Автомобиль-эксплуатация, вопросы

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Далі...цію суміш залити у використаний аерозольний балончик від чого небуть ( заповнити відсотків на 30...35) і заправити цей балончик такою ж кількістю зрідженого газу (пропан-бутановою сумішшю). По ідеї повиннен вийти продукт, не гірший за WD-шку. І розпилюватись буде так само. Зі стиснутим повітрям фокус не пройде - розпилюватись не буде і вистачить повітря тільки на 5...10 сек користування.

В епоху тотального дефіціту так робили під краску-аерозоль.
Дирка-клапан для накачки та інш. Але використовували зжате повітря.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

[B]...Але використовували зжате повітря.

І то була просто плювачка, якщо в заборній трубці вище рівня рідини не зробити отвору для інжекціїї повітря. Це один нюанс. А другий це те, що тиск, при використанні, моментально падає. В результаті - два пшикі, і кіно закінчилось.
У випадку зі зрідженим газом все кардинально по іншому. По-перше, фарба розмішується з рідким газом і на виході отримуємо аерозоль без всяких "фінтів" та заморочок, все як у заводському варіанті (там також не повітря, а якийсь зріджений газ). Можливо рекомендація розбовтувати балончик перед використанням - це не тільки розмішати фарбу, але і добре розмішати її з рідким газом. По-друге, в балончику тиск тримається стабільно високим до тих пір, поки в ньому є хоч трохи газу в рідкому стані. Тиск залежить тільки від якості та температури газу, а не від об'єму його рідкої фази в балоні.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

У випадку зі зрідженим газом все кардинально по іншому..

Цілком згоден.
Питання тільки в тому,як ЦЕ практично (краще схематично) реалізувати?
Геммор буде ще той.
Як кажуть -"найти на дупу пригоди".
Краще Я вже намажу на заржавіле звичайною щіткою.
---------------------------------------------------------------
Питання таке -Як позбавитися від залишків силікону на склі?
Чим краще вбирати?Спробував уайт-спирітом,тільки ще більш розмазав.

[kotiaj]

Запитав спеців про силікон. Кажуть що спиртом треба мити.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Запитав спеців про силікон. Кажуть що спиртом треба мити.

Трохи підремонтував (на свою голову ) ущільнювач скла багажника на старому Рено ,залишки герметика попали на скло, витір ганчіркою.
Все було чисто. Але після дощу на тих ділянках , де були сліди силікону вода не хоче стікати, висить краплями, заважає огляду.
Буду експериментувати. Спробую спиртом, пробував вже відтирати уксусною 9 % - не домомагає.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Запитав спеців про силікон. Кажуть що спиртом треба мити.

Вирішив проблему.Нарешті відчистив.
Тільки спирт треба застосовувати Нашатирний (концентрат). С2Н5ОН-не допомагає.

Робити в гумових рукавичках та захисних окулярах, інакше можна отримати опік шкіри кінцівок та кон'юктиви очей!!!!

[RW011]

5 фактов об автомобильных технологиях
1. Беспилотный автомобиль пытались создать ещё в начале прошлого века

1:

В 1921 году компания Radio Corporation of America показала устройство, которое управлялось с помощью радиоаппаратуры. Но такой вариант больше напоминал сегодняшние игрушечные машинки с пультом. Первый полностью автоматизированный автомобиль построили в японском университете Цукуба в 1977 году. Он мог ехать со скоростью до 30 км/ч. Сейчас технологии развиваются, но ни одна компания не запустила массовое производство такого транспорта. Интегрируют лишь отдельные элементы, вроде беспилотной парковки или систем автоматической регулировки скорости.

2. Электромобили смогут заряжаться за несколько минут

1:

Люди уже привыкли к смартфонам, которые почти моментально восполняют энергию. Скоро то же может случиться и с автомобилями. В 2021 году швейцарская компания ABB представила самую быструю в мире зарядную станцию. По данным производителя, для полной зарядки любого электрокара достаточно четверти часа. А чтобы обеспечить запас хода 100 км, потребуется не более 3 минут.

3. Изобретатель круиз-контроля придумал его, чтобы помочь своему неумелому личному водителю

1:

Круиз-контроль позволяет водителю долго поддерживать одну и ту же скорость. По легенде, на его создание инженера Ральфа Титора толкнула манера вождения личного водителя. Титора раздражало, что во время разговора тот начинал ехать медленнее. В 1948 году изобретатель запатентовал систему, помогающую вести машину более стабильно. Современные адаптивные круиз-контроли не только сохраняют заданную скорость, но и корректируют траекторию движения и держат дистанцию с другими машинами.

4. Подушки безопасности работают на основе азота

1:

Автор первого подобного устройства — Джон Хетрик. Но его версия 1953 года не вызвала интереса: в ней использовался сжатый воздух, который не всегда срабатывал быстро. В 1964 году инженер из Японии Ясузобуро Кобори разработал подушку на основе азида натрия — его получают при помощи оксида азота. При ударе включается датчик, который поджигает таблетки с веществом. В подушку поступает газ, и она выбрасывается в салон. На всё уходит 20–50 миллисекунд.

Технологию продолжают совершенствовать: есть разработки, которые подстраиваются под обстоятельства аварии. При слабом столкновении подушки не будут выбрасываться в салон со всей мощностью. А ещё они могут сработать за секунду до ДТП.

5. Лобовое стекло скоро может превратиться в дисплей дополненной реальности

1:

В конце 2021 года стартап WayRay представил концепт автомобиля Holograktor с экраном дополненной реальности во всё лобовое стекло. Он состоит их двух слоёв, между которыми находится фотополимерное покрытие дисплея. То есть это не только монитор, но и обычное окно, через которое видно дорогу. По задумке на него можно проецировать сообщения для водителя и карты, а ещё развлекательный контент и рекламу.

Современные технологии доступны не только в лимитированных концепт-карах, но и в городских кроссоверах.В автомобиле есть целый комплекс систем безопасности: адаптивный круиз-контроль автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущей машины и заданную водителем скорость, а система автопарковки помогает легко и безопасно припарковаться. Ещё одно удобство — электропривод двери багажника, который открывает дверь на высоту почти 2 метров.

[RW011]

Лед на лобовом стекле или Способы борьбы с наледью

1:

Защитные чехлы на автомобиль ...
Проветривание салона ...
Обдув лобового стекла теплым воздухом ...
Скребки для чистки лобового стекла от наледи и снега ...
Незамерзайка ...
Размораживатели стекол ...
Антидождь для стекол

Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле?

1:

Один из самых быстрых инструментов – антилед. Обычно он продается в виде аэрозоля, а его основной действующий компонент – спирт, который при контакте со льдом в течение нескольких минут растворяет верхнюю корку, а основную массу размягчает. После этого можно пройтись по стеклу стеклоочистителями или щеткой.

Как сделать в домашних условиях антидождь?

1:

На одну объемную часть парафина от обычной свечки нужно взять примерно 30 частей уайт-спирита. Ждем полного растворения и «Антидождь» готов. Будьте спокойны, уайт-спирит не опасен для автомобильной краски. Нанесение самодельного «Антидождя» ничем не отличается от аналогичных методик использования покупного.

[RW011]

10 доступных средств, которые легко заменят дорогую автохимию

В магазинах уже давно нет недостатка в автокосметике. Спреи и гели, жидкости и концентраты — для любых нужд существует не менее дюжины различных средств. Проблема лишь в их цене и обилии химии в составе. К счастью, практически любую автокосметику можно заменить бытовыми средствами, которые стоят в разы дешевле и не так вредны.



1. Парафин

1:

Заменяет: антидождь.
Какой эффект: вода и грязь стекают струйками, не задерживаясь на стекле. Облегчается работа щёток стеклоочистителя.
Как использовать. Возьмите обычную свечу, настрогайте её как можно мельче ножом или натрите на тёрке. Полученную стружку соедините с бензином для зажигалок, уайт-спиритом или любым другим растворителем в соотношении 1 : 20 (на одну часть парафина берётся 20 частей жидкости). Хорошо перемешайте или взболтайте до полного растворения.

Нанесите эту субстанцию на чистое лобовое стекло с помощью ватных дисков или чистой тряпки, чтобы получился тонкий слой на всей поверхности. Оставьте на 5–10 минут, а затем хорошенько разотрите образовавшуюся матовую плёнку бумажными полотенцами до полной прозрачности. Таким же образом можно обработать боковые стёкла и зеркала.

2. Средство для мытья окон

1:

Что заменяет: очиститель мошек.
Какой эффект: присохшая к стеклу и бамперу мошкара легко смывается благодаря содержащемуся в составе спирту.

Как использовать. Достаточно распылить средство на загрязнённую поверхность и протереть насухо с помощью салфетки из микрофибры или бумажных полотенец.

3. Пена для бритья

1:

Что заменяет: антизапотеватель.
Какой эффект: стёкла перестают потеть. При повышенной влажности на них не образовывается конденсат.
Как использовать. Нанесите на внутреннюю поверхность очищенных стёкол немного пены или геля для бритья и оставьте на 5–10 минут до полного высыхания. Как и в случае с антидождём, останется просто растереть получившийся слой с помощью бумажных полотенец или сухой тряпки, пока стекло не станет полностью прозрачным. Такой защиты хватает примерно на пару месяцев, потом процедуру можно повторить.

4. Зубная паста

1:

Что заменяет: полироль для оптики.
Какой эффект: исцарапанные и помутневшие фары снова становятся прозрачными, улучшается световой поток.
Как использовать. Нанесите на фары зубную пасту и в течение 10–15 минут тщательно растирайте поверхность куском войлока, шерстяной тряпкой или, на худой конец, старой зубной щёткой. В процессе пасту нужно немного смачивать, а по окончании хорошенько смыть чистой водой и вытереть фары насухо.

5. Губка для обуви

1:

Что заменяет: обновитель пластика.
Какой эффект: маскировка потёртостей и царапин, придание поверхностям более опрятного вида.
Как использовать: возьмите бесцветную губку для обуви и обработайте ею приборную панель, пластик дверей и другие поверхности. Затем возьмите сухую салфетку из микрофибры и хорошо протрите всё, чтобы убрать излишний силиконовый блеск.

5. Пятновыводитель для белья

1:

Что заменяет: средство для химчистки салона.
Какой эффект: удаление старых пятен и загрязнений, очистка обивки.
Как использовать. Уберите всю сухую пыль и грязь с помощью пылесоса. Смочите новую щётку для обуви в чистящем средстве и энергично натирайте обивку, уделяя внимание сильным загрязнениям. Затем, промывая щётку в чистой воде, продолжайте тереть, чтобы убрать всю грязь. Если есть моющий пылесос, то лучше на этом этапе использовать его.

Далее насухо протрите всё чистой тряпкой и тщательно просушите — лучше всего в течение пары дней на солнце в жаркую погоду. Если упустить этот важный момент, внутри сидений может образоваться плесень.

6. Меламиновая губка

1:

Что заменяет: средство для удаления пятен с пластика.
Какой эффект: полностью очищает почти любые загрязнения вплоть до следов клея.
Как использовать. Немного смочите губку в воде и просто трите поверхность, счищая с неё грязь. Не нажимайте слишком сильно, иначе губка будет рассыпаться. Пластик центральной консоли, дверей и порогов легко очищается от налёта старой грязи и практически возвращается к первозданному виду.

7. Глицерин

1:

Что заменяет: чернитель шин.
Какой эффект: поверхность резины становится чистой и яркой, создаётся впечатление новой мокрой шины.
Как использовать. Купите в аптеке пузырёк глицерина и смешайте его с водой в одинаковых пропорциях. Если под рукой есть ёмкость с распылителем, можно использовать её для нанесения, если нет — обычная губка для посуды справится не хуже. Нанесите приготовленное средство на боковую поверхность шин, предварительно очистив их, и оставьте до высыхания.

8. Кока-кола

1:

Что заменяет: очиститель хромированных деталей.
Какой эффект: удаление пятен ржавчины и помутнений, придание первозданного блеска.
Как использовать. Пропитайте жидкостью губку или тряпку и хорошенько потрите проблемные поверхности.

9. Уайт-спирит

1:

Что заменяет: средство для удаления битумных пятен.
Какой эффект: очищает потёки и пятна расплавленного битума на кузове и дисках.
Как использовать. Брызги битума — неизбежные последствия поездок по расплавленному асфальту или участкам дорог, где недавно проводился ремонт. Чтобы избавиться от них, возьмите обычный уайт-спирит, керосин или спирт, смочите им мягкую губку и аккуратно очистите загрязнение. Важно не переусердствовать и не тереть дольше 20–25 секунд, иначе растворитель может вызвать помутнение лака.

10. Кофе

1:

Что заменяет: ароматизатор.
Какой эффект: наполняет салон приятным ароматом и хорошо перебивает другие запахи.
Как использовать. Для изготовления простейшего ароматизатора понадобится горсть свежемолотого натурального кофе и какая-нибудь ёмкость для его размещения в салоне авто. Заверните зёрна в кусочек мешковины, насыпьте в чулок или баночку. Если получится неприглядно, то можно поставить такой освежитель под сиденье. Если же заморочиться и сделать красиво, то можно разместить его на видном месте. Каждые несколько дней такой ароматизатор нужно встряхивать, чтобы снова усилить запах, а со временем кофе придётся заменить.

[RW011]

Спрей для очищення карбюратора Mannol -9970
(Carburetor Cleaner 0.4 л Vergaser Reiniger -9970)

Аерозоль, 400 мл.
Користуюсь вже кілька років.
Можна використовувати як очищувач паливної системи, інжектора, свічок, електроконтактів та інших механізмів.
Підходить добре і як очищувач ремінних роликів (вичищає наліт,вапно,сліди масла).
Пропоную як альтернативу дорогим засобам очищення.

[ADmB]

Ребята, кто устанавливал на авто чехлы из т.н. "экокожи"? Есть советы, отзывы, пожелания?

[sergeyss9]

Сообщение от ADmB

Ребята, кто устанавливал на авто чехлы из т.н. "экокожи"? Есть советы, отзывы, пожелания?

Нормальні тільки МВбразерс - ціна = перешивці , але якість класна . Все інше шлак . Як більш бюджетний варіант - майки Белтекс.

[ADmB]

Сообщение от sergeyss9

Як більш бюджетний варіант - майки Белтекс.

Да ну какие майки...)) Сам смотрю на MW Brothers, хотя там всего одна модель чехлов на мое авто.

[RW011]

Сообщение от ADmB

Да ну какие майки...)) Сам смотрю на MW Brothers, хотя там всего одна модель чехлов на мое авто.

Я Лично предпочитаю тканевые с водоотталкивающим эффектом.
Великолепно стираются. На "старичке " Рено уже лет восемь. Из Германии.
Брал только на передние. На экокожу многие жалуются. Всё таки Это не "натуралка".Быстро появляются микротрещины ,соответственно и начинает верхний слой "сползать".Наверное не для нашего климата.
Не могу утверждать о Вышеуказанной фирме, не знаком.

[sgtr3w6_6845]

Как устранить течь масла с под болта? Пробывал подматывать фум ленту, силиконы, закрепитель резьбы. Говорять еще конусную шпильку закрутить. Что может еще посоветуете?

[RW011]

Сообщение от sgtr3w6_6845

Как устранить течь масла с под болта? Пробывал подматывать фум ленту, силиконы, закрепитель резьбы. Говорять еще конусную шпильку закрутить. Что может еще посоветуете?

Я как-то подсмотрел в ин-те как устраняли течь из под болтов крышки успокоителя цепи. Чел. взял уплотнитель с самореза ,который используется при монтаже металлочерепицы (кровельный). Там есть такое колечко-уплотнитель с шайбой. Снял Это кольцо, просто надел на болт и закрутил. Результат был отличный.
Типа таких (см.скрин.)

[RW011]

Хорошее маслостойкое кольцо для того же уплотнителя можно сделать из мембраны любого старого масляного фильтра.
Диаметр внутренний делать пробойником из трубки . Наружный размер-по необходимости. Там, кстати ещё есть неплохая пружина, в хозяйстве сгодится.

[RW011]

ATF, PSF и три разных цвета: что заливать в гидроусилитель и что можно смешивать
Цвет:

1:

Жидкости для ГУР бывают разными: зелёные, жёлтые, коричневые и красные. Обычно делят по цветам на три типа, но на самом деле это не совсем правильно.
Точнее будет поделить на две группы по назначению и ещё на две –по составу.

По назначению

1:

Все жидкости, используемые в гидроусилителях, можно разделить на жидкости ATF и жидкости PSF.
- Первая группа – это те же самые жидкости, которые применяются в автоматических коробках (Automatic Transmission Fluid), как правило – Dexron II и Dexron III. Они отлично подходят для ГУР, потому что их задачи что в гидроусилителе, что в коробке одинаковые: создавать в системе давление, смазывать, охлаждать и защищать от коррозии.

-Вторая группа «по назначению» – это непосредственно жидкости для ГУР, они же – PSF (Power Steering Fluid). Они разработаны именно для усилителей и по характеристикам немного отличаются от ATF. В первую очередь тем, что в ATF всегда есть присадки, которые увеличивали бы трение фрикционов АКП для снижения их износа, а в жидкостях PSF таких присадок нет. Тем не менее большой разницы между ATF и PSF нет, и многие автоконцерны по умолчанию предлагают заливать в ГУР именно ту ATF, которая используется в автомате машины. Впрочем, другие производители настаивают на применении именно PSF. А на самом деле, не так важно, какая из этих двух жидкостей залита в ГУР. Важнее, на какой основе они сделаны.

По составу:

1:

Тут то же самое, что и с моторными маслами: основа может быть минеральной или синтетической. Какая основа лучше? Однозначного ответа на этот вопрос нет. С одной стороны, у синтетической жидкости вязкость при разных температурах стабильнее. Это, конечно, хорошо, но так ли сильны перепады температуры масла в ГУР? На самом деле они там не слишком большие, это далеко не самый горячий узел: температура жидкости в нём обычно держится в районе 80 градусов и только в редких случаях поднимается до 100. Но вот при пуске мотора в мороз насосу ГУР приходится тяжело. И тут синтетические жидкости обычно показывают себя лучше минеральных, сохраняя вязкость не слишком высокой (то есть, они в мороз лучше текут, снижая нагрузку на насос). С другой стороны, они более агрессивны по отношению к резиновым деталям системы. На новых машинах это не так страшно – там больше используется латекс, которому синтетика не страшна, а вот в старых машинах проблемы с синтетическими жидкостями могут быть. Некоторые производители так боятся последствий применения синтетических жидкостей в ГУР, что прямо запрещают их там использовать. В основном это немецкие производители. И вот тут уже становится понятно, почему в некоторых автомобилях залита исключительно жёлтая жидкость, а не красная.

Вопросы цвета

1:

Жёлтый цвет – это обычно как раз PSF, разработанная для гидроусилителей. Она может быть и на минеральной основе (чаще всего), и на синтетической (что редко).
Красная жидкость в основной массе – это ATF (Dexron II или Dexron III). Обычно она на синтетической основе (но и это тоже совсем не обязательно).
Зелёные жидкости тоже могут быть и минеральными, и синтетическими.
Сложность заключается в том, что по одному цвету невозможно определить однозначно, к какому типу относится жидкость.
Причём смешивать синтетическую и минеральную жидкость категорически нельзя.

Главное правило для долива.

1:

Синтетику – к синтетике, минеральное – к минеральному. И смотреть нужно не на цвет, а на то, что написано на банке: цвет может обмануть.

Второе правило

1:

Это недопустимость применения синтетической жидкости в тех машинах, где производитель рекомендует минеральную жидкость. Если к рекомендации не прислушаться, можно лишиться ГУР из-за повреждения не стойких к синтетике резиновых деталей.

Ну и третье:

1:

Советы в Интернете о том, что можно смело смешивать красную и жёлтую жидкости, относятся к вредным советам. От цвета ничего не зависит, всё зависит от основы.
Если необходимость доливки неизбежна, желательно доливать жидкость того же производителя. Тут логика та же, что и с другими эксплуатационными жидкостями, и она простая: производители используют свои присадки (антикоррозионные, противопенные, стабилизаторы вязкости и кислотности), которые не должны между собой конфликтовать. Но в любом случае все жидкости на одной основе при необходимости смешать можно. После чего придётся полученную бурду заменить на свежую жидкость. Желательно – с промывкой системы, а особенно тщательно – бачка ГУР, где в фильтре скапливается очень много всякого мусора. Иногда даже проще заменить бачок, что многие и советуют делать при замене жидкости.

Частота замены:

1:

Срок службы жидкости гидроусилителя довольно большой – тысяч до 80-100 км пробега или до трёх лет. При этом нужно помнить, что сильно сократить ресурс может привычка крутить рулём стоящей на месте машины, привычка держать руль вывернутым до упора и привычка оставлять в холода машину с вывернутыми колёсами на ночь, а утром прогревать её вместе с насосом ГУР. Но в этом случае, конечно, и сам насос выйдет из строя раньше, так что лучше этого не делать совсем, а жидкость менять по регламенту.

И напоследок один универсальный совет: в бачок лучше всего заливать ту жидкость, которую рекомендует производитель. Это будет наиболее безопасно для гидроусилителя и не потребует проводить эксперименты по смешиванию жидкостей, которые иногда могут быть довольно непредсказуемыми.

[RW011]

7 вещей, которые нельзя оставлять в машине на морозе
Некоторые из них могут просто испортиться, а другие — стать потенциально опасными.

1. Лекарства

1:

Большинство медикаментов нужно хранить при комнатной температуре (15–25 °С). Если требуются другие условия, это будет указано на упаковке или в инструкции. Например, некоторые препараты нужно держать в прохладном (8–15 °С) или холодном месте (2–8 °С). При заморозке они могут изменить свои свойства или потерять эффективность. Поэтому оставлять их при −30 °С не стоит.
Также не следует этого делать с лекарствами в ампулах и стеклянных флаконах — их упаковка на морозе может просто разрушиться.

2. Газированные напитки

1:

Напитки в жестяных банках рискуют взорваться из‑за того, что вода при замерзании расширяется. Причём в результате такого взрыва могут пострадать не только автомобили, но и люди.

3. Музыкальные инструменты

1:

На морозе инструменты из дерева могут деформироваться. В лучшем случае ваша гитара или скрипка после этого станет чаще расстраиваться. Но также может треснуть корпус инструмента, что потребует дорогого ремонта или даже замены.

4. Краска

1:

Она может испортиться, если долго пробудет на морозе. Например, компоненты в её составе потеряют свои свойства или же готовое покрытие получится некачественным.
Однако такое происходит не со всеми красками, так что обязательно проверьте информацию на упаковке. Возможно, ваша способна переносить низкие температуры.

5. Бытовая химия

1:

Жидкие чистящие средства могут замёрзнуть в упаковке и разорвать её так же, как газировка. К тому же неизвестно, как низкая температура повлияет на их эффективность.

6. Яйца

1:

Замерзая, жидкие белок и желток будут расширяться, а от этого скорлупа может треснуть. После этого есть яйцо небезопасно.
Но даже если на нём не появились трещины, оно уже не будет таким вкусным, как то, которое не подвергалось заморозке. Съесть его можно, но тогда лучше сварить вкрутую. Остальные блюда будут неудачными из‑за изменившейся текстуры желтка.

7. Электронные устройства

1:

Вы наверняка сами замечали, что мороз негативно сказывается на батареях телефонов, планшетов и ноутбуков. Они быстрее теряют заряд, а иногда выключаются просто моментально. Если устройство долго пролежит на морозе, батарея и вовсе может выйти из строя.

Так что старайтесь не оставлять гаджеты при низких температурах надолго. И помните, что заряжать «замёрзшее» устройство сразу по приходе домой нельзя. Сначала дайте ему нагреться до комнатной температуры.

[RW011]

Окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля

Для этого современный авторынок предлагает несколько эффективных решений, а также существуют дедовские методы:

Электро-жир(см.скрин)
Средство продается в виде аэрозоля или пасты и предназначено для обработки электрических контактов. Вещество защищает материал от окисления и одновременно не препятствует электропроводимости.

«Дедовской» альтернативой предлагаемых в продаже средств стала графитная смазка.
Смазочный материал, содержащий графит, не препятствует электропроводимости и после высыхания через длительный период оставляет на поверхности тонкую пленку графита, которая продолжает выполнять защитную функцию.

Фетровые шайбы(см.скрин..)
Это эффективная защита контактов. Шайба представляет собой круглый диск с отверстием в середине и специальной пропиткой. Ее надевают на электрод, затем зажимают клемму и опять надевают вторую шайбу. Бывалые автолюбители зачастую сами изготавливают такие шайбы вырезая их из войлока и пропитывая машинным маслом.