Зарядные устройства и БП

[vigera]

Сообщение от RW011

Сульфатация-естественный процесс ,сделать из г....на конфету трудно.Вот конфету в г...-нет проблем

Все вірно. Але, з мого досвіду, у більшості випадків з часом відбувався процес поступового осипання пластин на дно банки, в результаті чого вона почила підкорочувати і батарея висідала спочатку за місяць-два, а з часом все швидше.
Нарід же у подібних випадках тішив себе думкою що "десульфатує" її і все минеться.
Рідше (як правило при спробі запуску двигуна на морозі з розрядженої АКБ) траплявся розрив пластин біля мінусової клеми з підняттям їх та КЗ на перемичку.

На початку 90-х у другому випадку я розрізав корпус і прокладав фторопластову прокладку щоб продовжити життя аккуму.

Але все то робилося від безгрошів'я та дефіциту і підпадало під визначення "не поможе святий боже..."

[kreshnot]

Сообщение от vigera

Все вірно. Але, з мого досвіду, у більшості випадків з часом відбувався процес поступового осипання пластин на дно банки, в результаті чого вона почила підкорочувати і батарея висідала спочатку за місяць-два, а з часом все швидше.
Нарід же у подібних випадках тішив себе думкою що "десульфатує" її і все минеться.
Рідше (як правило при спробі запуску двигуна на морозі з розрядженої АКБ) траплявся розрив пластин біля мінусової клеми з підняттям їх та КЗ на перемичку.

На початку 90-х у другому випадку я розрізав корпус і прокладав фторопластову прокладку щоб продовжити життя аккуму.

Але все то робилося від безгрошів'я та дефіциту і підпадало під визначення "не поможе святий боже..."

сульфатация пластин это не осыпание
если хотели продлить жизнь акб,нужно было вымыть дистиллированной водой
на дне корпуса имеются ячейки (углубления) для отложений,а вставив "прокладку" вы подпираете пластины снизу и осыпаясь начинается замыкание пластин сбоку

[vigera]

Сообщение от kreshnot

если хотели продлить жизнь акб,нужно было вымыть дистиллированной водой

Колись пробував і промивати, але це так собі рішення, після якого незрозуміло, до якої густини старий електроліт доводити чи новий розводити, якщо їм заливати.
І це не кажучи що зі сучасних нерозбірних банок фізично не злиється навіть половина осаду, що знизу осів.
Це ж не старі совдепівські акуми у бакелітових корпусах, які перебирали заміною пластин на нові.

А от з порваними пластинами в банці, де було мало осаду, рішення прокладки цілком працювало.

[kreshnot]

Сообщение от vigera

Колись пробував і промивати, але це так собі рішення, після якого незрозуміло, до якої густини старий електроліт доводити чи новий розводити, якщо їм заливати.
І це не кажучи що зі сучасних нерозбірних банок фізично не злиється навіть половина осаду, що знизу осів.
Це ж не старі совдепівські акуми у бакелітових корпусах, які перебирали заміною пластин на нові.

А от з порваними пластинами в банці, де було мало осаду, рішення прокладки цілком працювало.

когда осадкам много лет вымыть трудно,согласен,но и восстанавливать акб нет смысла когда он отслужил своё
по поводу оборванных пластин от клемы тоже не вижу смысла так лечить,это не надёжно , не на долго и может потекти электролит если латка прохудится

[vigera]

Сообщение от kreshnot

когда осадкам много лет вымыть трудно,согласен,но и восстанавливать акб нет смысла когда он отслужил своё
по поводу оборванных пластин от клемы тоже не вижу смысла так лечить,это не надёжно , не на долго и может потекти электролит если латка прохудится

З висновком згоден - в наш час лізти з такими маніпуляціями в акумулятор собі дорожче

Але я писав про початки дев'яностих, коли моя платня інженера в НДІ складала 7-8 доларів на місяць, а брендові західні АКБ майже не зустрічалися на ринку, не кажучи вже про те, скільки тоді коштували.

[1Toha]

може хто має схему, або посилання на схему імпульсного ЗУ ВСА-180