Автомобиль-эксплуатация, вопросы

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Імхо, толку з того показометра, якщо при втраті антифризу двигун може мати градусів 200 та клинити, а водій буде спостерігати температуру повітря під капотом. Якби датчик вкручувався в головку або блок - тоді була б з нього користь. Через те в рестайлінгових моделях позбулися непрактичного датчика по за двигуном і залишили контрольний датчик, який слідкує за реальною температурою самого двигуна, а не якогось патрубка (який навіть може бути і без охолоджуючої рідини при її витіканні).

Дякую.Поміркував теж, куди ж його "всунути".
Якщо за термостатом, то тоді взагалі показники не будуть достовірними.А переробляти усю систему якось не "камільфо".
Як варіант ,щоб отримати цифрові данні про температуру то можна замість аварійного датчика (він вмонтований якраз у блоці) поставити датчик з виводом на табло.Таке робили на машинах без комп'юютерів.А тут може "не проконати".