Зарядные устройства и БП

[RW011]

Сообщение от kreshnot

Тут описание работы схемы,

---------------------------------------------------------------
Вот перевод:

Схема питания 12 ампер с использованием параллельных микросхем LM317

1:

Этот регулируемый источник питания способен выдавать максимальную выходную мощность 12 А с регулируемым напряжением от 4 В до 20 В через множество микросхем LM317, подключенных параллельно. Он позволит протестировать любое устройство, требующее значительного источника питания, например, двигатель постоянного тока, автомобильный усилитель или даже приемо-передающую станцию. Потенциальные варианты применения многочисленны. Его особенности приведены ниже:

Регулируемое напряжение от примерно 4 В до более 20 В, в зависимости от используемого трансформатора.
Выходной ток 12 А.
Встроенное ограничение тока для параллельных стабилизаторов LM317.
Встроенная тепловая защита для параллельных стабилизаторов LM317.
Кроме того, ток, ограниченный 12 А в этой версии, может быть значительно увеличен за счет параллельного добавления дополнительных стабилизаторов LM317.

В таких случаях трансформатор должен быть более мощным (сила тока, которую он может обеспечить, должна быть примерно на 30% выше желаемой выходной мощности; например, для 15 А, доступных на выходе, трансформатор должен быть способен выдавать около 18 А).

Мы оставим нашим читателям, которые хотят продолжить это увеличение мощности, позаботиться о проектировании еще одной печатной схемы.

------------------------------------------------------------------------------
Интересно,в описании написано можно увеличить мощность за счёт параллельного включения LM317.
Это как Я сделал? (см.п.645)
Т.е имеется ввиду к примеру 3 шт. на первый каскад и 3 шт. на выходной?
Или на предусилении только одна?
Криво описано....однако.
Боюсь,что при скачках напряжения и помехах в Нашей сети будет неустойчивая работа.В Нашем регионе практически никогда не бывает даже 205 вольт,а по вечерам "пляска" от 160 до 190 вольт практически постоянно.
Да ещё и наводки при движении электропоездов.
Тут одним фильтром не отделаться.