій діод при переплюсовці буде світитися яскравіше, ніж при продзвонці (живлення 12V та 6V відповідно).
Изображения
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
09.10.2023, 16:12
#73
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,176
Сказал(а) спасибо: 2,723
Поблагодарили 5,852 раз(а) в 2,909 сообщениях
Вес репутации:
63
Цитата:
Сообщение от
RW011
Вже з три місяці "не доходять руки" поробити з
сканером помилок .Лежать аж дві штуки,один з Вай-фай,другий з Блю-Тузом.
Останній якось запустив з програмою на смартфоні,подивився якісь помилки,щось зтер
.
А зараз так і лежать без діла.
Знайшов "ломану" прогу під комп,якось спробую.Там функціонал ширше,ніж для прог смартфона.Якщо кому до нагоди,то викладу на файлообмінник,бо розмір завеликий ніж на форумі.
Прога всегда пригодиться,жду
09.10.2023, 17:36
#74
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kreshnot
Прога всегда пригодиться,жду
Сделал сборник программ под сканнер OBD2.
Там несколько прог под
смартфон -расширение
apk ,
две другие -
Это профессиональные для ПК.
Они уже "крякнутые". Поэтому при распаковке архива отключить Антивирус,иначе Кей-Гену антивирусник просто проглотит.После установки запустить Кряк.
После вставки в гнездо диагностики сканнера ошибок, найти устройство через Блютуз или Вай-фай и можно работать.
Те, что для компа, работать осторожно, кроме считывания и удаления ошибок можно ещё вносить правки в работу бортовой с-мы (зажигание,питание и пр.).Сам ещё полностью не разобрался, то работа, то выезды, то домашние дела.Да и после командировок есть потребность в восстановлении.
Ссылка на файлообменник (годна 30 дней).
Пароль скачивания-
1234
https://files.dp.ua/ua/2Sk9Z35
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
20.10.2023, 12:20
#75
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Проблема с быстрым разрядом АКБ.Решено.
Предистория:
Несколько дней не был дома.По возвращению обнаружилось, что полностью заряженный аккумулятор на датчике показывает 12,4 вольта. Вначале подумал, что проблема с АКБ (саморазряд, "закорот" банки и др.).АКБ 2 года.
Зарядил, оставил на ночь. Утром промер показал норму.
Начал искать причину падения напряжения.
Подозрение сразу же пало на прикуриватель , так как ранее он не работал и накануне как раз заменил сгоревший предохранитель.
В Хундае он на 15А, установлен почему-то отдельным элементом в подкапотном пространстве. После этого и началась "подсадка" АКБ.
Прикуривателем не пользуюсь, никогда не включал даже.
После того, как сам прикуриватель удалил из гнезда исчезло и падение напряжения .
Честно говоря, так пока и не разобрался какая причина. Внешне вроде целый. Тестером не прозванивается.
Так что бывает и такое.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
22.10.2023, 18:58
#76
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
к.п.75.
А причина оказалась самая банальная.
После снятия самой "мамы"
прикуривателя внутри оказалось небольшое скопление порошкообраного в-ства (не белого
) грязно-зеленоватого цвета, скорее всего от окисления спирали.
Он и создавал эффект,наподобии полупроводника.
И не КЗ, а утечка есть.
После обработки очистителем карбюратора работоспособность устройства восстановилась.
Влияния на
разряд АКБ больше не оказывает.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
23.10.2023, 19:15
#77
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Готовимся к зиме. Антифризы.
По поводу употребления терминов "тосол и антифриз":
1 :
Охлаждающая жидкость состоит из воды, антифриза, специальных присадок, предохраняющих систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания от коррозионных процессов и саму жидкость от термохимического разрушения. Антифризом называется соединение, при добавлении которого к воде, понижается её температура замерзания. Антифризами являются, практически, все неорганические соли (хлористый натрий, калий, кальций), анилин, спирты, глицерин, гликоли, целлозольвы, карбитолы и др.
В настоящее время применяются в основном охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. Все этиленгликолевые ОЖ по качеству отличаются друг от друга только набором (или отсутствием) необходимых присадок и степенью разбавления водой. Охлаждающие жидкости на основе гликоля не опасны для человека. Они ядовиты только при приёме внутрь.
«Тосол» — название охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки.
Разновидности:
1 :
В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков.Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах.
По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: G11, G12, G12+.
Все различия в содержащихся присадках (база одна - этиленгликоль), действующие по разным принципам.
1) G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.
2) G12 . Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.
3) G12+. По характеристикам такой же, как и G12, но возможно беспрепятственное смешивание с G11 и с G12.
Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.
По рекомендациям антифризы G11 и G12 между собой желательно не смешивать, заливать только после промывки системы охлаждения!
Я (в качестве эк-та) пробовал смешивать, даже подогревал. Никаких изменений не отметил.
Плотность и температурный режим проверяю гидрометром.
По цвету:
Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством!
Короче, лучше выбирать антифриз,рекомендованный для Вашего авто,
но : G11 <--X--> G12, (т.е нельзя смешивать )
G12+ ------> в G11
G12+ ------> в G12
G12+ ------> в G12+, т.е.
G12+ - идет как доливка во все.
Я уже встречал и
G12++ ,но Это скорее всего маркетинговый ход для выманивания денег.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
23.10.2023, 20:10
#78
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
Цитата:
...«Тосол» — название охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль...
Ще невеличка інформація, як розшифровується абревіатура ТОСОЛ:
Тобто, це той самий антифриз, тільки не "буржуйський", запросто може бути бадяжний, без всякої відповідальності виробника за його якість і наслідки його використання. Хоча заради справедливості зараз все може бути як бадягою, так і якісним продуктом. Купляв на днях концентрат
Hepu жовтий , то в магазині поруч стоять подібні банки, по однаковій ціні - відрізняються кришкою і в одних невеличка етикетка наклеєна, в інших намальована. Як пояснив продавець (знайомий): ті що наклеєні - оригінал. Але ціна цих двох варіантів однакова і в поставщиків, і на продаж. Беруть люди що попадає під руку.
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
24.10.2023, 17:42
#79
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,079
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,065 раз(а) в 6,604 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
Хоча заради справедливості зараз все може бути як бадягою, так і якісним продуктом. . Беруть люди що попадає під руку.
Та що тут казати. "Мають"
Нас "підприємці", як хочуть.
Ось приклад - сьогодні сусід купив у фірмовому магазині антифриз.(див.скрин...) На перший погляд-усе добре. Запакований, колір синій, прозорий. На етікетці написано
-40 градусів за Цельсієм.
Я переміряю гігрометром. Дійсно
40 ,тільки
не градусів ,а
щильністі.
А по температурі усього на
-25.
До Кого претензії?Відкрив банку-Май ,що маєш.
======================================
Я брав Собі G12
"EVO" рік тому.Червоний.Концентрат.Металева тара.Там усе як треба.
Щильність 80,розводити 1/1 до t-40 C.Я робив до - 27.Сьогодні перевірив,колір не змінився,щильність трохи зменшилась.Температура тепер на -25.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
антифриз Helpix Ultra.jpg
39.2 Кб
1
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
антифриз Helpix Ultra2.jpg
47.7 Кб
1
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
24.10.2023, 23:28
#80
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,773 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
38
Цитата:
Сообщение от
RW011
...На етікетці написано -40 градусів за Цельсієм.
Я переміряю гігрометром. Дійсно 40 ,тільки не градусів ,а щильністі.
А по температурі усього на -25.
До Кого претензії?...
Через що й радять автомайстри, якщо для себе, то брати вже перевірений якісний концентрат і розводити самостійно... А претензії в його випадку мабуть дійсно тільки до себе
... або ні до кого.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 05:46 . Часовой пояс GMT +3.
volsat.com.ua