Автомобиль-эксплуатация, вопросы

[RW011]

Сообщение от kotiaj

.
P.S. Можливо клапан до насадки ще окремо продається?

Клапан досі ніяк не дойде.Замовлення робив одночасно з насадкою з Алі.Вже більш місяца десь у транзитній країні.Більш нічого з Алі не замовлюю,не варто часу....
В Мене є ВАЗ-овські,тільки розмір більше.

[RW011]

Сделал автопробник для автомобиля по схеме которую выкладывал тут:http://forum.volsat.com.ua/showthrea...=11965&page=13
п.248.
---------------------------------------------------------------------------------------
Немного её изменил,поставил переключатель с "0" средним положением на два положения.Т.е. со щупа идёт или на контроль напряжения (лампа и вольтметр) или на прозвонку с определением полярности.
В качестве корпуса задействовал пульт управления от старого обогревателя.Сделал специально,чтобы использовать питание элементами ААА (2Х1,5 вольта).
Щуп сменный,основа-антенный штеккер.
"-" тоже отсоединяется для удобства хранения.
Главное-работает и почти нулевая себестоимость.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

...Сделал автопробник для автомобиля по схеме которую выкладывал...

Дивлюсь на схему і виникають питання. Якщо в режимі заміру напруги переплюсувати щупи, то вольтметр не згорить? Може послідовно з ним поставити якийсь діод Шоткі і підкоректувати показники по верхньому діапазону, або десь по 14,4В? Хоч буде підбріхувати, але вціліє.
До функціоналу продзвонки також багато питань. Користуючись нею можна обдурити самого себе на рівному місці. Навіть цілісність проводки не може точно показати. Перегнивший дріт з окислом в місці пошкодження визначить як цілий. Наприклад 800 Ом резистор в схемі + 100...500 Ом пломба з окислу - і різниці в яскравості зеленого діоду на око не буде помітно. Яка її практична доцільність?

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Яка її практична доцільність?

Як кажуть-Всі користуються такими пристріями.Навіщо їх тоді виробляють,якщо недоцільно?
Щоб переплюсувати напрямок напруги на цьому "пристрії" треба бути вже повним бовдурем , або під кайфом ,щоб не відрізнити щупа від "крокодила".Хіба....і таке можливо, зустрічався з "спеціалістами" під час служби.
Якщо Є кращі пропозиції-вносіть, будемо перевіряти поки зима.
Бо влітку-не до цього....

[электрик21]

Сообщение от RW011

Як кажуть-Всі користуються такими пристріями.Навіщо їх тоді виробляють,якщо недоцільно?

---ГРОШI
---Ладно вольтметр----Но в какой машине так перепутана проводка-что необходимо определять полярность
---Как говорил профессор-за изобретение пять, а по .......
P/s-из истории--В атп было 4 автоэлектрика (ну и молодежь периодически подтягивалась).Так вот дядя Слава все время ходил с таким прибором (фото) А молодежь хваталась за "мультики".Так вот после часа "копаний" прибегали к нему. Ну почему ??- прибор показывает.... а гореть не хочет.У того "прибор" (по модному) всегда на груди в кармане.Пять минут и ...
Наука о контактах
Вот так и я лет сорок..............

[RW011]

Сообщение от электрик21

---ГРОШI
---Ладно вольтметр----Но в какой машине так перепутана проводка-что необходимо определять полярность
---Как говорил профессор-за изобретение пять, а по .......
Вот так и я лет сорок..............

В схеме же видно,что "контролька" присутствует.По ней можно визуально по яркости свечения определить какое напряжение.Только в параллель добавлен ещё и вольтметр.
И причём здесь "перепутана проводка"?
Светодиоды выполняют фунукцию контроля полярности при поиске необходимого провода.Почитайте немного про данный вид проверки и будет понятно.У Нас на форуме Это уже обсуждалось в теме :http://forum.volsat.com.ua/showthrea...t=10663&page=4-п.61,67,72.
Конечно,если интересно....
Переубеждать не буду-контролька была 40 лет, наверное так и будет дальше.

[RW011]

Блин.Обосрали по-полной изделие.Придётся выбросить за ненадобностью.Сегодня возьму большую лампу на 21 Ватт и полезу работать с селеноидами в АКПП Рено.
А потом ещё с этой же контролькой загляну в Компьютерный блок.

Сообщение от электрик21

-
P/s-из истории--В атп было 4 автоэлектрика (ну и молодежь периодически подтягивалась).Так вот дядя Слава все время ходил с таким прибором (фото) А молодежь хваталась за "мультики".

Мне в далёком 91 подобный "дядя Слава" чуть не угробил Рено.Ходил и тыкал контролькой ,цокая языком и так нифига не понял,что и как в АКПП.Сам залез,исправил,а причина была проста-просто не подавалось напряжение на селеноидные клапана из-за плохого контакта 1,5Амперного предохранителя.А помог простой Ц-20.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

...Щоб переплюсувати напрямок напруги на цьому "пристрії" треба бути вже повним бовдурем , або під кайфом ,щоб не відрізнити щупа від "крокодила"...

Не треба бути ніким з вищеперерахованих і бути цілком в адекватному стані, але не треба зарікатись. Для прикладу: можна тисячу разів перевіряти напругу на клемах АКБ , а на 1001 раз переплутати + з - (чисто машинально, як кажуть, людський фактор)... а можна й на першому разі лоханутись. І не завжди крокодил чіпляється до кузова, інколи треба й до провода підчепитись.

[Calina]

Сообщение от kotiaj

Не треба бути ніким з вищеперерахованих і бути цілком в адекватному стані, але не треба зарікатись. Для прикладу:.

Був такий випадок. Купив нову таврію один спец, гарантія, на обслуговуванні і все інше.... А одного разу машинка перестала заводитись, стартер крутить не в ту сторону. Після танців з бубном потягнув він її в магазин. Там також довго шукали причину, а вона була дуже простою. Власник авто зарядив акумулятор навиворіт. Тобто на клемі + фактично був -.

[kreshnot]

Сообщение от kotiaj

Яка її практична доцільність?

самое лучшее на мой взгляд лампочка на 21Вт 12Вольт

[RW011]

Сообщение от kreshnot

самое лучшее на мой взгляд лампочка на 21Вт 12Вольт

І як доповнення до неї-кувалда......Щоб не мучатися.
----------------------------------------------------------------
Тоді вже краще мати звичайний DT-830-832.Тільки перероблений на інше від "Крони" живлення.
Тим паче, що ціна таких мультіметрів до 100 гр.
------------------------------------------------------------------------
Якщо "по-правді", то Я зробив автопробник як кажуть "просто так" , "от не*** делать".
Закину в машину до інструменту, може стане колись до пригоди, або зроблю подарунок другу.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

Дивлюсь на схему і виникають питання. Якщо в режимі заміру напруги переплюсувати щупи, то вольтметр не згорить? Може послідовно з ним поставити якийсь діод Шоткі і підкоректувати показники по верхньому діапазону, або десь по 14,4В? Хоч буде підбріхувати, але вціліє.

Нічого з ним не трапиться.Вже перевірено і не раз.Там вже вбудований діод Шоткі S4 під захист "переплюса".
Головне-не давати напругу вище 25 вольт.
Більш про цей вольтметр можна подивитися у цій темі:
http://forum.volsat.com.ua/showthrea...996#post515996
п.101
То,про що Ти пишеш більш стосується до цифрового міліамперметру або вольтметру з трьома виводами.А це-з двома.

Сообщение от kreshnot

видно,только толку мало, лампочка на 1.5 Вт это маленькая нагрузка для определения окисла и завязки через любой электроприбор

Ошибочка, однако. Применена W5W(габаритная).Её вполне достаточно для проведения диагностики.Не спорю,можна "вмандячить" и больше 50 Вт, но тогда это будет уже не "карманный" вариант пробника.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

Нічого з ним не трапиться[/B].Вже перевірено і не раз....

Інколи і простій лампочці з кусочком дроту був би радий, а їх як на зло і немає під рукою ... а тут цілий автомобільний пробник, ще й з вольтметром. Наші "Галі" на форумі балувані трохи ( то я про себе також)

[kreshnot]

Сообщение от RW011

То,про що Ти пишеш більш стосується до цифрового міліамперметру або вольтметру з трьома виводами.А це-з двома.
.

вольтметр на два и три вывода это одно и тоже,на двупроводном стоит перемычка между плюсом и измерительным входом

Сообщение от RW011

Ошибочка, однако. Применена W5W(габаритная).Её вполне достаточно для проведения диагностики.Не спорю,можна "вмандячить" и больше 50 Вт, но тогда это будет уже не "карманный" вариант пробника.

5 ват бывает маловато
Против "прибора" никакой критики,каждому своё и кому как удобно
Лампочка на 21 ват из своего опыта ремонтов

[RW011]

Сообщение от kreshnot

вольтметр на два и три вывода это одно и тоже,на двупроводном стоит перемычка между плюсом и измерительным входом

Не во всех моделях.К примеру на 3-х проводном на 100 вольт.
Там третий провод служит для подключения двумя способами:
-Если напряжение питания измеряемой цепи находится в диапазоне от 4,5 до 30 В, то устройство можно подключить непосредственно к измеряемой цепи.
-Или можно подключить к отдельному источнику питания, тогда к измеряемой цепи необходимо подключить вывод VIN.

[RW011]

Автомобильный кабельный тестер Automotive EM415PRO для поиска места обрыва провода без снятия изоляции.

Кабельный тестер-трассоискатель EM415PRO предназначен для нахождения провода или кабеля, прослеживания трассы их прокладки и ОБНАРУЖЕНИЯ МЕСТА ОБРЫВА ПРОВОДА БЕЗ СНЯТИЯ ИЗОЛЯЦИИ.
Функции:

1:

Поиск места разрыва цепи; Проверка на короткое замыкание; Идентификация проводов; Трассировка провода.
Описание элементов прибора (по фото)
1. Регулятор громкости с включателем;
2. Кнопка TEST;
3. Чувствительный элемент щупа приемника;
4. Переключатель режимов работы передатчика;
5. Светодиодные индикаторы режимов работы передатчика.
Порядок подготовки к использованию:
- Для использования трассоискателя EM415Pro нужно сначала установить в приемник и передатчик элементы питания типа 6F22 (Крона), по одному на каждый. Для установки батареи в приемник нужно открыть бокс для элементов питания, согласно полярности установить в бокс батарею типоразмера 6F22 (Крона), закрыть бокс. Для установки батареи в передатчик нужно открыть бокс для элементов питания, согласно полярности установить в бокс батарею типоразмера 6F22 (Крона), закрыть бокс. На плате передатчика есть двухпозиционный переключатель, который используется для выбора типа импульса. Одно положение – монотонный импульс, второе положение – скачкообразный импульс. Также тип импульса влияет на звук из динамика приемника. Приемник оснащен гнездом jack 3,5 мм. Этот гнездо предназначено для наушников, которые не входят в комплект поставки. Наушники можно использовать, если нужно соблюдать тишину или, наоборот, очень большой уровень шума и звуковой сигнал из встроенного динамика плохо слышен или неслышен совсем. Как использовать: Поиск обрыва провода: После подключения нужно перевести переключатель режимов работы передатчика в положение TONE, если режим включился должен гореть красный светодиод TONE. Далее на приемнике нужно повернуть по часовой стрелке до щелчка регулятор громкости с включателем и установить уровень громкости приблизительно на среднее положение. Чувствительный элемент приемника установлен на гибкий щуп и может использоваться в труднодоступных местах. После включения приемника на нем нужно нажать и удерживать кнопку TEST, установить чувствительный элемент щупа под углом 90 градусов к проверяемому проводу и перемещать его вдоль провода до тех пор, пока звуковой сигнал не исчезнет. Когда в каком-то месте трассировки звуковой сигнал приемника резко ослабевает или совсем исчезает – это и будет точка обрыва провода. Обнаружение искомого провода в кабеле: Переведите переключатель передатчика в режим «TONE», (должен загореться индикатор «TONE») Подключите соединительные провода к проверяемой линии, или подключите один зажим к заземлению и шасси, а другой к любому концу линии. Установите необходимую чувствительность приемника Коснитесь датчиком щупа приемника каждого проводника в исследуемом кабеле, при этом кнопка «TEST»должна быть нажата Звук будет наиболее громким при касании искомого провода Определение трассы прокладки кабеля или провода: Переведите переключатель передатчика в режим «TONE», (должен загореться индикатор «TONE»). Подключите соединительные провода к проверяемой линии, или подключите один зажим к заземлению и шасси, а другой к любому концу линии. Перемещайте приемник с заранее установленным уровнем чувствительности и нажатой кнопке «TEST» вдоль линии. Признак близости проверяемой линии — наличие тонального сигнала. Проверка целостности провода: Переведите переключатель передатчика в режим «CONT». Подключите зажимы к исследуемому проводнику ЗЕЛЕНОЕ свечение индикатора «CONT» указывает на целостность линии, если светодиод не горит, то сопротивление линии больше 10 Ком.

В комплекте:
1, Transmitter, он же передатчик
2, Receiver, он же приёмник
3, Нейлоновый чехол
4, Инструкция на английском языке
5. Упаковочная коробка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ПРИБОР ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ К ЦЕПЯМ ПОСТОЯННОГО ТОКА С НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 42В. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИБОР В ЦЕПЯХ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

[RW011]

Дневные ходовые огни
Начало п.217
Сегодня получил ДХО и два 5 контактных реле 12 вольт.
Качество выполнения (на вид) очень хорошее, даже и не ожидал.По свечению-очень яркие (старые на 8 светодиодов в "подмётки" не годятся).
Испытал на напряжении 13 вольт.В паре потребляют ток 0.38 А.При снижении напряжения до 10 вольт всего 0.25 А и хорошо светят.
Буду подключать через понижающий модуль "Мини -360" настроенный на постоянку 11 вольт для продления "жизни".
Обе релюшки отлично работают.Срабатывание начинается при 9 вольтах.

[RW011]

Быстрый ремонт безкамерных шин.
Неделю назад помог соседу отремонтировать "безкамерку".Поймал где-то саморез.У Меня уже давно лежат так называемые "резиновые гвозди".Вот и пришло время проверить who's who.Удалили саморез,резиновый ремонтный шуруп промазал клеем "Dragon" для резины.Немного дал времени на полимеризацию а затем отвёрткой вкрутил шуруп в отверстие.Дали час на адаптацию.Накачали до 2 -всё в норме.Уже ездит неделю,никаких проблем.Экономия на шиномонтаж 100%
Так что проверено на практике-можно рекомендовать.
"Гвозди" покупал на Джуме-20 шт.(по 10 разных размеров).Тогда за 70 гривен.Каждый упакован в отдельный пластиковый контейнер.
Описание:

1:

Маленький размер:может заполнить брешь в пределах 0,1 мм-3 мм
Большой размер: может заполнить брешь в пределах 3 мм-5 мм
Материал: Резина
Размер: Большой размер составляет около 5,3 * 11,7 см, маленький размер около 6,8 * 12,7 см

[RW011]

Вопрос.
Кто-то пользовался такой "приблудой" для проверки свечей.?
Честно говоря, не пойму принцип работы.Ну светит....А как Это говорит о производительности искры непонятно.По большому счёту это просто проверка проводимости провода от катушки зажигания.
В настоящих пробниках свеча проверяется под давлением до 10 Атм.
По крайней мере у нас так на станции техобслуживания делают и по искрению свечи уже визуально делается вывод.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

...Честно говоря, не пойму принцип работы.Ну светит....А как Это говорит о производительности искры непонятно...

Чисто теоретично: якщо світить, то іскра якісна, достатньо потужна і без перебоїв. Якщо іскра нестабільна, центральний електрод через забрудненість підкорочує на корпус, то й світитись буде з перебоями або взагалі не буде. І все це перевіряється при робочому тиску в циліндрі, тобто в реальних умовах іскроутворення.
Імхо, індикатор може бути корисним для атомобілістів.