Формула-1

[Tuflya07]

Гран-При Бахрейна. Итоги квалификации

Первый поул в этом сезоне достался пилоту команды Red Bull – Себастьян Феттель. Пару ему на завтрашней первой линии стартовой решетки составит Фелипе Масса. У Фернандо Алонсо третий результат. Действующий чемпион мира не смог сделать ничего лучше, как показать восьмой результат, оставив позади себя Роберта Кубицу и Адриана Сутиля.
Несмотря на то, что регламент запрещает пилотам принимать участие в квалификации Гран-При, если они пропустили все свободные заезды, тем не менее, для Каруна Чандока было сделано исключение. И команда HRT смогла выставить в квалификации Гран-При Бахрейна обе свои машины.

Гран-При Бахрейна. Итоги квалификации

№...Пилоты.........................Коман да.................Время........Отставан ие.Круги
1....Себастьян Феттель.........Red Bull..................1.54.101......---..........14
2....Фелипе Масса................Ferrari............ ........1.54.242....+0.141......16
3....Фернандо Алонсо............Ferrari............... ....1.54.608....+0.507.......20
4....Льюис Хэмильтон............McLaren............ .....1.55.217....+1.116......19
5....Нико Росберг..................Mercedes....... ........1.55.241....+1.140......13
6....Марк Уэббер..................Red Bull..................1.55.284....+1.183 ......13
7....Михаэль Шума***...........Mercedes.............. ..1.55.524....+1.423......15
8....Дженсон Баттон..............McLaren............. ....1.55.672....+1.571......17
9....Роберт Кубица................Renault........... .......1.55.885....+1.784......17
10..Адриан Сутиль................Force India..............1.56.309...+2.208.... ...16
--------------------------------------------------------------------------
11..Рубенс Баррикелло..........Williams............ ......1.57.071...+1.229.......12
12..Витантонио Льюцци.........Force India..............1.59.728...+1.552.... ..13
13..Нико Хюлкенберг............Williams.......... .........1.59.852...+1.756......14
14..Педро де ля Роза............Sauber.................. ..2.00.313...+2.136.......13
15..Себастьян Буэми.............Toro Rosso..............2.00.587...+2.164.... ...14
16..Камуи Кобаяши...............Sauber............ ........2.03.240...+2.169......13
17..Виталий Петров...............Renault............ .......2.04.904...+2.518......14
--------------------------------------------------------------------------
18..Хайме Алгуерсуари..........Toro Rosso..............1.57.071...+2.970.... ...6
19..Тимо Глок.......................Virgin....... ...............1.59.728..+5.627.......7
20..Ярно Трулли....................Lotus......... .............1.59.852..+5.751.......6
21..Хейкки Ковалайнен..........Lotus............... .......2.00.313..+6.212.......7
22..Лукас ди Грасси..............Virgin.............. ........2.00.587..+6.486.......7
23..Бруно Сенна....................HRT............ ............2.03.240..+9.139.......6
24..Карун Чандхок.................HRT............. ...........2.04.904..+10.803.....7

[Tuflya07]

Петров не сумел завершить свою первую гонку



Российский пилот «Рено» Виталий Петров сошел с дистанции на 14-м круге своего дебютного Гран-при в «Формуле-1», который проходит в Бахрейне.

Петрову удался блестящий старт, на котором он разом выиграл шесть позиций, переместившись с 17-го на 11-е место. Россиянин ехал за спиной Рубенса Баррикелло на пороге очковой десятки, постоянно прессингуя бразильца. Однако на 14-м круге Петрова зазвали в боксы, обнаружив на его болиде проблемы. Простояв больше минуты, гонщик покинул машину, которую оживить так и не удалось.

[Tuflya07]

Первую гонку «Формулы-1» выиграл пилот Ferrari
14 Марта 2010


В первой гонке нового сезона «Формулы-1» первенствовал Фернандо Алонсо из Ferrari.
Испанец перехватил лидерство в заключительной трети гонки после того, как лидировавший со старта Себастьян Феттель замедлился из-за механических проблем. Вслед за Алонсо финишировал второй болид Ferrari Фелипе Массы. Третье место занял Mclaren Льюиса Хэмилтона, а Феттель стал лишь четвертым.

Дебютная гонка после возвращения в «Формулу-1» для 41-летнего Михаэля Шума***а сложилась удачно – «Красный барон» финишировал шестым, передает Евроспорт.

Россиянин Виталий Петров стартовал 17-м, но уже на первом круге переместился на 11-е место, однако завершить гонку не смог из-за механических проблем.

Мы также сообщали, что в "Формуле-1" изменились правила начисления очков. Очки в личный зачет и Кубок конструкторов теперь будут присуждаться первым десяти финишировавшим гонщикам.

[Tuflya07]

Алонсо рад начать выступление за «Феррари» с победы

Испанец Фернандо Алонсо, выигравший стартовый этап чемпионата мира-2010 — «Гран-при Бахрейна», считает, что лучшего старта в новой команде быть не могло.

— Эта победа для меня особенная, — приводит слова Алонсо BBC. — Возвращение на вершину подиума, а особенно с «Феррари» — это просто великолепно, лучшего начала нашего сотрудничества и не придумать. Я выступаю за лучшую команду в мире, первое и второе место — это то, что мы заслужили.

Напомним, что российский гонщик «Рено» Виталий Петров не сумел завершить гонку из-за проблем с подвеской.

[Tuflya07]

В "Рено" довольны Петровым

Руководитель команды «Рено» Эрик Буйе после первого этапа сезона «Формулы-1» в Бахрейне сказал, что доволен выступлением россиянина Виталия Петрова, которому пришлось сойти после 14-го круга дистанции из-за проблем с подвеской.

— Первая гонка принесла смешанные эмоции, — приводит слова Буйе пресс-служба Петрова. — Досадно, что не удалось довести гонку до финиша: Петров прекрасно стартовал и очень сильно смотрелся на первых кругах. Он ехал очень быстро, но при этом внимательно следил за износом шин. В целом можно сказать, что автомобиль «Рено» R30 дает нам хорошую базу — хотя нужно еще много работать, чтобы достать соперников, которые сейчас впереди. Но мы готовы к этому.

Второй гонкой чемпионата мира-2010 станет «Гран-при Австралии», намеченный на 28 марта.

[Tuflya07]

Петров начал гонку на дефектной машине

Российский пилот «Рено» Виталий Петров сошел со своей дебютной гонки из-за дефекта, который имелся на его машине еще до старта «Гран-при Бахрейна», цитирует пресс-служба Петрова вердикт технического директора команды Джеймса Эллисона.

Напомним, что в воскресенье россиянин был вынужден сойти с дистанции на 14-м круге из-за проблем с рычагом подвески правого переднего колеса. По словам Эллисона, расследование показало, что на первых кругах гонки, когда вес автомобиля был максимальным из-за полных баков, рычаг касался корпуса.

- Это привело к повреждению болта, которым крепился рычаг, к потере шайбы - и в итоге к сходу, - сообщил технический директор «Рено». - Очень обидно, что мы не смогли выявить этот дефект на предсезонных тестах. Разумеется, узел будет доработан к следующей гонке, и мы уверены, что подобное не повторится.

[Tuflya07]

Петров уступил Шума***у полторы секунды на квалификации Гран-при Австралии



Российский гонщик Формулы-1 Виталий Петров, выступающий за команду Renault, показал 18-е время на квалификации Гран-при Австралии. Петров преодолел круг трассы в Альберт Парке за 1 минуту 26,471 секунды. Самый титулованный гонщик в истории Формулы-1 Михаэль Шума*** из команды Mercedes продемонстрировал седьмой результат, опередив Петрова почти на полторы секунды. В прямом эфире квалификацию транслировал телеканал "Россия-2".

Самым быстрым на квалификации оказался Себастьян Феттель. Лучший круг гонщик команды Red Bull преодолел за 1 минуту 23,919 секунд. Второй результат продемонстрировал напарник Феттеля Марк Уэббер. На второй линии стартового поля расположились победитель первой гонки сезона Фернандо Алонсо из Ferrari и Дженсон Баттон из McLaren Mercedes.

В настоящее время в общем зачете чемпионата мира лидирует Алонсо - победа на Гран-при Бахрейна в середине марта принесла ему 25 очков. На втором месте - напарник Алонсо Фелипе Масса с 18 очками. Благодаря дублю Ferrari на первой гонке сезона, итальянской команде удалось заметно опередить соперников в споре за кубок конструкторов - гонщики Ferrari принесли команде 43 очка, в то время как у ближайшего преследователя скудерии, McLaren Mercedes, 21 очко.

[Tuflya07]

Феттель выиграл второй поул подряд



Победителем квалификации второго этапа чемпионата мира, проходящего в австралийском Мельбурне, как и двумя неделями ранее в Бахрейне, стал немецкий пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель. Вместе с ним с первого ряда стартовой решетки в гонку уйдет его напарник по команде и хозяин трассы Марк Уэббер. Стоит отметить, что Феттель ни разу за карьеру не добирался до финиша на этом этапе мирового первенства.

Третьим стал лидер сезона и двукратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо на «Феррари», показавший лучший результат на своем последнем быстром круге. Действующий чемпион мира Дженсон Баттон из Великобритании, выступающий за «Макларен», стал четвертым, опередив второго представителя «Феррари» Фелипе Массу, а прославленный немец Михаэль Шума*** на «Мерседесе» — седьмым, уступив при этом товарищу по команде и соотечественнику Нико Росбергу. Чемпион мира-2008 Льюис Хэмилтон испытывал проблемы с машиной и в итоге не попал в третий сегмент квалификации, оказавшись на 11-м месте в итоговом протоколе.

Напомним, что россиянин Виталий Петров показал 18-й результат, закончив выступления еще в первом сегменте, а вот его напарник по «Рено» Роберт Кубица из Польши стал девятым.



Чемпионат мира. 1-й этап

»Гран-при Австралии». Квалификация.

1. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл») — 1.23,919

2. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл») — 1.24,035.

3. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари») — 1.24,111

4. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен») — 1.24,675

5. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари») — 1.24,837…

18. Виталий Петров (Россия, «Рено») — 1.26,471

[SLAVASAM]

Команда Формулы-1 Ferrari улучшит охлаждение моторов


На болидах Ferrari перед Гран-при Малайзии будут увеличены отверстия для охлаждения двигателя, сообщает Motorsport.com. Таким образом команда пытается решить проблемы с перегревом двигателя, возникшие во время гонки в Бахрейне.

Увеличенные щели над боковыми понтонами позволят улучшить циркуляцию воздуха вокруг радиаторов охлаждения моторов, за счет лучшего отвода тепла от двигателя. "Сепанг сложная трасса, и дополнительные трудности связаны с экстремальными температурами и влажностью, - сказано в пресс-релизе команды. - Учитывая это, команда подготовила некоторые обновления, направленные на адаптацию к уникальным характеристикам этой гонки".

Итальянская конюшня сделала дубль на первой гонке сезона, однако конструкторы команды были обеспокоены высокими температурами моторов во время Гран-при Бахрейна. Именно по этой причине Фелипе Массе пришлось сбросить скорость за 30 кругов до финиша гонки. Кроме того, именно перегрев стал причиной замены двигателей на обоих болидах после квалификации.

В Австралии эта проблема не проявилась, однако в Мельбурне было значительно прохладнее, а благодаря прошедшему дождю нагрузка на мотор снизилась. В Малайзии проблема может вернуться - температура воздуха в Куала-Лумпур традиционно очень высока, и не падает даже во время дождя.

"Перегрев двигателя - результат аэродинамики автомобиля, поэтому мы должны изменить ее, чтобы избавиться от подобных проблем в будущих гонках, которые пройдут в жарких условиях", - заявил босс команды Стефано Доменикали.

http://auto.lenta.ru/news/2010/04/01/sharkgills/

[SLAVASAM]

Команда Red Bull модернизировала болид из-за схода Феттеля


Команда Red Bull изменила конструкцию гайки крепления колеса и ступицы на своих болидах, сообщает Auto Motor und Sport. Неисправность этого узла стала причиной схода пилота команды, Себастьяна Феттеля, во время Гран-при Австралии.

Вплоть до середины дистанции в Мельбурне Феттель уверенно лидировал, однако затем почувствовал вибрацию, и увидел искры из ступицы левого переднего колеса. Гонщик сообщил о происходящем команде, но на какое-то время ситуация стабилизировалась, и в Red Bull решили не предпринимать никаких действий.

Однако спустя два круга левое переднее колесо потеряло контакт с осью болида, и Феттель вылетел с трассы. Первоначально команда предположила проблемы с тормозным диском, однако послегоночное обследование болида эту версию не подтвердило.

Как выяснилось, проблема заключалась в конструкции гайки крепления колеса и ступицы. Представители команды не поясняют, какие изменения были внесены в конструкцию узла, однако в команде надеются, что подобных неисправностей на болидах Red Bull больше не будет.
http://auto.lenta.ru/news/2010/04/01/rednut/

[SLAVASAM]

В Формуле-1 запретили зеркала на боковых понтонах


Международная автомобильная федерация (FIA) запретила установку зеркал заднего вида на болидах Формулы-1 на боковых понтонах, сообщает Autosport. Запрет вступает в силу после окончания Гран-при Малайзии, которое состоится в ближайшие выходные.

Обычно зеркала заднего вида на болидах Формулы-1 крепятся к монококу. Однако в этом году несколько команд установили их на боковых понтонах, так как такое решение позволяет лучше организовать воздушные потоки вокруг болида. В частности, к этому решению прибегли команды Ferrari, Red Bull, Sauber, Williams, Force India и HRT, а начиная с Гран-при Австралии - и McLaren.

Формально такая конструкция не противоречит регламенту, так как сами зеркала не выступают аэродинамическим элементом. Но во время первых двух Гран-при сезона некоторые пилоты жаловались на то, что с переносом зеркал на боковые понтоны видимость в них резко ухудшилась.

"У всех возникли проблемы с зеркалами, - сказал гонщик Sauber Педро де ла Роса во время Гран-при Австралии. - На самом деле зеркала, установленные на понтонах, дают вам очень слабое представление о том, что происходит позади, а когда они начинают сильно вибрировать, там вообще ничего нельзя разобрать".

По мнению FIA, такая установка зеркал небезопасна, и может привести к авариям. В связи с этим, уже на Гран-при Китая, который состоится 18 апреля, все команды обязаны будут перенести зеркала на монокок.
http://auto.lenta.ru/news/2010/04/01/mirror/

[Tuflya07]

Петров стартует в Малайзии 11-м

Россиянин Виталий Петров на «Рено» остался в шаге от попадания в третий сегмент квалификации «Гран-при Малайзии» и в воскресенье начнет третий этап сезона с 11-й позиции на стартовой решетке. Под проливным дождем, мешавшим пилотам, он сумел преодолеть утренние проблемы и, несмотря на потерю контроля над машиной в одном из поворотов, где его развернуло, до последнего боролся за попадание в десятку сильнейших.

Показанный им результат пока является для Выборгской ракеты лучшим в карьере. Позади него гонку начнут такие пилоты, как Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо и Фелипе Масса.

[Tuflya07]

Феттель выиграл «Гран-при Малайзии»



Немецкий пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель стал победителем третьего этапа чемпионата мира в классе «Формула-1» «Гран-при Малайзии». Вторым к финишу пришел его партнер по команде австралиец Марк Уэббер, замкнул тройку призеров немец Нико Росберг на «Мерседесе». Российский гонщик «Рено» Виталий Петров вновь не сумел добраться до финиша, сойдя на 34-м круге из-за проблем с машиной.

Его партнер по «конюшне» поляк Роберт Кубица стал четвертым. Отметим прорыв британца Льюиса Хэмилтона, который с 17-й стартовой позиции переместился на шестую. Вслед за ним финишировал бразилец Фелипе Масса, который вышел в лидеры общего зачета. На восьмой строчке расположился действующий чемпион мира Дженсон Баттон.

Стоит добавить, что семикратный чемпиона мира немец Михаэль Шума***, как и Петров, добраться до финиша не смог, сойдя на 14-м круге из-за проблем с задним колесом. Еще обиднее получилась гонка для другого обладателя титула – испанца Фернандо Алонсо, который за круг до финиша ехал девятым, но был вынужден прекратить борьбу из-за проблем с двигателем.

Чемпионат мира. Третий этап. Сепанг (Малайзия)

1. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл») – 1:44,711

2. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл») – отставание 4,8

3. Нико Росберг (Германия, «Мерседес») – 8,6

4. Роберт Кубица (Польша, «Рено») – 18,5

5. Адриан Сутил (Германия, «Форс Индия») – 21,0

6. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен») – 23,4

7. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари») – 27,0

8. Дженсон Баттон (Великобритания, «Мерседес») – 37,9

9. Хайме Альгерсуари (Испания, «Торо Россо») – 1:10,6

10. Нико Хюлькенберг (Германия, «Уильямс) – 1:13,3

…Виталий Петров (Россия, «Рено») – не финишировал

[Tuflya07]

Гонка Формулы-1 в Корее пройдет по расписанию



Организаторы Гран-при Южной Кореи опровергли сообщения о возможной отмене этапа, сообщает Autosport. По словам промоутеров этапа, строительство трассы не только не задерживалось, а даже опережает график.

Первый в истории Формулы-1 Гран-при Южной Кореи должен пройти 24 октября 2010 года. Однако в интервью немецкому изданию Focus главный архитектор Формулы-1 Герман Тильке выразил сомнения в перспективах гонки. "Впервые я опасаюсь, что трасса не будет закончена в срок", - заявил Тильке.

Организаторы гонки с этими опасениями не согласны. "Строительство трассы идет с опережением графика, и у нас нет абсолютно никаких проблем, - заявил Йон Чо Чон (Yung Cho Chung), президент компании Korea Auto Valley Operation (KAVO), промоутера Гран-при. - Насколько мне известно, господин Экклстоун совершенно удовлетворен не только ходом строительства трека, но и руководством корейского этапа, и у него не возникло никаких вопросов".

Трасса Гран-при Кореи расположена на 400 километров южнее Сеула, в уезде Йонам, провинция Чолла-Намдо. Протяженность трека составит 5,615 километра, а оценочная стоимость строительства составляет 264 миллиона долларов. Контракт между промоутерами гонки и руководством Формулы-1 на проведение этапа чемпионата мира заключен на семь лет, с правом пролонгации еще на пять лет.

[Tuflya07]

Виталий Петров: Ралли люблю больше, чем «Формулу-1»



Российский пилот «Рено» Виталий Петров в интервью «Советскому спорту» прокомментировал свое выступление на «Гран-при Китая» и заявил, что во французской конюшне нет командной тактики.

— С момента финиша «Гран-при Китая» прошло уже больше суток, успели вволю порадоваться первым очкам в карьере?

— Я, конечно, доволен тем, как все сложилось в Шанхае. И все же до конца не удовлетворен. Седьмое место — не та цель, которую я ставлю перед собой. Я готов бороться за более высокие места.

— И все же после трех незаконченных гонок финиш в десятке в Китае — несомненный успех!

— Да. В начале гонки нам предстояло принять непростое решение, как же поступить с шинами. Большинство соперников поехали на пит-стоп их менять, но это оказалось не самым разумным шагом. Я же предпочел остаться на сликах…

— Сами приняли такое решение?

— Нет, это было наше совместное решение с командой и моим гоночным инженером Марком Слейдом. В итоге мы оказались правы, и затем в «Рено» отлично поработали над тем, чтобы в каждый момент гонки на моем болиде был нужный комплект резины.

— На 19-м круге вы вылетели с трассы, не доехав до боксов для переобувки в промежуточный тип покрышек. Признайтесь — сердце не екнуло, что гонка опять закончится досрочно?

— Не было времени об этом думать. Я понимал, что надо делать, когда развернуло машину, и думал о том, чтобы не потерять много позиций. И потом, эмоциям в гонке не место. Пока ты на трассе, ты делаешь работу, тяжелейшую работу. Какие-то чувства, тем более страх и сомнения, будут только мешать.

— Расстроились, когда на трассу выехала машина безопасности и вы потеряли все преимущество над группой преследователей? Шли ведь на четвертом месте!

— Да я вообще не понял, зачем ее выпускали! Обломки крыла машины Альгерсуари лежали в относительно безопасном месте. Потом мне комментаторы сказали, что сразу после того, как «Торо Россо» «рассыпалась», выбежали шесть китайских комиссаров и убрали обломки еще до выезда пейс-кара на трассу! Конечно, машина безопасности мне помешала.

— Действительно реально было попасть на пьедестал?

— Как-то сейчас даже не думаю об этом. Первый финиш, и сразу шесть очков — это хороший результат. Наверное, могло бы быть и лучше. Но о пьедестале подумаю чуть позже.

— В момент появления машины безопасности вы отставали от первой тройки, которую замыкал ваш партнер Роберт Кубица, почти на 50 секунд. И догоняли его, несмотря на наличие пейс-кара, довольно долго. Сознательно сдерживали пелотон, чтобы помочь поляку?

— Я просто делал свою работу. У меня своя гонка, у Кубицы — своя. И вообще, у нас в команде такие штучки не практикуются.

— Откройте секрет — как вам всякий раз удается блестяще стартовать?

— Не могу объяснить. Это просто умение работать со сцеплением. Чувствуешь момент, когда надо дать газу — и все.

— Тогда еще одно ваше сильное качество — умение пилотировать под дождем. Две победы в дождевых гонках в GP2 и седьмое место на «Гран-при Китая» — яркое тому подтверждение. Учились у Айртона Сенны и Михаэля Шума***а?

— Меня часто об этом спрашивают. Когда идет дождь и трасса влажная, появляется особое чувство автомобиля. На мокром асфальте включаются какие-то другие механизмы восприятия. Кто-то может здорово почувствовать машину в скольжении, кто-то — нет. Мне, видимо, удается это лучше многих соперников.

— Опишите свою атаку на Шума***а на 52-м круге.

— Я видел, что у Михаэля не такой быстрый автомобиль, как у меня: я отбирал у него по четыре секунды с круга! Смысла ждать не было — как только появилась возможность для атаки, я пошел внутрь поворота и уехал от Красного барона.

— И никаких мыслей в духе «Я обогнал самого Шумми!»… Неужели Михаэль никогда не был вашим кумиром?

— Так я ведь особенно и не увлекался «Формулой-1». Всегда больше любил ралли. Серьезно стал задумываться о том, чтобы попасть в «королевские гонки», только лет пять назад. Тогда там правил бал Шума***. Наверное, он и стал кумиром… Хотя нет, скорее просто примером отличного гонщика!

— Какая первая мысль пришла в голову, когда увидели клетчатый флаг?

— Я сделал это!

[Tuflya07]

Феттель - фаворит букмекеров в Испании



Авторитетная букмекерская контора William Hill считает пилота «Ред Булла» Себастьяна Феттеля фаворитом пятого этапа чемпионата мира — «Гран-при Испании». Ставки на немца принимаются из расчета 2 к 1.

Следом за ним располагаются гонщик «Макларена» Льюис Хэмилтон (10/3) и представитель «Феррари» Фернандо Алонсо (4/1), для которого этот этап будет домашним.

Ставки на россиянина Виталия Петрова принимаются из расчета 150 к 1. Рискнувшие предсказать победу Бруно Сенне или Каруну Чандхоку увеличат свой капитал в 1500 раз, если кто-либо из гонщиков HRT доберется до финиша первым.

Уик-энд «Гран-при Испании» пройдет в Барселоне с 7-го по 9 мая. ТК «Россия 2», как обычно, предложат вашему вниманию прямые трансляции свободных заездов, квалификации и самой гонки.

[Tuflya07]

Уэббер выиграл в Испании, Петров остановился в шаге от очковой зоны



Пилот «Ред Булла» Марк Уэббер одержал победу в гонке пятого этапа чемпионата мира — «Гран-при Испании». Следом за австралийцем финишировал Фернандо Алонсо на «Феррари», а замкнул тройку лучших еще один представитель «быков» Себастьян Феттель. Россиянин Виталий Петров завершил гонку 11-м, остановившись в одном шаге от очковой зоны.

На старте Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо попытались пройти представителей «Ред Булла», но «быки» сдержали атаку и ушли вперед. Что касается Виталия Петрова, то ему на этот раз старт не удался. Россиянин не то что не смог отыграть позиции, но и сам пропустил вперед соперников. Правда, уже через пару кругов превосходство «Рено» над аутсайдерами стало сказываться, и Петров постепенно прорвался в середину пелотона.

Более-менее интересные события в гонке стали происходить после первой и единственной волны пит-стопов. Выезжая из боксов, Хэмилтон разбавил собой дуэт «Ред Буллов», не пустив вперед Себастьяна Феттеля. А другой «Макларен» Дженсона Баттона в это же время вел отчаянную борьбу с «Мерседесом» Михаэля Шума***а. Битвой чемпионов мира едва не воспользовался Фелипе Масса, догнавший соперников, однако бразилец чуть не врезался в Каруна Чандхока, пропускавшего сильных мира сего на круг.

После этого, увы, гонка превратилась в обычное нарезание кругов, что свойственно этапу в Барселоне. Изменить расстановку могли разве что какие-либо механические проблемы и за 11 кругов до финиша они случились на болиде Феттеля. Немцу пришлось в срочном порядке заезжать на пит-лейн, благодаря чему Алонсо вышел на третье место, а сам Себ вернулся в гонку четвертым.

А настоящая драма развернулась за два круга до конца гонки. Шедший вторым две трети дистанции Хэмилтон вынужден был сойти из-за прокола шины на своем «Макларене». Эта неудача британца переместила Петрова на 11-е место, однако за очковую зону россиянин побороться уже не мог.

Таким образом, Уэббер выиграл свой третий Гран-при в карьере и вышел на четвертое место в личном зачете. Лидером же после пяти этапов остался Дженсон Баттон, который опережает Алонсо на три очка. Те же три очка разделяют «Макларен» и «Феррари» и в Кубке конструкторов.

Чемпионат мира. 5-й этап

«Гран-при Испании». Гонка

1. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл») - 1:35.44,101

2. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари») + 24,065

3. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл») + 51,338

4. Михаэль Шума*** (Германия, «Мерседес») + 1.02,195

5. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен») + 1.03,728

6. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари») + 1.05,767

7. Адриан Сутиль (Германия, «Форс Индия») + 1.12,941

8. Роберт Кубица (Польша, «Рено») + 1.13,677

9. Рубенс Баррикелло (Бразилия, «Уильямс») + 1 круг

10. Хайме Альгерсуари (Испания, «Торо Россо») + 1 круг

11. Виталий Петров (Россия, «Рено») + 1 круг

[Tuflya07]

Алонсо не рассчитывал попасть на пьедестал

Гонщик «Феррари» Фернандо Алонсо, ставший вторым на «Гран-при Испании», заявил, что за несколько кругов до финиша не надеялся войти в тройку лучших.

— Здорово выиграть два места на последних кругах, мы на это и не надеялись, — сказал испанец после окончания гонки. — В целом же уик-энд был средним для нас. Хотя мы ожидали еще меньшего. Хотелось бы на равных бороться с соперниками, но пока приблизиться к «Ред Буллу», увы, не получается. Но мы будем работать, доводить машину до ума.

Напомним, что Алонсо пришел к финишу вторым благодаря механическим проблемам, возникшим на последних кругах на болидах Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона.

[Tuflya07]

Петров хочет избежать ошибок в следующей гонке

Российский пилот "Рено" Виталий Петров поблагодарил команду за проделанную работу и понадеялся, что в следующий раз не допустит ошибок.

- Рад, что гонка прошла на сухом покрытии, - сказал Петров официальному сайту Формулы-1. - На старте я принял решение ехать максимально осторожно, так как в первом же повороте был риск угодить в скопление машин. В начале заезда мне не удалось никого обойти, но я сохранил болид в целости и сохранности. Оставшаяся часть гонки прошла в борьбе с Камуи Кобаяши. Спасибо команде за проделанную работу. Чтобы заработать очки в следующей гонке, надо избежать ошибок.

Напомним, что россиянин стартовал с 19-й позиции, а финишировал на 11-м месте - в шаге от очковой зоны.

[Tuflya07]

Хэмилтон раздосадован сходом

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон разочарован итогом Гран-при Испании. Британец шел на второй позиции, но за два круга до финиша у него лопнуло колесо, и он не смог закончить гонку.

— Я очень расстроен, — цитирует Хэмилтона ВВС. — Все шло хорошо, сумел вклиниться между Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем. На этих покрышках я проехал порядка сорока кругов, поэтому бороться за первое место было просто нереально, и я сосредоточился на удержании своей позиции. К сожалению, в тот момент, когда я мыслями уже был на подиуме, на моем болиде лопнула шина. Но это автоспорт, и такие вещи здесь не редкость. Буду готовиться к следующей гонке.

Если бы британцу удалось завершить заезд на втором месте, то он поднялся бы на вторую позицию в общем зачете, но пока гонщик «Макларена» занимает только шестую позицию.