Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 381 раз(а) в 199 сообщениях
Вес репутации:
21
Два дня назад закапризничал /фото/. Ели -ели крутит.Дочка приехала с работы.Она на работе, а машину отдала на тонировку. Совпадение. Попробовал.Да с большим трудом заводится.Ну это пока тепло.В холод наверное бы не потянула. На зарядку.! А зарядку не хочет брать. Стрелка / А / дергается.Подкинул прибор.При запуске проседает до 10.8в. Похоже банка виновата.Делать нечего утром на работу.Беру /пост №30/ АКБ так сказать "списанный".Так и простоял в гараже в углу.До него руки так и не дошли.Меряю... Ничего так и не делая ставлю на машину.А он так веселенько крутит. Конечно не новый, но на время перехватится хватит.Так что 2 дня мотается и неплохо.Вот и выбракованный.Перед тем как его снимал, дочка ездила к спецам с китайским прибором./молодежь любит когда цифирки мигают. Сказали тогда что в нем осталось чуть больше 10 процентов жизни. А он постоял и передумал умирать.
А этот выпуск 3 мая 19 года- т.е 4 года с хвостиком.
Изображения
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
28.09.2023, 07:39
#83
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,163
Сказал(а) спасибо: 7,140
Поблагодарили 16,259 раз(а) в 6,688 сообщениях
Вес репутации:
76
Цитата:
Сообщение от
электрик21
А зарядку не хочет брать. Стрелка / А / дергается.Подкинул прибор.При запуске проседает до 10.8в. Похоже банка виновата..
Да,это не старые АКБ СССР.Банку поменял,залил мастикой и вперёд.
Попробуй ,если есть зарядка с "десульфатацией" часов на 8 поставить.Может сдвинется с места.
Я,
китайским прибором ,который описывал в
теме ЗУ режимом "пульсация" так возродил один из АКБ 6 летней давности.После проведения двух циклов по 15 часов теперь заряжается нормально.
По крайней мере показания амперметра в конце зарядки около 0,1-0,2 А.Ранее ниже 1А зарядка полностью останавливалась.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
28.09.2023, 09:13
#84
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 320 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации:
13
[ На зарядку.! А зарядку не хочет брать.
Если обслуживаемый, в первую очередь измерить плотность электролита. В нерабочей банке она будет меньше остальных, а если приблизительно одинакова во всех банках то попробовать как писал RW011. Он случайно не СА-СА ?
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
28.09.2023, 10:18
#85
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,163
Сказал(а) спасибо: 7,140
Поблагодарили 16,259 раз(а) в 6,688 сообщениях
Вес репутации:
76
Цитата:
Сообщение от
Anke
Если обслуживаемый,
Легко переводится
необслуживаемый в обслуживаемый .Просто паяльником с соответствующим жалом.Лучше не сверлить-мусор попадает в банки,хотя это и пластик.Отверстия затыкаются насадкой от одноразовых шприцов.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
Пользователь сказал cпасибо:
28.09.2023, 10:19
#86
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 381 раз(а) в 199 сообщениях
Вес репутации:
21
Цитата:
Сообщение от
Anke
Он случайно не СА-СА ?
Ну я так понимаю.Если нарисовано -не кидать плюмбум в мусорный бак значит.... Про кальций нигде не упоминается.Как и на его "брате".
Был бы бы обслуживаемый- то я кажется в курсе что с ним делать. Раньше из Кразовских -получали два....... .
Китайский прибор- пока не имею. У меня все по старинке.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
_11.jpg
65.2 Кб
4
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
75.jpg
69.2 Кб
4
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
28.09.2023, 11:17
#87
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,163
Сказал(а) спасибо: 7,140
Поблагодарили 16,259 раз(а) в 6,688 сообщениях
Вес репутации:
76
Цитата:
Сообщение от
электрик21
Ну я так понимаю.Если нарисовано -не кидать плюмбум в мусорный бак значит.... Про кальций нигде не упоминается.Как и на его "брате".
Дело в том,что уже года четыре производители перестали маркировать аккумуляторы как Ca/CA или CA+.
Разве что ещё можно встретить на Казахстанских,может кое-каких Наших.
Практически во всех присутствует Кальций ,позиционируется как средство от коррозии пластин.
Подробнее описано всё на сайтах производителя
Varta (Bosh).
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
04.10.2023, 22:02
#88
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 381 раз(а) в 199 сообщениях
Вес репутации:
21
Цитата:
Сообщение от
RW011
Дело в том,что уже года четыре производители перестали маркировать аккумуляторы как Ca/CA
Танцы с "бубном" вокруг "больной"Мутлы так и не помогли.одна Одна банка не держит...Зато "боги" сказали что и в этом году будет зима.И придет как всегда неожиданно.
Взял такой.Посмотрим что за изделие?
P/s- по крайней мере честно написано Ca-Ca.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
77.jpg
60.1 Кб
7
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.10.2023, 09:30
#89
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 320 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации:
13
Цитата:
Сообщение от
электрик21
Танцы с "бубном" вокруг "больной"Мутлы так и не помогли.одна Одна банка не держит...Зато "боги" сказали что и в этом году будет зима.И придет как всегда неожиданно.
Взял такой.Посмотрим что за изделие?
P/s- по крайней мере честно написано Ca-Ca.
Для городского цикла езды не рекомендуется, по отзывам многих владельцев. Очень боится разрядки, поэтому больше с ним мороки.
Пользователь сказал cпасибо:
05.10.2023, 09:35
#90
Местный
Регистрация: 15.11.2014
Ресивер: orton,Sat-integral
Адрес: Кадиевка
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 381 раз(а) в 199 сообщениях
Вес репутации:
21
Цитата:
Сообщение от
Anke
Для городского цикла езды не рекомендуется, по отзывам многих владельцев. Очень боится разрядки, поэтому больше с ним мороки.
На один отзыв будет больше.
Все познается в сравнении.Да и выбора собственно почти нет.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.10.2023, 11:27
#91
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 320 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации:
13
Цитата:
Сообщение от
электрик21
На один отзыв будет больше.
Все познается в сравнении.Да и выбора собственно почти нет.
Необходимо поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, для него 12,3В глубокий разряд , что чревато потери ёмкости, которую невозможно бывает и восстановить. Для заряда необходимо придерживаться следующих правил. Такие настройки программируемого зарядного устройства (ЗУ) будут действовать следующим образом:
▍На клеммы подаётся ток 6 ампер до достижения 14.2 вольт. Это этап CC — constant current — постоянного тока
▍Далее напряжение стабилизируется на уровне 14.2, ток снижается. Это называется этапом CV — constant voltage — заряд снижающимся током при постоянном напряжении
▍Когда ток доходит до 50 мА, ЗУ без паузы переходит в дозаряд током 2А, который, скорее всего, пролетит очень быстро, до достижения напряжения 14.4 В
▍И далее продолжится при этом напряжении без ограничения минимального тока. Общее время дозаряда 5 часов.
Таким образом, имеем профиль, который можно назвать: либо двухэтапным — (основной заряд 6 А, 14.2 В, до 50 мА или 48 ч, и дозаряд 2 А, 14.4 В, 5 ч), либо четырёхэтапным — (1 — СС 6 А до 14.2 В, 2 — СV 14.2 В до 50 мА, общее время 1 и 2 не более 48 часов, 3 — CC 2A до 14.4В, 4 — CV 14.4 В, общее время 3 и 4 ровно 5 часов).
Пользователь сказал cпасибо:
05.10.2023, 14:32
#92
Модератор
Регистрация: 28.07.2007
Ресивер: Amiko Alien 8900
Адрес: Transcarpathia
Сообщений: 3,120
Сказал(а) спасибо: 3,962
Поблагодарили 3,011 раз(а) в 1,499 сообщениях
Вес репутации:
44
Цитата:
Сообщение от
Anke
Необходимо поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, для него 12,3В глубокий разряд , что чревато потери ёмкости, которую невозможно бывает и восстановить. Для заряда необходимо придерживаться следующих правил.
То відноситься до акків будь-якого типу чи до якогось конкретного? До свинцевого котить?
__________________
Nothing in life is to be feared, it is only to be understood. Now is the time to understand more, so that we may fear less.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.10.2023, 14:55
#93
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 320 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации:
13
Цитата:
Сообщение от
Anthrax
То відноситься до акків будь-якого типу чи до якогось конкретного? До свинцевого котить?
Это относиться к свинцовым аккумуляторам Са/Са. Обычные свинцовые аккумуляторы проще в обслуживании. Можно по такому циклу заряжать и обычные свинцовые аккумуляторы, хуже не будет.
Пользователь сказал cпасибо:
05.10.2023, 15:08
#94
Модератор
Регистрация: 28.07.2007
Ресивер: Amiko Alien 8900
Адрес: Transcarpathia
Сообщений: 3,120
Сказал(а) спасибо: 3,962
Поблагодарили 3,011 раз(а) в 1,499 сообщениях
Вес репутации:
44
В мене свинцевий ДНЕПР, років йому 6-7, точно не пам"ятаю. Стаж солідний, розумію. Тримає і крутить, це поки що, Жигулі 2106, по вольтметру китайському вбудованому 12,4 вольт твердих. Питання от в чому: чому від звичайного ще савецкаго зарядного, транс і 4 діоди, для 12 та 6 вольт, заряджається до 15-16 вольт. Потім сам сідає до звичних 12,4 вольт. Зарядка струмом 2-2,5А, паде чітко до 0.5А, колись і нижче.
Чому зарядка йде аж до 15 Вольт - не можу зрозуміти...раніше так не було. Щільність електроліта вроді привів в норму, ну трохи вище - зима йде.
Роки своє сказали?
__________________
Nothing in life is to be feared, it is only to be understood. Now is the time to understand more, so that we may fear less.
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.10.2023, 15:55
#95
Профи
Регистрация: 24.10.2012
Ресивер: Amiko Alien 8900
Сообщений: 731
Сказал(а) спасибо: 392
Поблагодарили 1,057 раз(а) в 498 сообщениях
Вес репутации:
26
Цитата:
Сообщение от
Anke
Для городского цикла езды не рекомендуется, по отзывам многих владельцев. Очень боится разрядки, поэтому больше с ним мороки.
Нормальний акумулятор міського режиму не боїться , якщо в ньому достатня кількість свинцевих пластин . Відповідно і ємність буде чесна .
Якщо акумулятор з заводу "лайно" - то ніякий хитрий алгоритм зарядки його кращим не зробить .
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.10.2023, 16:59
#96
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 320 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации:
13
[QUOTE=Anthrax;493298]В мене свинцевий ДНЕПР, років йому 6-7, точно не пам"ятаю. Стаж солідний, розумію. Тримає і крутить, це поки що, Жигулі 2106, по вольтметру китайському вбудованому 12,4 вольт твердих. Питання от в чому: чому від звичайного ще савецкаго зарядного, транс і 4 діоди, для 12 та 6 вольт, заряджається до 15-16 вольт. Потім сам сідає до звичних 12,4 вольт. Зарядка струмом 2-2,5А, паде чітко до 0.5А, колись і нижче.
Чому зарядка йде аж до 15 Вольт - не можу зрозуміти...раніше так не було. Щільність електроліта вроді привів в норму, ну трохи вище - зима йде.
По всей вероятности происходит сульфатация пластин, одним из показателей повышенное напряжение 15В на аккумуляторе и падение до 12,4В, это порядка 70 процентов, а должно быть 12,7-12,8В. Плотность электролита доводят при полностью заряженном аккумуляторе
(Жигулі 2106, по вольтметру китайському вбудованому 12,4 вольт твердих) не понятно что это, если напряжение бортовой сети то мало, необходимо 13,8-14,2 В. Хуже для аккумулятора не будет если сделать цикл десульфурации аккумулятора.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.10.2023, 17:49
#97
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,227
Сказал(а) спасибо: 2,784
Поблагодарили 5,957 раз(а) в 2,952 сообщениях
Вес репутации:
65
Инструкция : НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ЗАЛИТЫЕ СТАРТЕРНЫЕ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
Вложения
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
05.10.2023, 18:29
#98
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 320 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации:
13
Цитата:
Сообщение от
sergeyss9
Нормальний акумулятор міського режиму не боїться , якщо в ньому достатня кількість свинцевих пластин . Відповідно і ємність буде чесна .
Якщо акумулятор з заводу "лайно" - то ніякий хитрий алгоритм зарядки його кращим не зробить .
Кращим не зробить, а если аккумулятор разряжен, другим способом его зарядить на 100 процентов невозможно. Это для Са/Са.
Пользователь сказал cпасибо:
05.10.2023, 18:48
#99
Местный
Регистрация: 09.12.2018
Ресивер: Amiko 8900
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 320 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации:
13
Цитата:
Сообщение от
kreshnot
Инструкция : НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ЗАЛИТЫЕ СТАРТЕРНЫЕ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
Инструкция правильная для ЗУ со стабилизацией тока (ограничение) 1 случай, 2случай стабилизатор напряжения.
Пользователь сказал cпасибо:
05.10.2023, 18:58
#100
Модератор
Регистрация: 28.07.2007
Ресивер: Amiko Alien 8900
Адрес: Transcarpathia
Сообщений: 3,120
Сказал(а) спасибо: 3,962
Поблагодарили 3,011 раз(а) в 1,499 сообщениях
Вес репутации:
44
Цитата:
Сообщение от
kreshnot
Инструкция : НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ЗАЛИТЫЕ СТАРТЕРНЫЕ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
Та моя типу теж не обслуговувана. Апропо є нормальний доступ до банок.
__________________
Nothing in life is to be feared, it is only to be understood. Now is the time to understand more, so that we may fear less.
Пользователь сказал cпасибо:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 20:29 . Часовой пояс GMT +3.
volsat.com.ua