Всё про АКБ

[kotiaj]

Сообщение от RW011

Заказав собі нову АКБ на 56 А...У Мене на Хундай генератор видає 55 А

Це трохи не зовсім взаємопов'язані поняття. Головне щоб сам аккумулятор помістився в нішу автомобіля. А генератор, який може видати 55А в теорії запросто справиться і з зарядкою 180А*Г АКБ (і всім буде добре - і батареї, і генератору). Колись давно, ще коли купити хоч якогось аккумулятора було не так вже й просто, деякі водії-камазисти прилампічували в багажники своїх москвичів-жигулів один камазовський аккумулятор і їздили з ним в вус не дуючи. Звичайно, є й нюанси які можна довго й нудно розказувати, тому бажано притримуватись принципу "що занадто - то не здраво".

Сообщение от RW011

...По рекламі він Свинцево-кислотний,але на деяких форумах та інтернет-магазинах пишуть ,що Вони Са.На сайті Варти пишуть,що необслуговуємі АКБ ідуть з добавкою Са....Так Кому вірити?...

Апріорі кальциновані АКБ не перестають бути свинцево-кислотними. Зараз мабуть переважну більшість АКБ роблять кальцинованими.
P.S.: на рахунок того, що АКБ більшої ємності не буде встигати заряджатись, можна дати контрвідповідь - що він просто не буде встигати і розряджатись. Тобто, скільки енергії витратилось при стартерному пускові, приблизно стільки і витратиться потім при зарядці, незалежно від того, якої ємності АКБ.

[RW011]

Сообщение от Anke

Рекомендую покупать обслуживаемый аккумулятор, меньше будет с ним мороки.

В принципе,любую свинцево-кислотную АКБ из необслуживаемого можно при желании перевести в обслуживаемый.Вопрос 10 минут.
Я тоже ранее всегда брал с крышками.Хоть можно долить воду,померять ариометром "шо там унутрі"
Покупал в прошлом году специально необслуживаемые для эксплуатации внутри дома(меньше выделений) в период "Апокалипсиса".
Последний взял необслуживаемый,т.к. на Розетке в тот момент не было обслуживаемых с Обратной полярностью.(+ справа).

Сообщение от kotiaj

P.S.: на рахунок того, що АКБ більшої ємності не буде встигати заряджатись, можна дати контрвідповідь - що він просто не буде встигати і розряджатись. Тобто, скільки енергії витратилось при стартерному пускові, приблизно стільки і витратиться потім при зарядці, незалежно від того, якої ємності АКБ.

Костя,Ти завжди даєш нормальні поради,але по останньому припису Я з Тобою незгоден.
Мова раніше йшла про зарядку від Генератора.
Якщо постійно крутити стартер,а їздити мало,то взагалі АКБ прийде "гаплик".Він просто буде постійно недозарядженим,та ще треба давати поправку на саморазряд.
Ну Це Мої міркування,може щось і не так.

[Anke]

Мова раніше йшла про зарядку від Генератора.
Якщо постійно крутити стартер,а їздити мало,то взагалі АКБ прийде "гаплик".Він просто буде постійно недозарядженим,та ще треба давати поправку на саморазряд.
Ну Це Мої міркування,може щось і не так.[/QUOTE]

При технически исправном и заряженному аккумулятору генератор в автомобиле предназначен для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии.При выходе из строя реле регулятора (повышение напряжения свыше 14,2V) аккумулятор будет постоянно кипеть, что неблагоприятно для его срока службы. Заряжать аккумулятор необходимо зарядным устройством, с контролем заряда по плотности электролита.

[RW011]

Сообщение от Anke

. Заряжать аккумулятор необходимо зарядным устройством, с контролем заряда по плотности электролита.

Вообще-то Я начинал этот "базар" в отношении как раз необслуживаемого АКБ Varta.
Да,и насчёт напряжения.По паспортным данным и по факту у Меня на авто зарядка при работающем генераторе составляет 14,4 вольта.(Хундай).А вот на Рено давних лет (см.фото) вообще напряжение 14,6 вольта.Я так понимаю,что во времена ЕГО выпуска (Рено 1981 г.) Са\Са батарей и в помине не было.

[электрик21]

Сообщение от kotiaj

Це трохи не зовсім взаємопов'язані поняття. Головне щоб сам аккумулятор помістився в нішу автомобіля. А генератор, який може видати 55А в теорії запросто справиться і з зарядкою 180А*Г АКБ (і

Полностью поддержу.

-RW011-насчет гены 55а- так у меня повеселей стоит.
-ADmB - 70А акб много ?? ну это кому как ! Я придерживаюсь других советов и за эти годы сменил только 2 акб /второй работает/.
Как то так-- Все по стандарту.

[RW011]

Сообщение от электрик21

Полностью поддержу.

-RW011-насчет гены 55а- так у меня повеселей стоит.
-ADmB - 70А акб много ?? ну это кому как ! Я придерживаюсь других советов и за эти годы сменил только 2 акб /второй работает/.
Как то так-- Все по стандарту.

У Меня по паспорту 55.(Getz)Так и поставил.А на "старушку" Reno5 Automatic хорошо подходит "сорокапятка" с Таврии.

[kotiaj]

Сообщение от электрик21

... 70А акб много ?? ну это кому как ! Я придерживаюсь других советов и за эти годы сменил только 2 акб /второй работает/...

Тут арифметика проста: якщо вибирати якісні АКБ одного виробника і однієї марки, то 70-ка порівняно з 85-ю буде дешевша, але 85-ка повинна бути і надійнішою під час експлуатації, і прослужити довше. Співвідношення ціна/(якість+термін служби) буде на користь 85-ки. Але й не завжди можна вірити написаному на заборі корпусі АКБ. Якщо при зважуванні 70-ки та 85-ки 70-ка виявиться важчою (і таке трапляється , якщо виробники різні та стрьомні), то краще вибрати 70-ку.