Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
Краще не ліпити з г.мна кулю або вигадувати велосипед. Якщо не секрет, що за колісниця ?
P.S. В першу чергу все залежить від автомобіля. Можливо я б не відкидав і варіант на електронному регуляторі , як наприклад реалізовано в фіатах скудо. .
Renault 5 Automatic .
Я теж думав про електронний регулятор,але схеми в інтернеті дуже заморочливі.Та і переробляти треба
перемикач.
Я думаю поки поставити саморобний.Та паралельно можливо поставити охолоджувач с ПК.
Дякую за пораду.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
DSCF2294.JPG
175.7 Кб
11
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
DSCF2296.JPG
199.9 Кб
8
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
25.07.2017, 14:37
#1767
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,774 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
39
Цитата:
Сообщение от
RW011
Renault 5 Automatic .
Я теж думав про електронний регулятор,але схеми в інтернеті дуже заморочливі...
Із схемою великих проблем немає, є випробуваний в фіат скудо варіант на attiny13 та мосфетами в ключі. Інша справа адекватна переробка і один мінус в єксплуатації : при включеному вениляторі трохи глушить ФМ діапазон радіоприймача (відчувається при слабому сигналові, аналогічно як і при зарядці телефону від прикурювача).
p.s. А фото оригінального справного не можна викласти? Якесь дуже простеньке.
Витравити нову плату не проблема, хотілося б те що вигоріло побачити.
Последний раз редактировалось kotiaj; 25.07.2017 в 22:42 .
25.07.2017, 18:09
#1768
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
Із схемамою великих проблем немає, є випробуваний в фіат скудо варіант на attiny13 та мосфетами в ключі. Інша справа адекватна переробка і один мінус в єксплуатації : при включеному вениляторі трохи глушить ФМ діапазон радіоприймача (відчувається при слабому сигналові, аналогічно як і при зарядці телефону від прикурювача).
p.s. А фото оригінального справного не можна викласти? Якесь дуже простеньке.
Витравити нову плату не проблема, хотілося б те що вигоріло побачити.
То і є справжнє.
Проробило багат років.Скоріше усього згоріло із-за того,що погано та дуже повільно запускався
САМ двигун пічки(примерзли лопасті),внаслідок чого виник великий пусковий ток.
Сам резистор зроблен з 3-х шарів. :
Перший-алюмінева пластина,другий-ізолюючий шар(щось схоже на клей),третій-стрічка з металу(який-не знаю,та мабуть ніхром,чи щось схоже на нього).
Так що витравити не вийде .
Тепер по схемах на польовиках.То що буде приймач шуміти,не біда.Можно вирішити шляхом постановки фільтру.Але ціна самого пристрою буде
ВАГОМОЮ .
Я тільки недавно переробляв електроніку на АКПП.Купував 2 силових транзистора на 25А з коєф.посилення до 250.Ціна одного
35 гр.( Космодром).Та ще Нова Почта -35 гр.
А на мосфетах вийде ще дорожче.
Треба ще поміркувати.Та якщо побачиш де схему,скинь ссилку.
В Мене є десь з десятка два PNP та NPN Дарлінгтоновських транзисторів,подивлюся,може з них щось можно зробити.(В каскаді до 3-4 шт.).
Ну а то що зробив-нічого не коштує.
25.07.2017, 18:18
#1769
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
А выглядело НОВОЕ где-то ТАК:
Изображения
25.07.2017, 19:28
#1770
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
Хочу попробовать взяв за основу вот такую схему.
Только транзисторы хочу совместить для увеличения мощности,по типу,как на фото 2.
Короче,что-то намудрю.
Изображения
Тип файла Имя файла
Размер файла Загрузок
Снимок134.jpg
218.0 Кб
9
:: Заметка ::
Скачал? - нажми "Спасибо"
25.07.2017, 19:28
#1771
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,176
Сказал(а) спасибо: 2,723
Поблагодарили 5,852 раз(а) в 2,909 сообщениях
Вес репутации:
63
Цитата:
Сообщение от
RW011
Renault 5 Automatic .
Я теж думав про електронний регулятор,але схеми в інтернеті дуже заморочливі.Та і переробляти треба перемикач.
Я думаю поки поставити саморобний.Та паралельно можливо поставити охолоджувач с ПК.
Дякую за пораду.
поставь с печки ВАЗа 2101-2107,вечный резистор.Всё сгорит,резистор останется
Пользователь сказал cпасибо:
25.07.2017, 19:32
#1772
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,176
Сказал(а) спасибо: 2,723
Поблагодарили 5,852 раз(а) в 2,909 сообщениях
Вес репутации:
63
Цитата:
Сообщение от
RW011
Хочу попробовать взяв за основу вот такую схему.
Только транзисторы хочу совместить для увеличения мощности,по типу,как на фото 2.
Короче,что-то намудрю.
регулирует хорошо,только от писка эл. двигателя голова болеть будет
Пользователь сказал cпасибо:
25.07.2017, 19:37
#1773
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kreshnot
поставь с печки ВАЗа 2101-2107,вечный резистор.Всё сгорит,резистор останется
Спасибо Андрей.В воскресенье ходил на местный авторынок,как раз интересовался по данному вопросу.Так ничего и не нашёл,
таких мелочей не возят.Раньше было,теперь нет.Поспрашиваю ещё на разборке.
В принципе
ТО, что Я собрал,работает,не найду,поставлю
ЭТО .
25.07.2017, 19:39
#1774
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kreshnot
,только от писка эл. двигателя
А в чём прикол?Паразитарные наводки?
25.07.2017, 20:58
#1775
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,176
Сказал(а) спасибо: 2,723
Поблагодарили 5,852 раз(а) в 2,909 сообщениях
Вес репутации:
63
Цитата:
Сообщение от
RW011
А в чём прикол?
в частоте
Пользователь сказал cпасибо:
25.07.2017, 23:25
#1776
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,774 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
39
Регулятор скорости вентилятора автомобильной печки
http://meandr.org/archives/30096
Від себе : кнопки "+" та "-" можливо буде важко знайти в темноті ,а світлодіодна лінійка трохи буде мозолити очі(імхо, забагато честі ), але в принципі, якщо справиться з поставленою задачою , то рішення прикольне.
Пользователь сказал cпасибо:
26.07.2017, 08:36
#1777
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
Регулятор скорости вентилятора автомобильной печки
http://meandr.org/archives/30096
Від себе : кнопки "+" та "-" можливо буде важко знайти в темноті ,а світлодіодна лінійка трохи буде мозолити очі(імхо, забагато честі ), але в принципі, якщо справиться з поставленою задачою , то рішення прикольне.
В принципе схема вроде неплохая.Стоимость деталей,на вскидку, где-то в пределах 150 гр.Полевики-30-35 гр.Микрухи-до 40гр.Зуммер,кнопки и т.д-до 50 гр.
Я так понял,что нужна ещё
программа для работы.
Я думаю,что моей старушке сойдёт что нибудь попроще.
А вот и фото "старушки-Ренушки".Пора бы давно на свалку,но пока не хочет.Велико стремление к жизни.Двигатель 1,4,карбюратор "ВЕБЕР",коробка Автомат 3-х скоростной с двумя соленоидами в управлении.Да и качество деталей ,честно говоря,вызывает восхищение.Сейчас так не делают.
Изображения
26.07.2017, 08:55
#1778
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,774 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
39
Цитата:
Сообщение от
RW011
В принципе схема вроде неплохая.Стоимость деталей,на вскидку, где-то в пределах 150 гр.Полевики-30-35 гр.Микрухи-до 40гр.Зуммер,кнопки и т.д-до 50 гр.
Я так понял,что нужна ещё программа для работы...
Вартість не основне. Якщо в результаті вийде достойна (надійна, проса й не дорога в ремонті) річ -воно того варте. На рахунок зумера - без нього їхати гірше не буде
Мені електронне управління більш подобається за ніхромове павутиння. В статті є архів з прошивкою. В "старушці" можна щось і кулібінічати. В нових машинах це яксь не по фень-шую.
Пользователь сказал cпасибо:
26.07.2017, 09:26
#1779
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 9,080
Сказал(а) спасибо: 7,061
Поблагодарили 16,066 раз(а) в 6,605 сообщениях
Вес репутации:
74
Цитата:
Сообщение от
kotiaj
Вартість не основне. Якщо в результаті вийде достойна (надійна, проса й не дорога в ремонті) річ -воно того варте. На рахунок зумера - без нього їхати гірше не буде
Мені електронне управління більш подобається за ніхромове павутиння. В статті є архів з прошивкою. В "старушці" можна щось і кулібінічати. В нових машинах це яксь не по фень-шую.
Я в ній і так вже "Накулібнічав".АКПП можно використовувати як Автомат(за основною схемою на основі компораторів та силових транзисторів),так і у режимі "Ручний".Останній був реалізован на герконах.
Тепер "
Мозок " можна відключити і включати перемикач швидкості як у
звичайному авто,та у
посиленному режимі,включаючи зразу оба клапана-соленоїда.(Це дуже виручає на
слизькій дорозі та в умовах поганої дороги).
За схему ДЯКУЮ.Ще раз подивлюся на додатки.Може там ще є Lay-додаток плати.
Шкода,закінчилося
хлорне залізо .Пробував травити у солі з купоросом,получилося повне гівно.Лак роз'їло,а платі хоть щоб.
А азотноі к-ти зараз ніде не купиш.
26.07.2017, 22:27
#1780
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,326
Сказал(а) спасибо: 1,806
Поблагодарили 2,774 раз(а) в 1,430 сообщениях
Вес репутации:
39
На сайті є фото з розміщенням компонентів - вже простіше при розробці плати в лайоті.
Якщо мідний купорос якісний (колись раніше користувався крупнокристалічним темно синього кольору) , то травить швидше хлорного заліза ...але при двох умовах : температура розчину повинна бути якомога вища в межах можливого і плата постійно рухаєтьсяв розчині . Я розводив компоненти травильного розчину кип'ятком і постійно крутив плату спеціальним редуктором з якогось древнього копіювального апарата (або вручну). При пропорціях: на 1л води 4 повні ст.ложки солі та 2 такі ж самі ложки мідного купоросу - травиться приблизно 10...15 хв.
p.s. колись пробував травити якоюсь голубуватою пудрою під назвою на пакеті "Мідний купорос" , результат отримав - "гірше не буває", чиста вода мабуть краще б витравлювала .
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 12:59 . Часовой пояс GMT +3.
volsat.com.ua